Doanh nghiệp tự quyết giá xăng dầu: 'Chưa chắc giúp bình ổn giá'

Kỳ Thư - 01/10/2026 07:30 (GMT+7)

(VNF) - Dự thảo quy định mới đề xuất trao quyền cho doanh nghiệp tự quyết định giá bán lẻ xăng dầu thay vì áp dụng giá bán lẻ tối đa như hiện nay. Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, cơ chế này có thể tăng tính cạnh tranh và thúc đẩy thị trường vận hành linh hoạt hơn, nhưng chưa chắc giúp bình ổn giá, bởi xăng dầu là mặt hàng thiết yếu và giá thế giới luôn có thể biến động mạnh.

Dự thảo nghị định mới đề xuất chuyển giá xăng dầu sang cơ chế thị trường, trong đó doanh nghiệp tự quyết định giá bán thay vì nhà nước quy định giá bán lẻ tối đa theo từng kỳ điều hành. Theo đó, mỗi cây xăng có thể áp dụng một mức giá khác nhau, thậm chí giá có thể thay đổi ngay trong ngày.

Trao đổi với Tạp chí Đầu tư Tài chính - VietnamFinance, PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, - Giảng viên cao cấp tại Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân cho rằng, cần xác định rõ mục tiêu của việc chuyển sang cơ chế thị trường, đồng thời thiết kế một “vùng đệm” đủ lớn để thị trường có thể vận hành nhưng vẫn kiểm soát được những cú sốc năng lượng bất thường.

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, Giảng viên cao cấp tại Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân.

Tự quyết giá xăng dầu chưa chắc giúp bình ổn giá

- Dự thảo quy định mới đề xuất chuyển giá xăng dầu sang cơ chế thị trường, theo hướng doanh nghiệp tự quyết định giá bán. Theo ông, thay đổi này có thực sự tạo ra môi trường cạnh tranh hơn hay chỉ thay đổi cách thức điều hành giá?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Theo tôi, trước hết phải xác định rất rõ mục tiêu của việc chuyển sang cơ chế thị trường là gì. Nếu mục tiêu là để thị trường cạnh tranh hơn, năng động hơn thì đây là một hướng có thể nghiên cứu. Tuy nhiên, nếu mục tiêu là bình ổn giá xăng dầu thì cơ chế này chưa chắc đã đạt được mục tiêu đó.

Xăng dầu là mặt hàng có giá biến động rất nhanh và chịu tác động trực tiếp từ thị trường thế giới. Có những thời điểm giá dầu tăng lên rất cao, chẳng hạn có lúc lên tới 140 USD một thùng, nhưng cũng có giai đoạn giảm mạnh xuống khoảng 40 USD một thùng. Nếu hoàn toàn thả theo thị trường thì giá trong nước cũng sẽ chịu tác động tương ứng.

Trong khi đó, xăng dầu là mặt hàng thiết yếu, có tính chiến lược và người tiêu dùng gần như không có nhiều lựa chọn thay thế trong ngắn hạn. Khi giá dầu thế giới tăng mạnh, giá xăng dầu trong nước có thể tăng rất nhanh và chi phí cuối cùng sẽ được chuyển sang người tiêu dùng.

Vì vậy, nếu nhìn từ góc độ bình ổn giá và khả năng ứng phó với các cú sốc năng lượng, tôi cho rằng Nhà nước vẫn cần giữ một vai trò nhất định. Vấn đề là vai trò đó có thể chuyển từ can thiệp trực tiếp sang can thiệp gián tiếp và dựa nhiều hơn vào các công cụ thị trường.

- Nếu “mỗi cây xăng một giá”, thậm chí giá có thể thay đổi nhiều lần trong ngày, điều này sẽ tác động thế nào đến người tiêu dùng và cạnh tranh giữa các doanh nghiệp?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Về nguyên tắc, nếu thực sự có cạnh tranh thì việc các cây xăng có mức giá khác nhau là bình thường. Doanh nghiệp được quyền quyết định giá bán của mình, người tiêu dùng có quyền lựa chọn và doanh nghiệp muốn giữ khách thì phải tính toán chi phí, chất lượng dịch vụ và mức giá phù hợp.

Nhưng muốn có cạnh tranh thực sự thì phải có đủ chủ thể tham gia thị trường. Không thể gọi là cạnh tranh sòng phẳng nếu thị trường chỉ tập trung vào một số ít doanh nghiệp lớn hoặc có sự liên kết giữa các doanh nghiệp.

