Hà Nội chuẩn bị khởi công, khánh thành 16 dự án dịp Quốc khánh 2/9

Theo kế hoạch mới nhất của Hà Nội, thành phố dự kiến tổ chức lễ công bố khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật một loạt công trình vào chiều 28/8, hướng tới chào mừng Quốc khánh 2/9.

Danh mục gồm 16 công trình, dự án, trong đó có 11 dự án khánh thành hoặc thông xe kỹ thuật và 5 dự án khởi công. Đáng chú ý, quy mô vốn của riêng những dự án đã công bố tương đối đầy đủ con số đầu tư đã lên tới hàng trăm nghìn tỷ đồng, chưa tính hai dự án đường sắt quốc gia hiện vẫn đang hoàn thiện một số thủ tục và thông số đầu tư.

Gói chống ngập gần 5.600 tỷ đồng

Công trình nổi bật nhất trong nhóm dự kiến hoàn thành hoặc thông xe kỹ thuật là Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục.

Tuyến đường dài khoảng 2,27 km, rộng 50 m, có tổng mức đầu tư khoảng 7.210 tỷ đồng từ ngân sách thành phố. Đây là một trong những dự án giao thông có suất đầu tư lớn nhất Hà Nội, chủ yếu do chi phí giải phóng mặt bằng ở khu vực nội đô đặc biệt cao.

Dự án được triển khai từ năm 2018, khởi công xây dựng từ năm 2020 nhưng kéo dài nhiều năm do vướng mắc mặt bằng. Khoảng 153.000 m2 đất liên quan gần 2.000 hộ dân phải được thu hồi để thực hiện dự án.

Theo kế hoạch, phần đường chính sẽ được thông xe kỹ thuật dịp 2/9. Hai cầu vượt tại nút giao Láng Hạ – Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh dự kiến tiếp tục hoàn thiện, với mục tiêu hoàn thành trước cuối năm nay.

Việc đưa đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục vào khai thác được kỳ vọng tạo thêm một trục giao thông xuyên tâm quan trọng, đồng thời giảm áp lực lên các tuyến đường như Nguyễn Chí Thanh, Láng Hạ, Giảng Võ và khu vực phía tây trung tâm Hà Nội.

Bên cạnh Vành đai 1, một nhóm dự án đáng chú ý khác là 10 công trình chống úng ngập với tổng mức đầu tư khoảng 5.579 tỷ đồng.

Các dự án trải rộng trên nhiều lưu vực thường xuyên chịu áp lực ngập úng của thành phố, từ Tây Hồ Tây, Đại lộ Thăng Long đến lưu vực sông Tô Lịch – Tả Nhuệ và khu vực Yên Nghĩa.

Trong đó, Hà Nội đầu tư khoảng 869 tỷ đồng cải tạo tuyến kênh Thụy Phương, bổ cập nước cho sông Tô Lịch và chống ngập khu Tây Hồ Tây, 700 tỷ đồng cải tạo hạ lưu sông Kim Ngưu kết nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở, 800 tỷ đồng xây dựng hồ điều hòa Phú Đô.

Hai hồ điều hòa Yên Nghĩa 1 và Yên Nghĩa 2 có tổng vốn hơn 1.100 tỷ đồng. Hồ điều hòa Thụy Phương 2 có tổng mức đầu tư khoảng 717 tỷ đồng, trong khi dự án bổ sung trạm bơm, hồ và bể điều tiết cho lưu vực Tô Lịch – Tả Nhuệ cần khoảng 590 tỷ đồng.

Ngoài ra còn có dự án hồ đầu mối Mễ Trì, tức hồ Đồng Bông 2, trị giá khoảng 370 tỷ đồng; dự án cải tạo hệ thống tiêu thoát nước tại khu vực Resco, Ecohome, Tây Hồ Tây, Đoàn Ngoại giao, Ciputra, Võ Chí Công, Long Biên, Đông Anh và Gia Lâm với khoảng 262 tỷ đồng; cùng dự án tăng năng lực bơm và thoát nước dọc Đại lộ Thăng Long khoảng 163 tỷ đồng.

