Theo tờ trình, định hướng trọng tâm là chuyển đổi VNR thành Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam, đóng vai trò nòng cốt trong triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và phát triển công nghiệp đường sắt trong nước.
Theo Bộ Tài chính, việc tái cơ cấu không chỉ xuất phát từ yêu cầu nội tại của doanh nghiệp mà còn nhằm đáp ứng các nhiệm vụ mới do Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng giao. Tại các nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, VNR được giao nhiệm vụ tiếp nhận, quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng; tổ chức vận hành, khai thác; đồng thời huy động các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư phương tiện và phát triển công nghiệp đường sắt.
Trong bối cảnh đó, Bộ Tài chính đánh giá các nhiệm vụ đặt ra đều mang tính cấp bách, đòi hỏi sự thay đổi mạnh mẽ về nguồn vốn, nhân lực và mô hình tổ chức. Việc chuyển đổi VNR thành Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam được xem là giải pháp then chốt để hình thành một doanh nghiệp nhà nước quy mô lớn, đủ năng lực dẫn dắt lĩnh vực vận tải – logistics và công nghiệp đường sắt, phù hợp định hướng xây dựng các tập đoàn kinh tế mạnh theo nghị quyết của Bộ Chính trị.
Theo đề xuất, Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam sẽ được hình thành trên cơ sở chuyển đổi mô hình hoạt động của tổng công ty hiện nay. Công ty mẹ là doanh nghiệp trách nhiệm hữu hạn một thành viên do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ, kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của VNR theo quy định pháp luật.
Đề án cũng đưa ra lộ trình thành lập các đơn vị chuyên ngành. Cụ thể, đến cuối năm 2027 sẽ thành lập Tổng Công ty Công nghiệp Đường sắt Việt Nam; đến cuối năm 2029 thành lập Công ty TNHH MTV Điện khí hóa Đường sắt Việt Nam; và đến cuối năm 2031 hình thành Tổng Công ty Kết cấu hạ tầng Đường sắt Việt Nam.
Các đơn vị này được kỳ vọng đóng vai trò “hấp thụ” và chuyển giao công nghệ, từng bước nội địa hóa, tiến tới làm chủ công nghệ đường sắt từ vận hành, bảo trì đến sản xuất, chế tạo. Mục tiêu dài hạn là xây dựng mô hình quản trị tập đoàn hiện đại theo thông lệ quốc tế, dựa trên nền tảng số, đủ năng lực triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn trong tương lai.
Về nguồn lực tài chính, Bộ Tài chính cho biết sẽ xây dựng phương án bổ sung vốn điều lệ cho tập đoàn theo quy định pháp luật. Đáng chú ý, VNR dự kiến tiếp nhận thêm tài sản công từ tuyến Đà Lạt – Trại Mát và một số nhà ga hiện hữu như Hải Phòng, Thanh Hóa, Vinh, Huế, Sài Gòn. Riêng tuyến Đà Lạt – Trại Mát được ước tính có giá trị khoảng 50 tỷ đồng. Theo đó, vốn điều lệ dự kiến của tập đoàn trong giai đoạn 2026–2030 sẽ đạt gần 32.410 tỷ đồng và tăng lên hơn 49.780 tỷ đồng trong giai đoạn 2031–2035.
Theo báo cáo của lãnh đạo VNR trước đó, dự kiến năm 2025, doanh thu hợp nhất của tổng công ty đạt trên 10.700 tỷ đồng, lợi nhuận ước đạt 139 tỷ đồng; riêng doanh thu công ty mẹ đạt khoảng 3.031 tỷ đồng.
Công tác bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tiếp tục ghi nhận chuyển biến tích cực. Tổng số vụ tai nạn trong năm 2025 là 173 vụ, giảm so với năm trước; số người thiệt mạng giảm 13,5%.
Tổng công ty đã chủ động xây dựng và ban hành biểu đồ chạy tàu, tạo điều kiện để các đơn vị triển khai bán vé sớm, đồng thời linh hoạt trong tổ chức và điều hành vận tải.
