Sáng 7/4, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đã chủ trì buổi làm việc của Ban cán sự Đảng của Bộ Giao thông Vận tải để bàn nhiều nội dung quan trọng, trong đó có quy định giá trần, giá sàn vé máy bay.
"Quan điểm của Bộ là không thay đổi quy định hiện nay về giá vé máy bay mà phải tăng cường hơn nữa vai trò quản lý nhà nước về điều hành bay. Hãng hàng không có thể giảm giá vé được thì tại sao không cho giảm. Công việc của quản lý nhà nước là kiểm tra kiểm soát xem việc giảm giá, tung giá rẻ, giá khuyến mại có đúng không, cách thức triển khai đã đúng quy định của pháp luật chưa?", Bộ trưởng nói.
Người đứng đầu ngành giao thông cho rằng "Cần phải thay đổi cách tiếp cận trong quản lý. Phải xuất phát từ hạ tầng, hạ tầng đáp ứng được đến đâu thì phải có giải pháp điều hành để đảm bảo an toàn, an ninh tối đa, đảm bảo chất lượng dịch vụ".
"Hàng không đang tăng trưởng nóng, thời gian tới, vai trò quản lý nhà nước về hàng không phải phát huy hơn nữa, trong đó có việc quy định về giá dịch vụ, cần thu đúng, thu đủ, từ đó mới có nguồn lực để tái đầu tư cho hạ tầng…", Bộ trưởng Nghĩa nói thêm.
Trước đó, vấn đề giá sàn hàng không đã thu hút sự quan tâm đặc biệt của công luận.
Ngày 23/3, Jetstar Pacific đã có văn bản gửi Bộ GTVT góp ý cho Dự thảo Quyết định khung giá dịch vụ vận chuyển hàng không cơ bản trên các đường bay nội địa, theo đó đề xuất việc áp giá sàn bên cạnh khung giá trần.
Chỉ một tuần sau, Vietjet Air đã có văn bản phản hồi cho Bộ GTVT theo đó cho biết họ tán thành chủ trương nâng mức giá trần hoặc bỏ quy định giá trần nhưng kiến nghị Bộ không quy định giá sàn. Vietjet Air nhấn mạnh vào việc áp giá sàn sẽ đi ngược lại quy định của Luật Cạnh tranh năm 2014 và không phù hợp với thông lệ quốc tế.
Câu chuyện giá sàn hàng không đã gây tranh cãi suốt một tuần qua, đến mức Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam, ông Lại Xuân Thanh, đã phải lên tiếng "thanh minh" rằng đây chỉ là đề xuất của một hãng hàng không (Jetstar Pacific) chứ chưa phải là quyết định của Cục.
.jpg "Bộ Giao thông vận tải đề nghị kiểm toán tất cả dự án BOT")
