Theo thông tin từ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), 6 tháng đầu năm 2017, tổng doanh thu hợp nhất của Vinalines đạt gần 8.000 tỷ đồng, bằng 64% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế đạt hơn 240 tỷ đồng (kế hoạch lợi nhuận cả năm là cân bằng). Trong đó, tổng doanh thu Công ty mẹ đạt gần 2.200 tỷ đồng bằng 79% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế Công ty mẹ đạt 830 tỳ đồng.
Sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển toàn tổng công ty 6 tháng đầu năm khoảng 38 triệu tấn, trong đó hàng container đạt 1,6 triệu teus, tăng 3,5% so với cùng kỳ năm 2016, bằng 48% kế hoạch năm 2017.
Tăng trưởng sản lượng tốt nhất 6 tháng đầu năm 2017 thuộc về cảng Đà Nẵng. Lũy kế 6 tháng đầu năm hơn 3,8 triệu tấn, tăng gần 10% so với cùng kỳ năm 2016 trong đó hàng container đạt gần 172.000 Teus, tăng hơn 17% so với cùng kỳ.
Hai cảng biển quy mô lớn nhất của Vinalines là Hải Phòng và Sài Gòn đều chịu ảnh hưởng của việc di dời và chuyển đổi công năng theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Trong khối các cảng liên doanh thì Cảng container quốc tế Cái Lân CICT và cảng quốc tế Cái Mép CMIT đạt kết quả khả quan. Trong hai quý đầu năm 2017, CMIT đã tiếp nhận làm hàng cho 187 chuyến tàu, doanh thu của cảng 11,4 triệu USD, đạt 103% so với kế hoạch. Sản lượng thông qua cầu cảng CMIT hơn 620.000 TEUs tương đương 108% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, doanh thu từ hàng container trong riêng tháng 6 của CICT bằng cả 5 tháng trước đó cộng lại và đạt gần 10.000 TEUs tương đương 116% kế hoạch năm. Đây là kết quả đạt được do CICT phối hợp với hai hãng tàu lớn của thế giới là HMM và GSL mở tuyến hàng hải ACS đi qua các cảng lớn của châu Á trong đó có cảng Cái Lân.
Doanh thu khối dịch vụ hàng hải 6 tháng đầu năm 2017 đạt gần 3.600 tỷ đồng bằng 56% kế hoạch cả năm 2017. Lợi nhuận khối dịch vụ tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái đạt 838 tỷ đồng bằng 51% kế hoạch năm.
Sản lượng vận tải của đội tàu biển hơn 11.000 triệu tấn, tăng gần 15% so với cùng kỳ năm 2016 mang lại doanh thu hơn 2.500 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm 2016 và bằng 52,8% kế hoạch năm 2017.
Trong nửa đầu năm 2017, các doanh nghiệp vận tải biển thuộc Vinalines đã áp dụng các giải pháp tiết giảm chi phí, đáng chú ý là giải pháp đẩy mạnh việc mua chung đối với các chi phí đầu vào (như việc mua chung bảo hiểm với tổng trị giá tài sản được bảo hiểm lên đến 565 triệu USD), cắt giảm tới 80% chi phí sửa chữa thường xuyên, phụ tùng, vật tư.
"Các doanh nghiệp vận tải biển cần chủ động đàm phán ký sớm các hợp đồng vận chuyến, phối hợp chặt chẽ với các nhà xuất khẩu, nhập khẩu để giành quyền vận tải thông qua các hợp đồng bán CIF và mua FOB, mở rộng quan hệ, tiếp cận, tham gia đấu thầu vận chuyển "door to door" với tất cả các nhà sản xuất lớn, thương mại lớn tại Việt Nam để có nguồn hàng ổn định, đồng thời kiểm soát thật tốt chi phí để giảm lỗ" – Phó Tổng giám đốc Vinalines Bùi Việt Hoài nêu rõ.
"6 tháng đầu năm, thị trường hàng hải tiếp tục trầm lắng trong khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, 6 tháng cuối năm thị trường có thể ấm lên nhưng không nhiều vì vậy để thực hiện tốt các chỉ tiêu kế hoạch được giao, các doanh nghiệp thành viên phải làm tốt công tác thị trường, tiết giảm chi phí, theo dõi sát sao diễn biến thị trường để có những quyết định kinh doanh hợp lý, liên kết với các hãng tàu, cảng biển để tăng sức cạnh tranh trong hoạt động kinh doanh dịch vụ đại lý vận chuyển hàng nội địa" – Chủ tịch Hội đồng thành viên Vinalines Lê Anh Sơn chỉ đạo.