Song song đó, doanh nghiệp đẩy mạnh phát triển các dịch vụ vận tải hành khách chất lượng cao, chú trọng các sản phẩm gắn với trải nghiệm du lịch và dịch vụ cao cấp nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường.
Trong năm, nhiều sản phẩm mới đã được đưa vào khai thác, tiêu biểu như đoàn tàu “Hoa Phượng Đỏ” và tàu du lịch “5 cửa ô”, góp phần đa dạng hóa sản phẩm và nâng cao sức cạnh tranh của vận tải đường sắt.
Tags:
(VNF) - Gần 300 năm tồn tại, nhà cổ Tấn Ký là dấu ấn tiêu biểu của một gia tộc thương nhân giàu có gắn với thời kỳ hưng thịnh của thương cảng Hội An. Hiện gia đình không còn buôn bán như trước nhưng ngôi nhà vẫn được bảo tồn, lưu giữ và là điểm tham quan không thể bỏ qua của du khách khi đến phố cổ Hội An.
(VNF) - Theo các chuyên gia phong thủy, năm Bính Ngọ 2026 mang nguồn năng lượng tiên phong, xông pha và đầy nhiệt huyết. Tuy nhiên, khi hỏa quá vượng, sự nóng nảy và bốc đồng cũng dễ xuất hiện. Vậy các doanh nghiệp cần làm gì để bứt phá trong năm 2026 mà vẫn giữ chắc dây cương?
(VNF) - Có thể khẳng định rằng những năm tháng vàng son đầu tiên của dân doanh Việt Nam mang tính nền tảng cho toàn bộ lịch sử kinh tế tư nhân về sau. Dù chưa đủ mạnh để thay đổi cấu trúc kinh tế thuộc địa, khu vực tư sản dân tộc đã gieo mầm cho một hệ giá trị kinh doanh đặc thù, trong đó làm giàu cá nhân gắn liền với lợi ích cộng đồng và vận mệnh dân tộc.
(Dân trí) - Năm 2026, các tỷ phú Việt đồng loạt kích hoạt "siêu dự án". Ông Phạm Nhật Vượng lấn sân luyện kim, đường sắt, còn ông Trần Đình Long đưa công ty nông nghiệp lên sàn.
(VNF) - Công ty của tỷ phú Elon Musk trong ngành viễn thông vệ tinh được thành lập tại Việt Nam với vốn 30 tỷ, gần đây, công ty mới được cấp phép sử dụng tần số vô tuyến điện.
(VNF) - CTCP Nước giải khát Chương Dương, đơn vị sở hữu thương hiệu sá xị Chương Dương, đang tính chuyển nhượng nhà máy Nhơn Trạch 3, sau 5 năm thua lỗ.
(VNF) - Kiểm toán Nhà nước phát hiện Công ty CP Bột giặt Lix kê khai thiếu hơn 1,5 tỷ đồng tiền thuế phải nộp vào ngân sách Nhà nước trong năm 2024.
(VNF) - HĐQT Vinaconex miễn nhiệm Chủ tịch Nguyễn Hữu Tới và bầu ông Trần Đình Tuấn, thành viên HĐQT, kiêm Phó tổng giám đốc, thay thế.
(VNF) - Bamboo Airways đề xuất phương án thuê các tàu bay thế hệ mới 737 MAX thân hẹp của Boeing nhằm cải thiện nhiên liệu, kiểm soát chi phí và tăng tính linh hoạt trong điều phối mạng bay.
(VNF) - Công ty cổ phần Hạ tầng Gelex (GEL) sẽ tham gia góp vốn vào doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tỷ lệ góp vốn là 20%.
(VNF) - Hàng nghìn container sầu riêng bị ùn ứ, giá lao dốc khiến năm 2025 trở thành phép thử khắc nghiệt với ngành sầu riêng Việt Nam. Từ cú sốc tiêu chuẩn, ngành hàng tỷ USD buộc phải chuyển hướng sang cuộc chơi của chất lượng, truy xuất và quản trị chuỗi để tìm cú bứt phá bền vững hơn.
(VNF) - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Quyết định 282/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch cải cách hành chính nhà nước trọng tâm giai đoạn 2026-2030.
