Theo báo cáo, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) hiện đã và đang đầu tư, quản lý 6 dự án đường cao tốc có tổng chiều dài gần 600km.
Trong đó, có 3 tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác gồm: cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, cao tốc Nội Bài – Lào Cai và cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. 2 dự án đang triển khai gồm: cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, cao tốc Bến Lức – Long Thành. 1 dự án đang trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật là Dự án đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn đoạn Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng (Km1+800 – Km44 + 749,67).
Trong 6 tháng đầu năm, số phương tiện tham gia lưu thông trên các tuyến cao tốc do VEC đầu tư, quản lý tiếp tục có bước tăng trưởng khá.
Ba tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai, TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã phục vụ 14,4 triệu lượt phương tiện thông suốt, tăng 35% so với cùng kì năm ngoái.
Cụ thể, lưu lượng xe trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là 4,6 triệu lượt (tăng 27%), cao tốc Nội Bài – Lào Cai là 3,4 triệu lượt (tăng 34%) và cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây là 6,4 triệu lượt (tăng 30%).
Ngoài ra, từ 01/01/2016 đến hết ngày 30/6/2016, VEC đã tổ chức cân kiểm soát tải trọng 840.550 phương tiện trên hai tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai và TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (ở cả đầu vào và đầu ra).
Qua kiểm tra phát hiện 14.518 xe quá tải, từ chối phục vụ 9.663 phương tiện. Trong đó, riêng tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai, VEC đã kiểm soát tải trọng 725.298 phương tiện, phát hiện 12.241 phương tiện quá tải, từ chối phục vụ 9.334 phương tiện.
Song song với việc tăng cường kiểm tra tải trọng phương tiện, thực hiện từ chối phục vụ phương tiện quá tải theo quy định, từ 25/01/2016, VEC còn thực hiện từ chối phục vụ phương tiện dừng, đỗ đón trả khách trên cao tốc khi vi phạm từ lần thứ 3 trở lên. Tổng cộng có 22 phương tiện bị từ chối phục vụ.
Cũng trong 6 tháng đầu năm 2016, trên các tuyến đường do VEC quản lý vận hành xảy ra 117 sự cố giao thông, làm 05 người chết (giảm 37,5% so với cùng kỳ 2015), 29 người bị thương (giảm 46,3% so với cùng kỳ 2015) và hư hỏng một số tài sản đường cao tốc.
Nguyên nhân chính của các sự cố chủ yếu do người điều kiển phương tiện không làm chủ tốc độ, ngủ gật. Một số vụ tai nạn do người dân sinh sống dọc theo đường cao tốc vi phạm quy định an toàn giao thông trên đường cao tốc như đi bộ, đi xe máy vào đường cao tốc…
