Cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum: 'Mạch máu' đánh thức Măng Đen
(VNF) - Cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum được kỳ vọng trở thành trục kết nối chiến lược giữa duyên hải miền Trung và Tây Nguyên. Không chỉ rút ngắn thời gian lưu thông, tuyến đường còn được đánh giá sẽ mở ra không gian phát triển mới cho Măng Đen, thúc đẩy kinh tế xanh, logistics và du lịch của cả vùng.
Khơi thông "mạch máu" phát triển
Cuối tháng 5/2025, Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Quảng Ngãi làm cơ quan chủ quản triển khai dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum. Đây là tuyến giao thông đối ngoại có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc kết nối vùng duyên hải miền Trung với Tây Nguyên, đồng thời mở rộng hành lang phát triển kinh tế theo hướng Đông - Tây.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 44.000 tỷ đồng và được chia thành 2 phân đoạn để nghiên cứu đầu tư. Trong đó, đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen dài khoảng 82km, điểm đầu kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Nguyễn Nghiêm, điểm cuối tại xã Măng Đen.
Tuyến được quy hoạch quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng từ 22 - 24m, thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc với tốc độ 80 - 100km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.100 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2025 - 2029. Tiếp đó là phân đoạn Măng Đen - Đắk Hà dài khoảng 54km với tổng vốn đầu tư khoảng 18.900 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030 nhằm hoàn thiện toàn bộ trục kết nối Đông - Tây qua khu vực.

Ông Trần Văn Quỳnh, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Tập đoàn Vị Trí Vàng, cho rằng điều kiện để Măng Đen bứt phá hiện gần như đã hội đủ, song "điểm nghẽn" lớn nhất vẫn là hạ tầng giao thông. Vì vậy, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum sẽ là "cú hích lịch sử", hay nói đúng hơn là "khơi thông mạch máu phát triển" cho Măng Đen và cả khu vực Tây Nguyên.
Hiện nay, dù Măng Đen ngày càng được nhiều du khách biết đến nhờ khí hậu mát mẻ, cảnh quan tự nhiên và định hướng phát triển đô thị sinh thái, việc tiếp cận vẫn còn nhiều khó khăn. Các tuyến đường hiện hữu nhỏ hẹp, nhiều đèo dốc, quanh co, thời gian di chuyển dài và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Có thể nhìn vào câu chuyện của Sa Pa sau khi cao tốc Nội Bài - Lào Cai đi vào hoạt động để hình dung tác động mà tuyến Quảng Ngãi - Kon Tum có thể mang lại. "Tốc độ phát triển của Sa Pa đã thay đổi hoàn toàn sau khi có cao tốc. Với Măng Đen, nếu tuyến đường này được đầu tư thì giá trị mang lại không khác gì địa phương có thêm một nhà máy lọc dầu", ông Quỳnh nhận định.
Theo ông Quỳnh, không chỉ tạo động lực cho riêng Măng Đen, tuyến cao tốc còn mở ra không gian phát triển mới cho toàn vùng Tây Nguyên. Hiện nay, việc kết nối từ các tỉnh duyên hải miền Trung lên Tây Nguyên chủ yếu thông qua Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) qua đèo Lò Xo hoặc Quốc lộ 19 từ Bình Định lên Gia Lai. Cả hai hướng đều có hạn chế khi quãng đường dài, nhiều đoạn đèo dốc, lưu lượng phương tiện lớn và chi phí vận chuyển cao.
Khi cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum hình thành, khoảng cách từ Quảng Ngãi, Đà Nẵng và các địa phương ven biển đến Măng Đen, Kon Tum, Gia Lai hay Đắk Lắk sẽ được rút ngắn đáng kể.
Đà Nẵng hiện là một trong những trung tâm du lịch lớn nhất cả nước. Chỉ cần một phần lượng khách đến thành phố này tiếp tục hành trình lên Măng Đen cũng đủ tạo động lực rất lớn cho ngành du lịch Tây Nguyên.
