Khảo sát Vành đai 3 - TP.HCM, dài hơn 70km kết nối các tỉnh thành phía Nam

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết tổng giá trị sản lượng thi công toàn dự án đến nay đạt khoảng 76%. Trong đó, các gói thầu xây lắp trên địa bàn khu vực TP Thủ Đức (cũ) đạt khoảng 83%; các gói thầu tại khu vực Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ) đạt khoảng 68%.

Tại khu vực đi qua tỉnh Tây Ninh, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh này, dự án thành phần 7 (xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh) và dự án thành phần 8 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư) cơ bản được triển khai đúng kế hoạch.

Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%, các khu tái định cư đã được bàn giao cho người dân; việc di dời hạ tầng kỹ thuật như điện trung, hạ thế và cao thế cũng đã hoàn tất.

Về nguồn vốn, dự án được bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Công tác giải ngân các năm 2023–2024 đạt 100% kế hoạch, tuy nhiên năm 2025 và những tháng đầu năm 2026 còn chậm, đặc biệt là phần vốn kéo dài và vốn ngân sách địa phương, cần được tập trung tháo gỡ để bảo đảm tiến độ chung.

Theo Ban Giao thông, khó khăn lớn nhất hiện nay là biến động mạnh của giá nhiên liệu do ảnh hưởng từ xung đột quân sự tại Trung Đông, kéo theo chi phí khai thác, sản xuất và vận chuyển vật liệu xây dựng tăng cao.

Cụ thể, từ cuối tháng 2/2026 đến đầu tháng 4/2026, giá dầu diesel 0.05S-II tăng mạnh từ 19.570 đồng/lít lên mức đỉnh 44.980 đồng/lít, trước khi giảm xuống còn 28.170 đồng/lít vào ngày 07/5. Biến động này khiến giá cát, đá, nhựa đường, bê tông nhựa và nhiều loại vật liệu quan trọng khác tăng mạnh, đồng thời làm gia tăng đáng kể chi phí vận hành thiết bị, nhân công và vận chuyển vật tư từ mỏ đến công trường.

Ngoài áp lực từ giá nhiên liệu, nguồn cung nhựa đường nhập khẩu và bê tông nhựa cũng rơi vào tình trạng khan hiếm, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ nhiều hạng mục.

Theo Ban Giao thông, phần chi phí điều chỉnh do biến động giá hiện vẫn nằm trong dự phòng phí của dự án nên chưa làm thay đổi tổng mức đầu tư. Dự báo, nếu giá nhiên liệu dần ổn định trong tháng 5/2026, công suất huy động cát, đá và nguồn cung nhựa đường sẽ được cải thiện, góp phần bù đắp sản lượng thi công bị ảnh hưởng trong thời gian qua.

Ban Giao thông TPHCM cùng các đơn vị thi công đang tiếp tục tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để hoàn thành đồng bộ toàn bộ dự án vào cuối năm 2026.

Tuyến Vành đai 3 đi qua TP.HCM gồm 4 dự án thành phần, trong đó có 2 dự án xây dựng và 2 dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng. Hai dự án thành phần chính là DATP1 và DATP5 với tổng chiều dài hơn 55km. DATP1 dài khoảng 43,7km, đi qua các địa bàn cũ gồm TP Thủ Đức, huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh.

Đến nay, đoạn khoảng 15km qua TP Thủ Đức cũ đã cơ bản hoàn thiện và được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025. Nhiều đoạn tuyến hiện đã thành hình rõ nét, đặc biệt là khu vực đi qua khu đô thị Vinhomes Grand Park, nơi được xem là có tiến độ tốt nhất toàn dự án. DATP5 dài khoảng 11,8km, gồm đoạn nút giao Tân Vạn (Đồng Nai) dài khoảng 2,5km và đoạn từ nút giao Bình Chuẩn đến cầu Bình Gởi dài khoảng 9,3km. Hiện 4/4 gói thầu xây lắp chính đã được triển khai đồng bộ, với giá trị thực hiện đạt khoảng 70% khối lượng hợp đồng.