Cụ thể, đối với chi nhánh Xí nghiệp đầu máy Sài Gòn, ban lái tàu gồm lái tàu và phụ lái tàu bị sa thải do đã vi phạm điều 35 Quy chuẩn quốc gia về chạy tàu và công tác dồn đường sắt, và điều 55 Quy trình tác nghiệp của ban lái tàu đầu máy diesel.
Tiếp đến là quản đốc phân xưởng vận dụng, cán bộ giám sát bị khiển trách, đội trưởng lái tàu bị kéo dài thời gian nâng lương 6 tháng.
Còn đố với chi nhánh đường sắt Sài Gòn, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ra quyết điịnh khiển trách và chuyển công việc trực ban chạy tàu, khiển trách nhân viên gác ghi, phê bình và hạ chất lượng công tác tháng (loại B) đối với cán bộ giám sát khu vực và trưởng ga Dầu Giây.
Với Đoàn tiếp viên đường sắt Phương Nam, tổ tàu SE25: Phó tàu phụ trách an toàn bị kéo dài thời hạn nâng lương 6 tháng, hạ chất lượng công tác phiên vụ và không bố trí làm nhiệm vụ phó tàu phụ trách an toàn; trưởng tàu khách tàu SE25 nhận hình thức khiển trách.
Ngày 27/2, tại ga Dầu Giây (Biên Hòa, Đồng Nai) đã xảy ra sự cố hy hữu trong ngành đường sắt, tàu khách SE25 suýt đâm vào một tàu hàng.
Theo kế hoạch tàu khách SE25 kéo 13 toa hướng từ Hà Nội - Sài Gòn dự kiến tránh nhau với tàu hàng ASY2 tại ga Dầu Giây (Đồng Nai). Vào thời điểm này, ga Dầu Giây báo cho nhân viên điều độ chạy tàu SE25 đã thông qua ga lúc 5h59 ngày 27/2. Nhưng sau khi phát hiện hai tàu đối đầu, nhân viên điều độ chạy tàu đã cùng các đơn vị liên quan gọi điện yêu cầu hai đoàn tàu dừng lại tránh đụng nhau.
Nhận được tin báo, hai đoàn tàu trên dừng lại cách nhau 10m tại km 1663 +340 khu gian Dầu Giây - Trảng Bom.