Theo tôi, phải mở cửa thị trường xăng dầu ở mức hợp lý, tạo điều kiện cho nhiều thành phần kinh tế tham gia, kể cả khu vực tư nhân và nhà đầu tư nước ngoài ở những khâu phù hợp. Khi có nhiều người mua, nhiều người bán và các chủ thể có khả năng cạnh tranh với nhau thì cơ chế giá thị trường mới phát huy tác dụng.

Tuy nhiên, tự do về giá phải đi cùng với minh bạch. Doanh nghiệp có thể tự quyết giá nhưng phải công khai thông tin về giá nhập, giá bán, chi phí và lượng hàng tồn kho theo những tiêu chuẩn nhất định. Khi thông tin đầy đủ, người tiêu dùng mới có cơ sở so sánh và lựa chọn.

- Khi bỏ giá bán lẻ tối đa, cơ chế nào sẽ ngăn doanh nghiệp lợi dụng vị thế thị trường để đẩy giá lên cao, đặc biệt ở những khu vực ít cạnh tranh?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Vấn đề này trước hết thuộc về pháp luật cạnh tranh. Luật đã có quy định về hành vi lạm dụng vị trí thống lĩnh, thỏa thuận hạn chế cạnh tranh hay thao túng thị trường. Nếu doanh nghiệp vi phạm thì phải xử lý theo pháp luật.

Nhưng ngoài pháp luật cạnh tranh, theo tôi công cụ quan trọng nhất là minh bạch hóa dữ liệu.

Chẳng hạn, doanh nghiệp mua xăng dầu đầu vào với giá bao nhiêu, nhập từ đâu, bán ra với giá nào, mức chênh lệch là bao nhiêu, tất cả cần được thể hiện rõ qua hóa đơn điện tử và hệ thống dữ liệu. Khi đầu vào và đầu ra đều được số hóa, cơ quan quản lý có thể hậu kiểm dựa trên dữ liệu thay vì phải can thiệp trực tiếp vào từng mức giá.

Nếu doanh nghiệp mua vào ở một mức giá mà bán ra cao bất thường thì cơ quan quản lý hoàn toàn có thể kiểm tra. Đồng thời, việc công khai thông tin cũng giúp người tiêu dùng và các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng giám sát thị trường.

Tôi cho rằng đây chính là cách quản lý phù hợp hơn trong cơ chế thị trường: quản lý bằng dữ liệu, bằng số hóa, bằng hóa đơn điện tử và bằng hậu kiểm, thay vì Nhà nước phải quyết định giá bán cụ thể.

- Dự thảo vẫn quy định Nhà nước kiểm soát một số yếu tố trong công thức giá và có thể can thiệp khi giá biến động mạnh. Theo ông, ranh giới giữa cơ chế thị trường và điều tiết của Nhà nước nên được thiết kế thế nào?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Tôi cho rằng không nên hiểu chuyển sang cơ chế thị trường đồng nghĩa với việc Nhà nước hoàn toàn rút khỏi thị trường.

Xăng dầu khác với những hàng hóa thông thường. Đây là mặt hàng chiến lược, liên quan trực tiếp đến sản xuất, giao thông, quốc phòng, an ninh năng lượng và đời sống người dân. Vì vậy, Nhà nước cần có một “vùng đệm” để xử lý những tình huống cực đoan.

Một trong những công cụ quan trọng là dự trữ. Doanh nghiệp phải có một lượng dự trữ bắt buộc đủ để ứng phó với biến động nguồn cung. Nhà nước cũng cần có lượng dự trữ của mình để sử dụng khi thị trường xảy ra cú sốc lớn vượt quá khả năng chống đỡ của doanh nghiệp.

Tôi cho rằng có thể tham khảo cách tiếp cận của ngành ngân hàng. Ngân hàng có thể chủ động về hoạt động kinh doanh nhưng vẫn phải tuân thủ quy định về dự trữ bắt buộc. Với xăng dầu cũng có thể thiết kế một cơ chế tương tự: doanh nghiệp được chủ động về giá nhưng phải đáp ứng yêu cầu dự trữ tối thiểu.

