Dự án xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 gồm 12 dự án thành phần với chiều dài khoảng 729km, có tổng mức đầu tư khoảng 146.990 tỷ đồng.
Ở giai đoạn này, Hà Tĩnh có 104 km đường cao tốc đi qua địa bàn với 3 dự án thành phần là: đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi dài 36km, đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng dài 54km và đoạn Vũng Áng - Bùng (Quảng Bình) dài 58km (đoạn đi qua địa bàn tỉnh dài 14km).
Để đảm bảo dự án được khởi công, triển khai đúng thời gian đề ra và tránh những vướng mắc tương tự trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản gửi các đơn vị, địa phương, trong đó nội dung điều tra, khảo sát, kiểm tra các mỏ vật liệu xây dựng, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, trữ lượng, phù hợp với yêu cầu của dự án được đặc biệt lưu tâm.
Theo tính toán của Ban quản lý dự án Thăng Long và Ban quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải) – chủ đầu tư 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh thì nhu cầu vật liệu xây dựng thông thường phục vụ việc thi công cần 16,9 triệu m3 đất đắp, 1,09 triệu m3 cát các loại, 2,19 triệu m3 đá.
Qua điều tra, khảo sát, kiểm tra các mỏ vật liệu xây dựng trên địa bàn, Ban quản lý dự án Thăng Long và Ban quản lý dự án 6 cùng Sở TN&MT tỉnh Hà Tĩnh đã phối hợp với các đơn vị, địa phương thống nhất lựa chọn được 42 mỏ khoáng sản trên địa bàn toàn tỉnh đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, trữ lượng, phù hợp với yêu cầu làm nguồn vật liệu xây dựng thông thường cho dự án.
Theo ban quản lý dự án, trong số 42 mỏ khoáng sản này có 16 mỏ đá xây dựng (tất cả đã được cấp giấy phép khai thác), 3 mỏ cát (2 mỏ đã cấp giấy phép khai thác, 1 mỏ nằm trong quy hoạch nhưng chưa cấp phép) và 23 mỏ đất san lấp (11 mỏ đã cấp giấy phép khai thác; 11 mỏ bổ sung quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, chưa cấp phép khai thác; 1 mỏ đang đề nghị bổ sung quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021 - 2030).
Hiện Sở Tài nguyên và Môi trườngT Hà Tĩnh đã có báo cáo, tham mưu tới UBND tỉnh Hà Tĩnh để có văn bản thống nhất nguồn khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án gửi Bộ Giao thông Vận tải làm cơ sở để triển khai, thực hiện các bước tiếp theo.