Ông Quỳnh cho rằng nếu Chính phủ, địa phương và doanh nghiệp cùng quyết tâm triển khai dự án, đặc biệt lựa chọn được nhà đầu tư có năng lực, tuyến cao tốc sẽ thực sự trở thành bước ngoặt đối với cả vùng đất.
Không chỉ là một tuyến đường
Ông Lê Văn Hiểu, Chủ tịch HĐQT Công ty SEATECH, đánh giá cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra mô hình phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên. Theo ông, vấn đề quan trọng hiện nay là lựa chọn phương án đầu tư phù hợp để dự án sớm được đưa vào khai thác.
Nếu triển khai toàn bộ tuyến cao tốc quy mô lớn ngay từ đầu với tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, thời gian thực hiện có thể kéo dài do địa hình phức tạp. Vì vậy, ông đề xuất cân nhắc phương án ưu tiên xây dựng trước đường hầm kết nối với Quốc lộ 24, tương tự cách triển khai hầm Hải Vân trước đây.
"Nếu chỉ làm đường hầm trước, khoảng 2 năm đã có thể đưa vào khai thác kết nối. Điều quan trọng nhất là phải có hạ tầng giao thông càng sớm càng tốt để tạo động lực phát triển cho khu vực", ông Hiểu nhận định.
Cũng theo ông Hiểu, khi tuyến kết nối được hình thành, lợi ích mang lại không chỉ dừng ở việc rút ngắn khoảng cách giữa miền núi và miền biển mà còn tạo nên sự liên kết giữa đô thị Quảng Ngãi với đô thị sinh thái Măng Đen.
Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh và giảm phát thải, sự kết nối giữa khu vực công nghiệp ven biển với vùng rừng núi sẽ tạo ra nhiều giá trị bổ trợ. Các khu công nghiệp, đô thị ven biển là nơi phát sinh lượng phát thải lớn, trong khi khu vực rừng Tây Nguyên có lợi thế về hấp thụ carbon, phát triển tín chỉ carbon và các mô hình kinh tế xanh. Khi được kết nối bằng hệ thống hạ tầng hiện đại, hai khu vực sẽ hỗ trợ lẫn nhau, tạo nên chuỗi giá trị phát triển bền vững.
Không dừng ở đó, nếu tuyến cao tốc tiếp tục được kết nối với Hành lang kinh tế Đông - Tây, Quảng Ngãi sẽ trở thành cửa ngõ quan trọng để hàng hóa từ Lào và Tây Nguyên tiếp cận hệ thống cảng biển, mở rộng không gian giao thương và gia tăng nguồn thu từ hoạt động logistics.
Ông Hiểu cho rằng cùng với cao tốc, cần nghiên cứu phát triển hệ thống cảng cạn (ICD) tại Tây Nguyên để doanh nghiệp có thể thực hiện thông quan, đóng gói hàng hóa ngay tại khu vực sản xuất trước khi vận chuyển xuống cảng biển, qua đó giảm đáng kể chi phí logistics.
Theo ông Hiểu, đối với Măng Đen, giao thông vẫn là rào cản lớn nhất khiến tiềm năng chưa được khai thác tương xứng. Khi hạ tầng được cải thiện, Măng Đen sẽ giống như "một cô gái đến tuổi trưởng thành", trở nên hấp dẫn hơn trong mắt nhà đầu tư cũng như du khách.
Tuy nhiên, giao thông mới chỉ là điều kiện cần. Để phát triển bền vững, địa phương cần đầu tư đồng bộ các thiết chế giáo dục, văn hóa, nghiên cứu và đổi mới sáng tạo. Ông Hiểu đề xuất hình thành phân hiệu các trường đại học tại Măng Đen; phát triển các công trình văn hóa, tâm linh quy mô lớn; đồng thời xây dựng các trung tâm nghiên cứu về đổi mới sáng tạo (Innovation), nghiên cứu và phát triển (R&D), khí hậu, giảm phát thải và kinh tế xanh.