Quan trọng hơn, phải quy định rõ khi nào Nhà nước được can thiệp và can thiệp bằng công cụ nào. Không nên đợi đến khi thị trường xảy ra khủng hoảng mới tìm cách xử lý.

Việt Nam cũng cần nâng cao năng lực tự chủ về nguồn cung

- Ông có đề xuất một cơ chế thử nghiệm có kiểm soát đối với việc thả nổi giá xăng dầu?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Tôi cho rằng đây là một chính sách lớn, vì vậy có thể cân nhắc cơ chế thử nghiệm có kiểm soát, thay vì áp dụng đồng loạt ngay từ đầu.

Có thể lựa chọn một khoảng thời gian nhất định để thí điểm, sau đó đánh giá tác động. Trong quá trình thử nghiệm phải sử dụng các mô hình để đánh giá diễn biến giá, nguồn cung, mức độ cạnh tranh, khả năng chịu đựng của doanh nghiệp và tác động đến người tiêu dùng.

Đặc biệt phải đưa những kịch bản cực đoan vào bài toán. Ví dụ, nếu giá dầu thế giới tăng lên 140 USD một thùng thì thị trường trong nước sẽ phản ứng thế nào? Nếu nguồn cung quốc tế bị đứt gãy thì lượng dự trữ hiện có đủ đáp ứng trong bao lâu? Khi đó, Nhà nước có công cụ gì để can thiệp?

Đây là những câu hỏi phải được trả lời trước khi chính sách chính thức vận hành.

Tôi không cho rằng cơ chế thị trường là xấu. Ngược lại, nó có thể làm cho thị trường năng động và linh hoạt hơn. Nhưng bất kỳ chính sách nào cũng có hai mặt. Nếu không tính đến các tình huống cực đoan, cuối cùng chi phí điều chỉnh có thể chuyển sang người tiêu dùng, đặc biệt là những nhóm yếu thế.

- Vậy theo ông, điều kiện quan trọng nhất để vừa trao quyền chủ động cho doanh nghiệp, vừa bảo đảm cạnh tranh và quyền lợi người tiêu dùng là gì?

PGS.TS Nguyễn Thường Lạng: Theo tôi, có mấy điều kiện cần được đặt song song.

Thứ nhất là cạnh tranh thực chất. Phải có đủ chủ thể tham gia thị trường, hạn chế khả năng hình thành độc quyền hoặc liên kết thao túng giá.

Thứ hai là minh bạch thông tin. Giá nhập khẩu, giá bán, hóa đơn đầu vào, đầu ra và lượng dự trữ phải được số hóa, có khả năng kiểm tra và đối chiếu.

Thứ ba là dự trữ đủ lớn. Đây là mặt hàng chiến lược nên không thể phó mặc hoàn toàn cho thị trường. Doanh nghiệp phải có nghĩa vụ dự trữ nhất định và Nhà nước cũng cần có dự trữ chiến lược để xử lý những cú sốc lớn.

Thứ tư là hậu kiểm hiệu quả. Khi doanh nghiệp được tự quyết giá thì cơ quan quản lý càng phải có năng lực giám sát dựa trên dữ liệu. Nếu phát hiện hành vi vi phạm thì phải xử lý nhanh và đủ sức răn đe.

Tôi cũng cho rằng cần có cơ chế công bố thông tin thị trường thường xuyên, thậm chí có thể nghiên cứu một nền tảng hoặc sàn công bố thông tin về giá, nguồn cung và lượng dự trữ để người tiêu dùng có thể theo dõi.

Khi mọi người đều có thể nhìn thấy thông tin một cách rõ ràng thì khả năng thao túng thị trường sẽ giảm xuống. Doanh nghiệp được tự do nhưng không có nghĩa là được tự do che giấu thông tin hoặc vi phạm pháp luật.

Ngoài ra, Việt Nam cũng cần nâng cao năng lực tự chủ về nguồn cung. Các nhà máy lọc dầu trong nước như Nghi Sơn và Dung Quất cần đóng vai trò lớn hơn trong bảo đảm nguồn cung. Nếu nguyên liệu đầu vào vẫn phụ thuộc nhiều vào thị trường quốc tế thì khả năng chống chịu trước các cú sốc bên ngoài vẫn hạn chế.

