Theo đó, UBND huyện Thống Nhất là chủ đầu tư. Dự án được bố trí gần 200 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh. Chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là hơn 125 tỷ đồng.
Mục tiêu của dự án nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong vùng, giảm nguy cơ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 20 do gia tăng mật độ giao thông; từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội theo định hướng phát triển chung của đô thị Dầu Giây và huyện Thống Nhất.
2 tuyến đường song hành (bên trái và bên phải) nằm song song với Quốc lộ 20, tổng chiều dài khoảng 3,2 km, vận tốc thiết kế 50 km/h.
Trong đó, tuyến đường bên trái Quốc lộ 20 dài khoảng 1,6km, điểm đầu khoảng Km 0+195 (lý trình Quốc lộ 20), điểm cuối khoảng km 1+ 795. Tuyến đường có vỉa hè rộng 5m, mặt đường rộng 8m và dải cây xanh rộng 4m.
Tuyến đường song hành bên phải dài khoảng 1,6km, có vỉa hè rộng 10m, mặt đường rộng 12m và dải cây xanh rộng 14m.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai giao UBND huyện Thống Nhất có giải pháp, phương án bồi thường giải phóng mặt bằng; giao Chánh văn phòng UBND tỉnh và giám đốc các sở, ngành thực hiện quyết định này.
Theo lộ trình được đề ra, thị trấn Dầu Giây sẽ được phát triển, trở thành đô thị loại IV vào năm 2030. Đô thị Dầu Giây nằm ở vị trí tiếp cận thuận lợi với các đô thị lớn của tỉnh như TP. Biên Hòa, TP. Long Khánh, thị trấn Trảng Bom, thị trấn Long Thành, thị trấn Định Quán… nên sẽ có sự ảnh hưởng phát triển của các đô thị trên.
Cùng với đó, một lợi thế nữa của thị trấn Dầu Giây là quỹ đất phát triển đô thị còn nhiều và thuận lợi cho xây dựng, phát triển các khu thương mại dịch vụ mang tính chất tiểu vùng.
Theo quy hoạch, trên địa bàn thị trấn Dầu Giây sẽ có 3 tuyến đường cao tốc đi qua gồm TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây; Phan Thiết - Dầu Giây và Dầu Giây - Liên Khương. Cùng với đó, trên địa bàn thị trấn Dầu Giây còn có 2 tuyến quốc lộ đi qua (là quốc lộ 1 và 20) và hệ thống các tuyến đường tỉnh.