Với khí hậu ôn hòa, tương đồng nhiều khu vực châu Âu, Măng Đen có nhiều lợi thế để thu hút khách quốc tế, chuyên gia và các hoạt động nghiên cứu. "Nếu được quy hoạch bài bản và đầu tư đồng bộ, Măng Đen hoàn toàn có thể trở thành trung tâm kinh tế xanh của Việt Nam. Nhưng để hiện thực hóa mục tiêu đó, điều kiện tiên quyết vẫn là sớm tháo gỡ nút thắt về kết nối giao thông", ông Hiểu nhấn mạnh.
Đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum vốn 44.300 tỷ đồng
- Quảng Ngãi - Kon Tum: Xin TW hỗ trợ mở đường cao tốc sau sáp nhập 08/05/2025 08:00
- Bổ sung cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum và Sân bay Măng Đen vào quy hoạch 22/08/2023 11:39
- Nghiên cứu, đề xuất cơ chế đặc thù đầu tư xây dựng sân bay Măng Đen 15/09/2025 02:07
Chính thức duyệt quy hoạch 1/500 siêu dự án 80.000 tỷ của Vingroup tại Hà Tĩnh
(VNF) - Dự án Nhà máy sản xuất thép VinMetal Hà Tĩnh được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ngày 27/2/2026, với tổng vốn đầu tư gần 80.000 tỷ đồng.
Sun Group đầu tư 11.000 tỷ đồng xây Tổ hợp lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng
(VNF) - Ngày 25/7, Sun Group khởi công dự án Sun Galaxy Complex - tổ hợp lễ hội, sự kiện, văn hóa và giải trí quy mô quốc tế đầu tiên của Đà Nẵng, với tổng mức đầu tư gần 10.750 tỷ đồng.
DHL rót gần 1.900 tỷ đồng xây ‘siêu’ trung tâm logistics tại Hưng Yên
(VNF) - DHL Supply Chain ngày 24/7 đã khởi công dự án DHL North Logistics Campus tại tỉnh Hưng Yên với tổng vốn đầu tư khoảng 63 triệu euro (tương đương gần 1.900 tỷ đồng).
TP.HCM lập khu Thương mại tự do gắn với cảng biển Cái Mép Hạ
(VNF) - TP. HCM vừa ban hành quyết định thành lập khu Thương mại tự do có quy mô khoảng 4.174ha, được tổ chức thành 3 khu chức năng với 8 phân khu.
LG mở rộng sản xuất, đưa Hải Phòng thành cứ điểm lớn toàn cầu về vật liệu kháng khuẩn
(VNF) - LG Electronics vừa đưa vào vận hành hai dây chuyền sản xuất vật liệu tiên tiến tại Hải Phòng. Động thái này giúp nâng tổng công suất sản xuất toàn cầu lên 6.500 tấn mỗi năm, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm kháng khuẩn, kháng nấm và vật liệu phủ dễ vệ sinh.
Cạnh tranh với Thái Lan, Indonesia: Việt Nam tăng tốc trên thị trường 6.300 tỷ USD
(VNF) - Từ những khu nghỉ dưỡng kết hợp thiền định, thảo dược, suối khoáng đến các chương trình nhịn ăn và thanh lọc cơ thể, du lịch chăm sóc sức khỏe đang trở thành một trong những phân khúc phát triển nhanh nhất tại Việt Nam.
Quảng Trị ra hạn cuối cho 3 dự án điện gió 4.000 tỷ đồng đắp chiếu 41 tháng
(VNF) - Sau 41 tháng chậm tiến độ, ba dự án điện gió có tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng tại Quảng Trị đã được Thanh tra tỉnh chỉ rõ nguyên nhân đình trệ và đề xuất lộ trình tháo gỡ. Các mốc thời gian cụ thể được đưa ra nhằm buộc nhà đầu tư hoàn thiện nghĩa vụ tài chính, thủ tục pháp lý và đưa dự án vào vận hành trong những năm tới.