Vì vậy, tôi nhìn nhận việc chuyển sang cơ chế thị trường là một bước đi có thể tạo ra sự năng động, nhưng phải đi cùng một hệ thống “bộ đệm” đủ mạnh. Thả giá không có nghĩa là Nhà nước buông quản lý; Nhà nước cần chuyển từ quản lý trực tiếp sang quản lý bằng dữ liệu, dự trữ, cạnh tranh, minh bạch và hậu kiểm.

Trân trọng cảm ơn ông!

Đề xuất cơ chế giá xăng dầu mới: Các cây xăng được bán giá khác nhau

Đề xuất cơ chế giá xăng dầu mới: Các cây xăng được bán giá khác nhau

Thị trường
(VNF) - Dự thảo nghị định mới đề xuất chuyển giá xăng dầu sang cơ chế thị trường, trong đó doanh nghiệp tự quyết định giá bán thay vì nhà nước quy định giá bán lẻ tối đa theo từng kỳ điều hành. Theo đó, mỗi cây xăng có thể áp dụng một mức giá khác nhau, thậm chí giá có thể thay đổi ngay trong ngày.
Cùng chuyên mục
BIDV kết nối cơ hội kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan

BIDV kết nối cơ hội kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan

(VNF) - Ngày 28/09, tại TP. Hồ Chí Minh, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã phối hợp với Tổng Lãnh sự quán Thái Lan tại Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo kinh doanh “Triển vọng kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan: xu hướng kinh tế, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và chiến lược quản lý rủi ro”.

Gia Lai trước cơ hội hình thành một cực tăng trưởng mới sau sáp nhập

Gia Lai trước cơ hội hình thành một cực tăng trưởng mới sau sáp nhập

24/09/26 09:18 (GMT+7)

(VNF) - Sau sáp nhập, Gia Lai mới đang tạo dấu ấn trên bản đồ kinh tế miền Trung khi kết nối lợi thế vùng nguyên liệu cao nguyên với biển, cảng và các trung tâm kinh tế ven biển.

Cử tri phản ánh nghĩa vụ tài chính khi chuyển sang đất ở quá cao, Bộ Tài chính nói gì?

Cử tri phản ánh nghĩa vụ tài chính khi chuyển sang đất ở quá cao, Bộ Tài chính nói gì?

22/09/26 16:55 (GMT+7)

(VNF) - Bộ Tài chính vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến nghĩa vụ tài chính khi chuyển mục đích sử dụng đất từ đất nông nghiệp sang đất ở.

'Vùng trũng' Vĩnh Hưng và cơ hội nâng tầm diện mạo đô thị

'Vùng trũng' Vĩnh Hưng và cơ hội nâng tầm diện mạo đô thị

21/09/26 16:00 (GMT+7)

(VNF) - Chỉ cách Hồ Gươm khoảng 4km, nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3, tiếp giáp Vành đai 2,5 và trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, Vĩnh Hưng đang đứng trước một bước chuyển quan trọng trong cấu trúc phát triển của khu vực Đông Nam Hà Nội.

Nhà đầu tư cá nhân 'yếu thế' trước các rủi ro  thao túng và gian lận

Nhà đầu tư cá nhân 'yếu thế' trước các rủi ro thao túng và gian lận

21/09/26 12:00 (GMT+7)

(VNF) - Thị trường vốn Việt Nam đang thiếu vắng các công cụ pháp lý hữu hiệu để nhà đầu tư cá nhân đòi lại công lý khi xảy ra các hành vi thao túng, gian lận.

Fed tăng lãi suất: Tỷ giá chịu sức ép, Việt Nam thêm khó giảm lãi suất

Fed tăng lãi suất: Tỷ giá chịu sức ép, Việt Nam thêm khó giảm lãi suất

21/09/26 09:30 (GMT+7)

(VNF) - TS Nguyễn Trí Hiếu cho rằng, áp lực lên tỷ giá USD/VND sẽ gia tăng trong những tháng cuối năm. Để giảm sức ép, Việt Nam cần tăng nguồn cung ngoại tệ thông qua thu hút FDI, cải thiện cán cân thương mại và khuyến khích dòng kiều hối. Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam không còn nhiều dư địa để giảm lãi suất. Do đó, cần ưu tiên ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và chuẩn bị các kịch bản ứng phó với biến động tỷ giá.