(VNF) - Kết thúc năm 2025, Viettel Post ghi nhận 20.846,8 tỷ đồng doanh thu, lợi nhuận sau thuế đạt 404,9 tỷ đồng - mức lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay của doanh nghiệp.
(VNF) - Được thành lập với kỳ vọng sẽ là “người khổng lồ” đưa Việt Nam trở thành một trong những cường quốc về đóng tàu. Thế nhưng, khủng hoảng kinh tế toàn cầu cùng những sai lầm trong quản lý đã khiến nhà máy đóng tàu Dung Quất trở thành một công trường hoang tàn trước khi được hồi sinh sau khi về dưới mái nhà của Petrovietnam.
(VNF) - Trong khi lợi nhuận sau thuế quý IV/2025 chỉ đạt 722 triệu đồng, công ty cổ phần Bột mỳ Vinafood 1 bị xử phạt 320 triệu đồng do không có giấy phép môi trường đối với nhà máy tại Hải Phòng.
(VNF) - Đông Tây Land chính thức trở thành công ty đại chúng, đây là bước tiến quan trọng để công ty gia tăng lợi thế cạnh tranh và tiến tới niêm yết cổ phiếu trên thị trường chứng khoán.
(VNF) - Nhân dịp Tết Bính Ngọ 2026, Xí nghiệp tư nhân Trung Hải đã cùng chính quyền địa phương trao hơn 100 phần quà Tết ấm áp cho bà con các gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại xã Kiến Hải, Hải Phòng
(VNF) - Công ty cho thuê chuyên cơ riêng lớn nhất Việt Nam là Sun Air vừa tiến hành điều chỉnh nâng vốn điều lệ từ mức hơn 406 tỷ đồng lên trên 906 tỷ đồng.
(VNF) - Theo đại diện của EVN, bám sát tinh thần Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị, EVN đặt mục tiêu sẽ là một trong 3 doanh nghiệp của Việt Nam nằm trong Top 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới.
(VNF) - Sabeco nhận được quyết định xử phạt vi phạm hành chính về thuế, qua đó phải nộp bổ sung số tiền gần 7,5 tỷ đồng, sau đợt thanh tra thuế định kỳ.
(VNF) - Công ty IN DI CO bị cưỡng chế bằng biện pháp dừng làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu do nợ thuế số tiền gần 2,55 tỷ đồng.
(VNF) - Các chuyên gia kinh tế kỳ vọng rằng, Nghị quyết 79 sẽ “cởi trói” cho khối doanh nghiệp nhà nước vốn ở thế cân bằng khó giữa nhiệm vụ chính trị, dịch vụ công và bài toán kinh doanh, lợi nhuận.
(VNF) - Việc tạm hoãn hiệu lực Nghị định 46 được cộng đồng doanh nghiệp đánh giá là động thái kịp thời, giúp giảm áp lực tiền kiểm và giải phóng hàng hóa ùn ứ tại cảng. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp ngắn hạn; về lâu dài, chính sách cần chuyển mạnh sang hậu kiểm, quản lý rủi ro thay vì duy trì tiền kiểm đại trà để tránh tái diễn ách tắc.
(VNF) - Báo cáo tài chính của ACV cho thấy doanh nghiệp này đang phát sinh khoản phải thu ngắn hạn với Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) là hơn 2.621 tỷ đồng.
(VNF) - Gần 300 năm tồn tại, nhà cổ Tấn Ký là dấu ấn tiêu biểu của một gia tộc thương nhân giàu có gắn với thời kỳ hưng thịnh của thương cảng Hội An. Hiện gia đình không còn buôn bán như trước nhưng ngôi nhà vẫn được bảo tồn, lưu giữ và là điểm tham quan không thể bỏ qua của du khách khi đến phố cổ Hội An.
(VNF) - Những ngày cận Tết Bính Ngọ 2026, khu vực ven sông Hàn và trục đường Bạch Đằng (phường Hải Châu, TP. Đà Nẵng) nhộn nhịp người dân, du khách đến tham quan, chụp ảnh cùng cặp linh vật ngựa “Kim mã hợp nhất” và “Kim mã 4.0”.
