Theo đó, Hưng Thịnh dự định xây dựng hầm chui có chiều rộng 2 làn xe tại nút giao theo hướng đường Phan Đình Giót - Nguyễn Văn Trỗi, chiều dài 785m, gồm 485m hầm kín và 2 x 150 hầm hở.
Hầm chui này sẽ chỉ có một chiều từ sân bay Tân Sơn Nhất về trung tâm thành phố, theo hướng từ đường Trường Sơn qua hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi đến thẳng khu trung tâm.
Hưng Thịnh ước tính chi phí xây dựng khoảng 370 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá trị chính thức sẽ được xác định sau khi nhà đầu tư lập dự án đầu tư trình UBND thành phố phê duyệt.
Nếu được chấp thuận, dự án sẽ được thực hiện theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao), trong đó Hưng Thịnh ứng vốn để làm, đổi lại thành phố sẽ giao đất cho công ty đầu tư thu hồi vốn.
Cũng liên quan đến việc giải tỏa ách tắc khu Tân Sơn Nhất, Hưng Thịnh cũng đề xuất dỡ bỏ dải phân cách hiện hữu (bằng cây xanh) có chiều rộng khoảng 3m. Từ đó tái lập mặt đường để tăng thêm 1 làn xe nhằm tăng khả năng thông xe của tuyến đường này, do hiện nay làn xe bên trong dải phân cách gần như không có xe lưu thông.
Theo nhận định của Hiệp hội bất động sản thành phố Hồ Chí Minh (HoREA), đề xuất của Hưng Thịnh sẽ góp phần tổ chức lại giao thông và kéo giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, phù hợp với chủ trương xã hội hóa nhằm thực hiện "Chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị".
.jpg "Thành phố Hạ Long đồng ý ‘nhường’ trụ sở cho FLC xây tháp đôi")
.jpg "HoREA: Thị trường bất động sản đang chững lại, tiềm ẩn bất ổn, nhưng…")