Vốn quốc tế ngày càng đắt đỏ, Việt Nam cần mở thêm kênh dẫn nguồn dài hạn

Vốn quốc tế ngày càng đắt đỏ, Việt Nam cần mở thêm kênh dẫn nguồn dài hạn

20/09/26 07:30 (GMT+7)

(VNF) - TS Nguyễn Trí Hiếu - Chuyên gia tài chính ngân hàng khẳng định, việc Fed tăng lãi suất trở lại sau hơn 3 năm đang tạo thêm sức ép lên dòng vốn, tỷ giá và chi phí huy động vốn của Việt Nam. Trong bối cảnh nguồn vốn quốc tế trở nên đắt đỏ hơn, Việt Nam cần mở rộng các kênh huy động vốn dài hạn để đáp ứng nhu cầu vốn lớn trong giai đoạn 2026 - 2030.

Fed tăng lãi suất: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đứng trước áp lực lớn

Fed tăng lãi suất: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đứng trước áp lực lớn

18/09/26 15:00 (GMT+7)

(VNF) - Fed tăng lãi suất có thể gây thêm áp lực lên thị trường tiền tệ, tỷ giá và chi phí vốn tại Việt Nam. Theo TS Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam, doanh nghiệp xuất nhập khẩu sẽ chịu tác động rõ nét nhất khi USD mạnh lên, bởi bên cạnh lợi thế cho xuất khẩu, chi phí nguyên liệu và hàng hóa nhập khẩu cũng có thể tăng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh.

Từ cuộc đấu với Grab: Cách nào kiểm soát nền tảng công nghệ và bảo vệ tài xế?

Từ cuộc đấu với Grab: Cách nào kiểm soát nền tảng công nghệ và bảo vệ tài xế?

18/09/26 12:00 (GMT+7)

(VNF) - Đã có nhiều kinh nghiệm từ các nước về điều chỉnh mối quan hệ giữa nền tảng công nghệ như Grab, BE và tài xế - “đối tác” đã rõ, Việt Nam có thể học tập, áp dụng phù hợp nhưng về lâu dài, cần một cơ chế định danh pháp lý cho nhóm này và đảm bảo an sinh tối thiểu.

Fed tăng lãi suất: Việt Nam chủ động điều chỉnh để tránh 1 cú 'sốc'

Fed tăng lãi suất: Việt Nam chủ động điều chỉnh để tránh 1 cú 'sốc'

18/09/26 09:30 (GMT+7)

(VNF) - Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng, trước khi Fed thực hiện tăng lãi suất, Việt Nam đã có sự chuẩn bị nhất định. Ngân hàng Nhà nước đã chủ động điều chỉnh tỷ giá trong thời gian qua và ây là một cách để “đón đầu” và hấp thụ trước một phần tác động từ việc Mỹ tăng lãi suất.

Giảm 30% thuế thu nhập: 'Từ hỗ trợ dòng tiền đến hiệu ứng lan tỏa cho tăng trưởng'

Giảm 30% thuế thu nhập: 'Từ hỗ trợ dòng tiền đến hiệu ứng lan tỏa cho tăng trưởng'

18/09/26 07:30 (GMT+7)

(VNF) - Việc Quốc hội thông qua chính sách giảm 30% số thuế thu nhập phải nộp trong hai năm 2026–2027 đối với cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp có doanh thu hằng năm không quá 10 tỷ đồng không chỉ là giải pháp hỗ trợ tài chính trước mắt. Nếu được thực thi thuận lợi, chính sách có thể tạo hiệu ứng lan tỏa tới đầu tư, việc làm, tiêu dùng, quá trình chính thức hóa hộ kinh doanh và mở rộng nguồn thu ngân sách trong trung hạn.

Fed tăng lãi suất: Áp lực tỷ giá tăng, dư địa điều hành tiền tệ sẽ bị thu hẹp?

Fed tăng lãi suất: Áp lực tỷ giá tăng, dư địa điều hành tiền tệ sẽ bị thu hẹp?

17/09/26 15:00 (GMT+7)

(VNF) - Fed tăng lãi suất trở lại có thể gây thêm sức ép lên tỷ giá USD/VND, dòng vốn và thu hẹp dư địa điều hành lãi suất trong nước. Theo TS Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam, áp lực này có thể gia tăng, nhưng Việt Nam vẫn có những “bộ đệm” từ FDI, kiều hối, nguồn thu du lịch và sự linh hoạt của Ngân hàng Nhà nước để tăng sức chống chịu trước biến động bên ngoài.

