Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có Công văn số 7234/BGTVT-KHĐT trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Hà Tĩnh về đề nghị khảo sát, nghiên cứu đầu tư mở rộng và nâng cấp tuyến đường Quốc lộ 12C (QL) Việt Nam - Lào (đoạn qua các xã Kỳ Tân, Lâm Hợp, Kỳ Sơn, huyện Kỳ Anh) và Quốc lộ 8A (đoạn qua Thị trấn Phố Châu, Hương Sơn) để đảm bảo an toàn giao thông và thuận lợi cho các phương tiện lưu thông hàng hóa trên các tuyến đường này.
Bộ GTVT cho biết do nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bố trí cho Bộ hạn chế, chỉ tập trung ưu tiên đầu tư hoàn thành các dự án chuyển tiếp, các dự án đường bộ cao tốc nên Bộ chưa thể thực hiện đầu tư nâng cấp, mở rộng hai đoạn tuyến quốc lộ trong giai đoạn 2021 - 2025, gồm QL 12C và QL 8A vừa mới hoàn thành năm 2016.
Cụ thể hơn, đối với QL 12C, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường có điểm đầu tại cảng Vũng Áng, điểm cuối kết nối với đường Hồ Chí Minh, chiều dài khoảng 90km, quy mô quy hoạch là đường cấp III, 2-4 làn xe. Tuyến Quốc lộ 12C đang khai thác với quy mô đường cấp III, 2 làn xe.
Bộ GTVT cho biết, hiện nay một số nhà tài trợ nước ngoài như Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Thế giới (WB)... dự kiến sẽ tiếp tục nghiên cứu tài trợ đầu tư nâng cấp một số tuyến quốc lộ. Do đó, Bộ đang rà soát một số tuyến quốc lộ có nhu cầu cấp thiết cần nâng cấp, mở rộng để làm việc với các nhà tài trợ, trong đó có tuyến QL 12C đoạn từ Vũng Áng đến đường Hồ Chí Minh.
Tuy nhiên, hiện nay dự án mới đang ở giai đoạn xác lập chủ trương, chưa có trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025 của Bộ GTVT nên chưa thể xác định được thời điểm, quy mô đầu tư các tuyến đường.
Trường hợp thống nhất được với nhà tài trợ triển khai đầu tư tuyến QL 12C, Bộ GTVT sẽ phối hợp với địa phương để xác định phạm vi, quy mô đầu tư tuyến đường phù hợp với nhu cầu vận tải, nguồn lực.
Ngoài ra, tại Thông báo số 201/TB-VPCP ngày 11/7/2022 của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh có nội dung tỉnh cần xem xét về sự cần thiết của dự án, khả năng cân đối ngân sách địa phương.
"Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Hà Tĩnh và các bộ, cơ quan liên quan hoàn chỉnh các thủ tục để tỉnh tiếp nhận quản lý khai thác tuyến, thực hiện đầu tư Quốc lộ 12C từ nguồn ngân sách địa phương", Bộ GTVT cho biết.
Đối với dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường này có điểm đầu tại đường ven biển, điểm cuối tại cửa khẩu Cầu Treo (Hà Tĩnh) dài khoảng 115 km, quy mô quy hoạch là đường cấp III-IV, 2-4 làn xe. Trong thời gian qua, Bộ GTVT đã triển khai đầu tư các dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 8, gồm:
Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nâng cấp QL 8A đoạn Km0- Km37, tỉnh Hà Tĩnh được duyệt tại Quyết định số 3209/QĐ-BGTVT ngày 22/10/2008, khởi công từ năm 2010, đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2016;
Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp, mở rộng QL8A đoạn nối Quốc lộ 1 cũ với Quốc lộ 1 mới, tỉnh Hà Tĩnh được duyệt tại Quyết định số 1581/QĐ-BGTVT ngày 30/5/2017, khởi công từ năm 2017, đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2019;
Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL 8A đoạn Km37- Km85+300, tỉnh Hà Tĩnh được duyệt tại Quyết định số 3051/QĐ-BGTVT ngày 22/10/2010 với tổng mức đầu tư là 1.663 tỷ đồng, đường cấp III đồng bằng, khởi công quý I/2014, do khó khăn về nguồn vốn nên đến hết năm 2020 mới bố trí được tổng số 438 tỷ đồng để triển khai trước một số đoạn;
Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh dự án tại Quyết định số 1061/QĐ-BGTVT ngày 29/5/2020 và cân đối bố trí cho dự án 1.226 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 để tiếp tục triển khai thực hiện, dự kiến hoàn thành năm 2023.
Về đề nghị nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 8 đoạn qua thị trấn Phố Châu, đây là đoạn tuyến mới được Bộ GTVT hoàn thành năm 2016 trong dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo nâng cấp Quốc lộ 8A đoạn Km0-Km37+00, tỉnh Hà Tĩnh và hiện đang khai thác bình thường.
“Do nguồn ngân sách được giao cho Bộ GTVT hết sức hạn hẹp, cần tập trung cho việc hoàn thành toàn bộ đoạn Km37+00- Km85+300 đang thực hiện dở dang nên không thể xem xét bố trí cho đầu tư đoạn tuyến ngoài phạm vi dự án. Bộ GTVT xin ghi nhận kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Tĩnh và sẽ xem xét đầu tư vào thời điểm thích hợp trên cơ sở điều kiện nguồn lực và nhu cầu vận tải trên tuyến tăng cao” - Bộ GTVT nhấn mạnh.