Không phải toàn bộ 10 dự án này đều sẽ hoàn thiện 100% vào dịp 2/9. Một số công trình dự kiến mới hoàn thành các hạng mục chính và đủ điều kiện tham gia tiêu thoát nước, trong khi các hạng mục phụ trợ sẽ tiếp tục được triển khai sau đó.

Hồ Tây bước vào chu kỳ đầu tư mới

Dự án có quy mô vốn lớn nhất trong danh sách hiện nay là Khu đô thị tập trung phục vụ đa mục tiêu tại Bình Minh – Tam Hưng, với diện tích khoảng 601,4 ha và sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 111.137 tỷ đồng.

Dự án được định hướng phát triển đồng thời nhà tái định cư, nhà ở xã hội, nhà ở thương mại cùng hệ thống trường học, y tế, thương mại và hạ tầng kỹ thuật. Thời gian triển khai dự kiến từ quý III/2026 đến quý IV/2030.

Ở giai đoạn nghiên cứu đầu năm, dự án từng được đề xuất với tổng vốn hơn 134.000 tỷ đồng. Phương án mới nhất được Sở Tài chính Hà Nội công bố đầu tháng 8 đã đưa tổng mức đầu tư sơ bộ xuống khoảng 111.137 tỷ đồng.

Vinhomes từng tham gia quá trình nghiên cứu, lập quy hoạch tại khu vực này, song các thông tin công khai mới nhất chưa cho thấy doanh nghiệp đã chính thức được lựa chọn làm nhà đầu tư.

Một dự án lớn khác là cải tạo, phát huy giá trị Hồ Tây và xây dựng tuyến đường cảnh quan ven hồ, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 30.152 tỷ đồng. Phạm vi nghiên cứu rộng khoảng 575,6 ha, trong đó diện tích mặt nước Hồ Tây hơn 520 ha được giữ nguyên. Dự án dự kiến triển khai theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BT và đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào năm 2030.

Trong giai đoạn đầu, Hà Nội dự kiến khởi công hạng mục cải tạo, mở rộng đường Quảng An từ khu vực Phủ Tây Hồ đến phố Từ Hoa, với giá trị khoảng 1.436 tỷ đồng.

Ở phía nam và tây nam thành phố, dự án thành phần 2 của Vành đai 3,5 đoạn Phúc La – Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ cũng nằm trong danh sách dự kiến khởi công.

Đoạn tuyến dài khoảng 10,7 km, được thiết kế với 6 làn xe cơ giới cùng hệ thống đường song hành, cầu và nút giao. Riêng phần xây dựng có tổng vốn khoảng 5.602 tỷ đồng, trong khi tổng mức đầu tư của toàn dự án sau điều chỉnh, bao gồm giải phóng mặt bằng và các cấu phần liên quan, lên khoảng 13.017 tỷ đồng.

Vành đai 3,5 được xem là mắt xích quan trọng kết nối các khu đô thị mới phía tây và phía nam Hà Nội với hệ thống cao tốc và các tuyến vành đai lớn hơn, qua đó giảm áp lực cho Vành đai 3 hiện hữu.

Hai cái tên còn lại trong danh mục khởi công là các dự án đường sắt quốc gia: đoạn Phú Xuyên – Ngọc Hồi thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM hiện hữu và đường sắt Vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi – Kim Sơn trên địa bàn Hà Nội.

Đoạn Phú Xuyên – Ngọc Hồi dài khoảng 26,5 km, bao gồm phương án xây dựng mới ga Thường Tín, ga Phú Xuyên, các cơ sở phục vụ đầu máy, toa xe hàng và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.

Trong khi đó, tuyến Vành đai phía Đông được nghiên cứu nhằm tạo một hành lang đường sắt mới kết nối khu vực phía nam và phía đông Hà Nội với Bắc Ninh, Hưng Yên, đồng thời từng bước đưa hoạt động vận tải đường sắt quốc gia ra khỏi khu vực lõi đô thị.