Cuộc đấu với Grab: Phí linh hoạt trong ‘hộp đen’, tài xế không hề được biết

Cuộc đấu với Grab: Phí linh hoạt trong ‘hộp đen’, tài xế không hề được biết

17/09/26 09:00 (GMT+7)

(VNF) - Tiến sĩ Trần Nguyên Đán phân tích, trong vận hành của nền tảng gọi xe như Grab, BE…có một phần chênh giữa chiết khấu điều khoản và tỷ lệ khấu trừ thực tế và đây chính là “hộp đen” mà các tài xế không thể biết được.

Doanh nhân Đặng Thành Tâm: 'Việt Nam không thể chỉ mãi là công xưởng sản xuất'

Doanh nhân Đặng Thành Tâm: 'Việt Nam không thể chỉ mãi là công xưởng sản xuất'

15/09/26 20:50 (GMT+7)

(VNF) - Cho rằng việc phát triển công nghiệp đến một lúc nào đó sẽ chạm ngưỡng, không thể phát triển mãi được, Chủ tịch KBC Đặng Thành Tâm nhấn mạnh Việt Nam không thể chỉ mãi là một công xưởng sản xuất.

Nhìn từ 'cuộc đấu' với Grab: Sửa luật để gỡ thế bất lợi của tài xế công nghệ

Nhìn từ 'cuộc đấu' với Grab: Sửa luật để gỡ thế bất lợi của tài xế công nghệ

15/09/26 09:30 (GMT+7)

(VNF) - Theo Luật sư Hoàng Hà, việc nhóm tài xế kêu gọi tắt ứng dụng nhằm phản đối chính sách phí của nền tảng Grab không chỉ nhìn từ góc độ % chiếu khấu hay giá một chuyến đi mà về lâu dài cần một cơ chế pháp lý riêng bảo vệ cho nhóm người yếu thế này.

Grab và quyền lực của ông 'chủ chợ'

Grab và quyền lực của ông 'chủ chợ'

14/09/26 15:30 (GMT+7)

(VNF) - Tài xế được gọi là "đối tác", tự bỏ vốn mua xe, tự chịu chi phí vận hành và có quyền lựa chọn thời gian làm việc. Nhưng giá cước, phí nền tảng, phân bổ chuyến, điều kiện thưởng và nhiều yếu tố quyết định thu nhập lại nằm chủ yếu trong tay Grab.

FDI lấn sân thị trường Việt Nam: Tuân thủ 'luật chơi' và trách nhiệm vì sự phát triển

FDI lấn sân thị trường Việt Nam: Tuân thủ 'luật chơi' và trách nhiệm vì sự phát triển

14/09/26 10:00 (GMT+7)

(VNF) - Việt Nam tiếp tục mở rộng thu hút đầu tư nước ngoài, nhưng cùng với dòng vốn ngày càng lớn, yêu cầu đối với khu vực FDI cũng thay đổi. Doanh nghiệp nước ngoài không chỉ được kỳ vọng mang vốn, công nghệ và thị trường vào Việt Nam, mà còn phải tuân thủ pháp luật, bảo vệ người tiêu dùng, cạnh tranh bình đẳng và tạo ra giá trị thực chất cho nền kinh tế.

Mô hình sandbox giúp giải bài toán vốn cho công nghiệp văn hóa

Mô hình sandbox giúp giải bài toán vốn cho công nghiệp văn hóa

14/09/26 07:30 (GMT+7)

(VNF) - Công nghiệp văn hóa giàu tiềm năng nhưng doanh nghiệp, nhất là startup, vẫn gặp khó về vốn và rủi ro thị trường. Sandbox có thể giúp giảm rủi ro pháp lý, kiểm chứng mô hình và củng cố niềm tin nhà đầu tư, qua đó mở thêm cơ hội hút vốn vào nội dung số, game, điện ảnh, AI và công nghệ sáng tạo. Về vấn đề này,

Làm gì để nền tảng Grab không dồn hết rủi ro cho tài xế?

Làm gì để nền tảng Grab không dồn hết rủi ro cho tài xế?

13/09/26 08:30 (GMT+7)

(VNF) - Kinh tế nền tảng tạo việc làm nhưng cũng dồn nhiều rủi ro về phía tài xế. Việt Nam cần minh bạch thuật toán, giá cước và cơ chế chia sẻ lợi ích.