Mua máy bay phản lực: Sở thích 'sắm đồ chơi' mới của giới siêu giàu Việt
(VNF) - Du lịch công tác và sự gia tăng của tầng lớp giàu có đang thúc đẩy nhu cầu đối với máy bay phản lực tư nhân tại Việt Nam. Dù quy mô thị trường còn nhỏ so với các nước trong khu vực, nhiều doanh nghiệp đã nhìn thấy cơ hội ở lĩnh vực hàng không doanh nghiệp, từ khai thác chuyến bay đến bảo dưỡng và dịch vụ sân bay.
Dừng dự án trung tâm thử nghiệm ô tô hơn 700 tỷ tại Bắc Ninh
(VNF) - Dự án Trung tâm thử nghiệm ô tô Việt Nam được khởi xướng từ năm 2008 tại tỉnh Bắc Ninh vừa được Bộ Xây dựng chấp thuận dừng nghiên cứu.
Hà Nội: Bổ sung và kéo dài nhiều tuyến metro, đến 2045 có 18 tuyến hoàn thành
(VNF) - HĐND TP.Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết điều chỉnh, bổ sung danh mục các dự án đường sắt đô thị vào Phụ lục ban hành kèm theo Nghị quyết số 188/2025 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt nhằm phát triển hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM.
Ông lớn BĐS Thái Lan tăng tốc mở rộng quỹ đất và hiện diện tại Việt Nam
(VNF) - Liên tiếp đề xuất nghiên cứu và đầu tư các dự án mới tại Thanh Hóa, Đà Nẵng và Hưng Yên trong năm 2026, Tập đoàn WHA cho thấy chiến lược tăng tốc mở rộng quỹ đất và hiện diện tại thị trường Việt Nam.
Tìm hiểu về hai phương pháp xác định giá tín chỉ carbon rừng
(VNF) - Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 31/2026/TT-BNNMT quy định phương pháp xác định mức chi trả dịch vụ hấp thụ, lưu giữ carbon của rừng, trong đó giá tín chỉ carbon được xác định theo hai phương pháp. Quy định này sẽ là cơ sở để đàm phán, giao dịch tín chỉ carbon rừng, đồng thời thống nhất phương pháp định giá rừng và xây dựng khung giá rừng trên phạm vi cả nước.
Hé mở 'ông lớn' rót 3.000 tỷ đồng làm tổ hợp nông nghiệp hữu cơ tại Hà Tĩnh
(VNF) - Dự án Tổ hợp kinh tế nông nghiệp hữu cơ tuần hoàn, sinh thái 4F Quế Lâm tại Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư gần 3.000 tỷ đồng vừa được phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Đứng sau dự án là Công ty TNHH MTV Nông nghiệp Organic Quế Lâm Lam Hồng - doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Quế Lâm.
Việt Nam vào cuộc 'nâng cấp' FDI: Môi trường đầu tư quyết định năng lực cạnh tranh
(VNF) - Sau gần 40 năm dựa vào FDI như một động lực tăng trưởng, Việt Nam đang bước sang giai đoạn mới với yêu cầu cao hơn về chất lượng dòng vốn. Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị không chỉ thay đổi cách lựa chọn nhà đầu tư mà còn đặt mục tiêu đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu thông qua công nghệ, đổi mới sáng tạo và liên kết với doanh nghiệp trong nước.
Gia Lai đấu thầu tìm nhà đầu tư nhà máy điện gió 1.500 tỷ đồng
(VNF) - Nhà máy điện gió Ia Le 2 có tổng vốn đầu tư khoảng 1.468 tỷ đồng sẽ được tỉnh Gia Lai lựa chọn nhà đầu tư thông qua hình thức đấu thầu.
Việt Phương muốn làm khu công nghiệp 245ha ở Đà Nẵng
(VNF) - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Việt Phương đã hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án Khu công nghiệp Bắc Thăng Bình 1.
