Đầu năm mới, tàu lớn dồn dập ‘xông đất’ cảng biển Bắc Trung Bộ

Từ Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh đến Quảng Trị và TP. Huế, loạt tàu lớn đồng loạt “xông đất” đã mở màn một năm mới đầy kỳ vọng cho kinh tế biển khu vực.

Tại Thanh Hóa, Cảng Nghi Sơn ghi nhận nhiều tàu hàng lớn “mở hàng” đầu xuân, phục vụ nhu cầu nguyên liệu cho các tổ hợp công nghiệp và xi măng trong khu kinh tế. Cầu cảng hoạt động liên tục, phương tiện vận tải ra vào tấp nập, hàng hóa được giải phóng nhanh để kịp tiến độ giao nhận.

Ông Đỗ Văn Hải, Phó phòng Quản lý tàu & Vận hành bảo dưỡng, phụ trách quản lý đội tàu dịch vụ - Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa thông tin, ngày 4 Tết, chuyến tàu VLCC No.270 mang ký hiệu DHT JAGUAR dài 333m, treo cờ Marshall Islands chở hơn 270.000 tấn dầu thô (xuất phát từ Kuwait ngày 3/1/2026) đã cập cảng biển Nghi Sơn. Với nhiệm vụ hỗ trợ an toàn cho tàu dầu thô cung cấp nguyên liệu cũng như lai dắt tàu thành phẩm ra vào nhập hàng, đội tàu dịch vụ của Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật PTSC Thanh Hóa đã duy trì nhân lực trực 24/7, bảo đảm các hoạt động hàng hải phục vụ Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn và khu vực cảng biển trong KKT (Thanh Hóa) diễn ra an toàn, thông suốt trong dịp Tết nguyên đán Bính Ngọ.

Xuôi về Nghệ An, Cảng Cửa Lò cũng chứng kiến các tàu trọng tải lớn cập bến xuất nhập dăm gỗ, nông sản và vật liệu xây dựng. Những chuyến tàu “xông đất” mang theo hàng chục nghìn tấn hàng hóa cho thấy đơn hàng đã được ký kết sớm, doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất – kinh doanh ngay từ quý I.

Điểm nhấn rõ nét nhất trong bức tranh đầu năm thuộc về Hà Tĩnh, nơi cụm cảng nước sâu Vũng Áng – Sơn Dương đón liên tiếp những tàu hàng trọng tải lớn. Ngay những ngày đầu tháng 1/2026, tàu Fujian Express (quốc tịch Singapore) có trọng tải 55.000 tấn cập cảng để bốc xếp hơn 45.000 tấn gỗ dăm xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc. Hình ảnh con tàu cỡ lớn neo mình bên cầu cảng, cần cẩu hoạt động liên tục, gỗ dăm được băng chuyền chuyển xuống hầm tàu tạo nên không khí sản xuất đầy khí thế.

Cùng với lễ đón chuyến tàu “xông đất”, đơn vị khai thác cảng cũng triển khai ngay nhân lực và phương tiện bốc xếp mã hàng đầu tiên trong năm – 17.000 tấn kali – lên tàu Bao Qiao 77 (quốc tịch Panama), có trọng tải hơn 17.000 tấn, để xuất khẩu đi thị trường Trung Quốc. Hoạt động bốc xếp diễn ra xuyên ca, bảo đảm tiến độ giao nhận, thể hiện sự chủ động và quyết tâm tăng tốc ngay từ đầu năm.

Việc cùng lúc đón tàu 55.000 tấn và triển khai bốc xếp lô hàng xuất khẩu 17.000 tấn cho thấy năng lực tiếp nhận tàu lớn của cảng biển Hà Tĩnh ngày càng được nâng cao. Không chỉ gia tăng sản lượng thông quan, hoạt động này còn kích hoạt chuỗi dịch vụ logistics, vận tải đường bộ và kho bãi trong khu vực.

Tại Quảng Trị, các tàu hàng rời vận chuyển vật liệu xây dựng và nông lâm sản xuất khẩu cập Cảng Cửa Việt đều đặn ngay những ngày đầu năm. Hoạt động xếp dỡ được triển khai liên tục, góp phần duy trì nhịp sản xuất và tạo nguồn thu ổn định cho doanh nghiệp cảng biển.

Ở TP. Huế, Cảng Chân Mây tiếp tục phát huy vai trò cửa ngõ giao thương khi đón các tàu container và tàu hàng tổng hợp cập bến từ sớm. Hàng hóa xuất nhập khẩu được giải phóng nhanh chóng, tạo đà cho sản xuất công nghiệp và thương mại địa phương trong những tháng đầu năm 2026.

Sự xuất hiện dồn dập của các tàu “khủng” phản ánh dòng chảy thương mại đã được kích hoạt từ trước đó. Đơn hàng ký kết sớm, kế hoạch sản xuất – giao nhận được chuẩn bị kỹ lưỡng cho thấy niềm tin của doanh nghiệp vào triển vọng thị trường năm mới.