Kết nối nguồn lực xanh cho phát triển bền vững

Kết nối nguồn lực xanh cho phát triển bền vững

12/09/26 17:00 (GMT+7)

(VNF) - Ngày 11/09, nằm trong khuôn khổ sự kiện Đối thoại Hữu nghị Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) lần thứ 3 năm 2026 (FD 2026), Nam A Bank tiếp tục khẳng định vai trò là tổ chức tài chính tiên phong sát cánh cùng chính quyền Thành phố trong các hoạt động đối ngoại đa phương, thúc đẩy chuyển đổi xanh và kết nối hạ tầng – tài chính quốc tế.

Cuốc xe 'chạy trộm' phơi bày sự thật tài chính của tài xế và Grab trong ngày đình công

Cuốc xe 'chạy trộm' phơi bày sự thật tài chính của tài xế và Grab trong ngày đình công

12/09/26 15:00 (GMT+7)

(VNF) - Muốn tạo sức ép lên Grab, tài xế phải cùng nhau 'đình công' bằng cách tắt ứng dụng. Nhưng với những người đang trả góp chiếc xe, mỗi ngày không chạy cũng đồng nghĩa dòng tiền trả nợ bị ngắt.

Tỷ lệ chiết khấu và cách tính thu nhập của tài xế Grab: Liệu có phải là một 'vùng cấm'?

Tỷ lệ chiết khấu và cách tính thu nhập của tài xế Grab: Liệu có phải là một 'vùng cấm'?

12/09/26 09:00 (GMT+7)

(VNF) - Sức lao động tài xế công nghệ chịu tác động từ giá cước, thuật toán và chính sách nền tảng. Ai đang thực sự quyết định thu nhập của tài xế?

Tạo 'luồng xanh tăng trưởng', đưa chủ trương thành dòng vốn, cơ hội cho DN

Tạo 'luồng xanh tăng trưởng', đưa chủ trương thành dòng vốn, cơ hội cho DN

07/09/26 07:30 (GMT+7)

(VNF) - Theo GS. Trần Thọ Đạt - Chủ tịch Hội đồng Khoa học và Đào tạo, Đại học Kinh tế Quốc dân, tăng trưởng chỉ có thể được nâng lên một quỹ đạo mới khi các chính sách hỗ trợ được chuyển thành dòng vốn, mặt bằng, năng lượng, thủ tục và cơ hội thị trường cụ thể cho doanh nghiệp.

'Việt Nam đã tạo nên kỳ tích kinh tế nhưng không thể tiếp tục theo quán tính cũ'

'Việt Nam đã tạo nên kỳ tích kinh tế nhưng không thể tiếp tục theo quán tính cũ'

01/09/26 14:30 (GMT+7)

(VNF) - Nhìn lại chặng đường 81 năm kể từ ngày thành lập nước, TS. Huỳnh Thanh Điền, Giảng viên Đại học Nguyễn Tất Thành cho rằng, những thành tựu kinh tế Việt Nam đạt được là một “kỳ tích”, đặc biệt khi đặt trong tương quan với xuất phát điểm thấp và khoảng thời gian phát triển kinh tế thị trường chưa quá dài.

Tin khác
BIDV kết nối cơ hội kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan

BIDV kết nối cơ hội kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan

(VNF) - Ngày 28/09, tại TP. Hồ Chí Minh, Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã phối hợp với Tổng Lãnh sự quán Thái Lan tại Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo kinh doanh “Triển vọng kinh doanh và tài chính Việt Nam – Thái Lan: xu hướng kinh tế, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và chiến lược quản lý rủi ro”.

Gia Lai trước cơ hội hình thành một cực tăng trưởng mới sau sáp nhập

Gia Lai trước cơ hội hình thành một cực tăng trưởng mới sau sáp nhập

Cử tri phản ánh nghĩa vụ tài chính khi chuyển sang đất ở quá cao, Bộ Tài chính nói gì?

Cử tri phản ánh nghĩa vụ tài chính khi chuyển sang đất ở quá cao, Bộ Tài chính nói gì?