Hút nguồn vốn trăm triệu USD vào giáo dục: Cần cơ chế bảo vệ nhà đầu tư thực chất
(VNF) - Để thu hút thêm nhiều thương vụ đầu tư vào giáo dục, bên cạnh việc tạo điều kiện cho những doanh nghiệp có thực lực, minh bạch và cam kết dài hạn, Việt Nam cần xây dựng một môi trường pháp lý rõ ràng, ổn định và nhất quán, để nhà đầu tư có thể yên tâm đồng hành lâu dài.
Foxconn tăng vốn, lấn sân sản xuất trạm sạc xe điện tại Việt Nam
(VNF) - Công ty TNHH Precision Technology Component Fulian, công ty con do Tập đoàn Foxconn (Đài Loan) sở hữu 100% vốn, vừa đăng ký thêm ngành nghề kinh doanh mới là sản xuất trạm sạc xe điện (EV), đồng thời tăng vốn điều lệ thêm 402 tỷ đồng (tương đương 16 triệu USD).
Toyota đầu tư 360 triệu USD làm nhà máy sản xuất xe hybrid electric tại Việt Nam
(VNF) - Toyota Việt Nam cho biết sẽ đầu tư 360 triệu USD làm nhà máy, xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu xe hybrid electric đầu tiên tại Việt Nam.
Hơn 27.000 tỷ từ 6 ngân hàng 'chảy' về dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận
(VNF) - Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 96km, tổng mức đầu tư 36.125 tỷ đồng và không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Thương vụ 115 triệu USD vào giáo dục: Thị trường tỷ USD và thời điểm đột phá chất lượng
(VNF) - Theo các chuyên gia, những thương vụ hàng trăm triệu USD “rót” vào khối giáo dục tư nhân Việt Nam không đơn giản là con số, đó còn là niềm tin của nhà đầu tư và xa hơn là dòng vốn tạo tác động, xây dựng hệ thống giáo dục đủ năng lực cung cấp nguồn nhân lực đạt chuẩn quốc tế trong dài hạn.
Đức Long Gia Lai tiến thêm một bước tại dự án cao tốc 77.000 tỷ đồng
(VNF) - Cao tốc Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa do Tập đoàn Đức Long Gia Lai đề xuất, theo phương thức đối tác công tư (PPP), tổng vốn đầu tư 77.000 tỷ đồng.
Đèo Cả được 'bật đèn xanh' tại dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt 25.000 tỷ
(VNF) - Liên danh do Tập đoàn Đèo Cả làm đại diện được chấp thuận nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương.
Hà Tĩnh lên phương án xây cao tốc nối Cầu Treo sang Lào, kết nối Đông Bắc Thái Lan
(VNF) - Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo với chiều dài dự kiến khoảng 85 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe vừa chính thức được bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia. Đây được kỳ vọng là "mạch máu" hạ tầng chiến lược giúp Hà Tĩnh phá vỡ thế độc đạo sang Lào, đồng thời tạo bước ngoặt lớn cho hành lang kinh tế Đông - Tây.
Chính thức duyệt quy hoạch 1/500 siêu dự án 80.000 tỷ của Vingroup tại Hà Tĩnh
(VNF) - Dự án Nhà máy sản xuất thép VinMetal Hà Tĩnh được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ngày 27/2/2026, với tổng vốn đầu tư gần 80.000 tỷ đồng.
Hiện trạng Khu tập thể Trương Định hơn 50 năm tuổi trước ngày đập đi xây lại
(VNF) - Sau hơn 50 năm đưa vào sử dụng, khu tập thể Trương Định (phường Tương Mai, Hà Nội) đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục hư hỏng và bị cơi nới, lấn chiếm. Theo quy hoạch mới được công bố, khu tập thể sẽ được cải tạo, xây dựng lại bằng 2 tòa chung cư cao tối đa 30 tầng với hơn 1.000 căn hộ.
































































