Cụm công trình đầu mối Liên Mạc được xây dựng tại vị trí K52+626 đê hữu Hồng với lưu lượng thiết kế 72m3/s. Hình thức cống ngầm, kết cấu bê tông cốt thép. Xong nơi đây hiện vẫn đang là bãi tập kết cát mênh mông.
Dự án được đầu tư xây dựng nhằm thoát nước, chống ngập úng cho khu vực phía Tây, bao gồm các quận Cầu Giấy, Nam - Bắc Từ Liêm, Hà Đông. Do không có bất kỳ việc xây dựng nào ở đây, dẫn đến dự án này dần trở thành nơi ùn ứ rác thải trên sông.
Rác thải bốc mùi hôi thối khắp nơi.
Trong thời gian gần đây, trên địa bàn thành phố Hà Nội xảy ra nhiều trận mưa lớn với cường độ trên 100mm, gây ngập úng trên nhiều tuyến phố. Trong khi đó, dự án thoát nước Cụm công trình đầu mối Liên Mạc trị giá hơn 3600 tỷ đồng vẫn "bất động".
Trận mưa lớn gần đây ngày 29/5 đã bộc lộ rõ hạn chế hệ thống thoát nước của TP. Hà Nội khi mưa kéo dài từ 14h đến 16h đã gây ngập lụt sâu nhiều tuyến phố. Theo kết quả quan trắc, khu vực mưa lớn nhất là Cầu Giấy với vũ lượng lên tới 180mm. Một số quận nội thành khác mưa phổ biến 90-110mm.
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để phục vụ mục tiêu thoát nước từ năm 2005 đến nay, UBND TP. Hà Nội đã đầu tư hàng chục nghìn tỉ đồng vào các dự án thoát nước. Trong đó, đáng chú ý là 3 dự án đã và đang triển khai với tổng số tiền hơn 19.000 tỷ đồng.
Trong cụm công trình đầu mối Liên Mạc, nhiều hạng mục công trình liên quan khác như Cống Liên Mạc 1, Cống Liên Mạc 2, đây là những cống đầu mối lấy nước từ sông Hồng vào sông Nhuệ của hệ thống thủy lợi sông Nhuệ.
Cống có nhiệm vụ lấy nước từ sông Hồng vào sông Nhuệ để cấp nước tưới cho 40.483ha diện tích canh tác và các nhu cầu dùng nước khác. Cống nằm dưới đê hữu sông Hồng thuộc phường Thụy Phương, quận Bắc Từ Liêm, được xây dựng năm 1937 và đưa vào sử dụng từ năm 1941.
Trong đó, xây dựng trạm bơm Liên mạc công suất 70m3/s cạnh cống lấy nước Liên Mạc với các hạng mục: Nhà máy, bể xả, bể hút, cống xả qua đê, kênh dẫn xả ra sông Nhuệ.
Góc nhìn từ trên cao cống Liên Mạc 2 thuộc khu vực trạm bơm Thụy Phương hướng ra sông Hồng.
Qua hơn 80 năm khai thác sử dụng, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng. Mỗi ngày, cống Liên Mạc 2 phải "cõng" hàng nghìn lượt xe qua lại. Vào khung giờ cao điểm, do lối đi hẹp nên lực lượng chức năng phải thường xuyên túc trực để hướng dẫn, điều tiết giao thông
Đa phần các phương tiện này đều chở cát, sỏi hoặc bê - tông tươi, có tải trọng lớn gấp nhiều lần quy định. Một công trình mang tính chất trọng điểm như vậy nhưng hàng ngày vẫn phải “oằn” mình chống đỡ các chuyến xe trọng tải lớn chạy qua.