'Vùng trũng' Vĩnh Hưng và cơ hội nâng tầm diện mạo đô thị

'Vùng trũng' Vĩnh Hưng và cơ hội nâng tầm diện mạo đô thị

Nhà đầu tư cá nhân 'yếu thế' trước các rủi ro  thao túng và gian lận

Nhà đầu tư cá nhân 'yếu thế' trước các rủi ro thao túng và gian lận

Fed tăng lãi suất: Tỷ giá chịu sức ép, Việt Nam thêm khó giảm lãi suất

Fed tăng lãi suất: Tỷ giá chịu sức ép, Việt Nam thêm khó giảm lãi suất

Vốn quốc tế ngày càng đắt đỏ, Việt Nam cần mở thêm kênh dẫn nguồn dài hạn

Vốn quốc tế ngày càng đắt đỏ, Việt Nam cần mở thêm kênh dẫn nguồn dài hạn

Fed tăng lãi suất: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đứng trước áp lực lớn

Fed tăng lãi suất: Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đứng trước áp lực lớn

Từ cuộc đấu với Grab: Cách nào kiểm soát nền tảng công nghệ và bảo vệ tài xế?

Từ cuộc đấu với Grab: Cách nào kiểm soát nền tảng công nghệ và bảo vệ tài xế?

Fed tăng lãi suất: Việt Nam chủ động điều chỉnh để tránh 1 cú 'sốc'

Fed tăng lãi suất: Việt Nam chủ động điều chỉnh để tránh 1 cú 'sốc'

Giảm 30% thuế thu nhập: 'Từ hỗ trợ dòng tiền đến hiệu ứng lan tỏa cho tăng trưởng'

Giảm 30% thuế thu nhập: 'Từ hỗ trợ dòng tiền đến hiệu ứng lan tỏa cho tăng trưởng'

Fed tăng lãi suất: Áp lực tỷ giá tăng, dư địa điều hành tiền tệ sẽ bị thu hẹp?

Fed tăng lãi suất: Áp lực tỷ giá tăng, dư địa điều hành tiền tệ sẽ bị thu hẹp?

Cuộc đấu với Grab: Phí linh hoạt trong ‘hộp đen’, tài xế không hề được biết

Cuộc đấu với Grab: Phí linh hoạt trong ‘hộp đen’, tài xế không hề được biết

Doanh nhân Đặng Thành Tâm: 'Việt Nam không thể chỉ mãi là công xưởng sản xuất'

Doanh nhân Đặng Thành Tâm: 'Việt Nam không thể chỉ mãi là công xưởng sản xuất'

Nhìn từ 'cuộc đấu' với Grab: Sửa luật để gỡ thế bất lợi của tài xế công nghệ

Nhìn từ 'cuộc đấu' với Grab: Sửa luật để gỡ thế bất lợi của tài xế công nghệ

Grab và quyền lực của ông 'chủ chợ'

Grab và quyền lực của ông 'chủ chợ'

FDI lấn sân thị trường Việt Nam: Tuân thủ 'luật chơi' và trách nhiệm vì sự phát triển

FDI lấn sân thị trường Việt Nam: Tuân thủ 'luật chơi' và trách nhiệm vì sự phát triển

Mô hình sandbox giúp giải bài toán vốn cho công nghiệp văn hóa

Mô hình sandbox giúp giải bài toán vốn cho công nghiệp văn hóa

Làm gì để nền tảng Grab không dồn hết rủi ro cho tài xế?

Làm gì để nền tảng Grab không dồn hết rủi ro cho tài xế?

Kết nối nguồn lực xanh cho phát triển bền vững

Kết nối nguồn lực xanh cho phát triển bền vững

Cuốc xe 'chạy trộm' phơi bày sự thật tài chính của tài xế và Grab trong ngày đình công

Cuốc xe 'chạy trộm' phơi bày sự thật tài chính của tài xế và Grab trong ngày đình công

Tỷ lệ chiết khấu và cách tính thu nhập của tài xế Grab: Liệu có phải là một 'vùng cấm'?

Tỷ lệ chiết khấu và cách tính thu nhập của tài xế Grab: Liệu có phải là một 'vùng cấm'?

Tạo 'luồng xanh tăng trưởng', đưa chủ trương thành dòng vốn, cơ hội cho DN

Tạo 'luồng xanh tăng trưởng', đưa chủ trương thành dòng vốn, cơ hội cho DN

'Việt Nam đã tạo nên kỳ tích kinh tế nhưng không thể tiếp tục theo quán tính cũ'

'Việt Nam đã tạo nên kỳ tích kinh tế nhưng không thể tiếp tục theo quán tính cũ'