Thăm công trường mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận 36.100 tỷ

Chí Bình - 17/06/2026 16:39 (GMT+7)

(VNF) - Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có chiều dài hơn 90km, với tổng vốn đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng.

Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận là dự án được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn của doanh nghiệp và vốn huy động, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước, do liên danh nhà đầu tư Tập đoàn Đèo Cả đại diện đứng đầu.

Đến nay, toàn dự án đã huy động gần 1.100 nhân sự, khoảng 400 máy móc, thiết bị. Trong đó có 28 dây chuyền khoan cọc CDM, 30 dây chuyền khoan cọc khoan nhồi cùng nhiều thiết bị công suất lớn phục vụ thi công nền đường, cầu, xử lý đất yếu và các hạng mục kỹ thuật chính. Trên công trường, các đơn vị đang tổ chức 64 mũi thi công, sản lượng thực hiện đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, tương đương hơn 6% giá trị xây lắp.

Để rút ngắn tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch, doanh nghiệp dự án đã xây dựng phương án tổ chức thi công đồng bộ trên toàn tuyến. Tuy nhiên, dự án hiện vẫn đối mặt với một số điểm nghẽn lớn về mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng. Cụ thể, diện tích mặt bằng đã bàn giao cơ bản đạt trên 90%, nhưng toàn dự án vẫn còn khoảng 117 ha chưa giải phóng, trong đó khoảng 20,6 ha ảnh hưởng trực tiếp đến công tác tổ chức thi công tuyến chính. Phần diện tích này phân bổ tại TP.HCM 6,3 ha, Tây Ninh 10,6 ha và Đồng Tháp 3,7 ha.

Doanh nghiệp kiến nghị Bộ Xây dựng làm việc với các địa phương có tuyến đi qua, nhằm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao khoảng 20,6 ha mặt bằng còn vướng trong tháng 7/2026.

Về vật liệu, dự án cần khoảng 3,7 triệu m³ cát và 3 triệu m³ đá. Tuy nhiên, đến nay mới tập kết được khoảng 150.000 m³ cát, chủ yếu từ nguồn cát thương mại nhập khẩu từ Campuchia.

Để bảo đảm nguồn cung trong thời gian tới, doanh nghiệp kiến nghị các địa phương có nguồn vật liệu như Vĩnh Long, Đồng Tháp đẩy nhanh việc hỗ trợ cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ tại Nghị quyết 66.4/NQ-CP.

Tại dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, doanh nghiệp dự án áp dụng mô hình quản lý số ngay trong giai đoạn thi công, hướng tới hình thành mô hình “cao tốc số”, trong đó dữ liệu công trình được quản lý xuyên suốt từ thiết kế, thi công, nghiệm thu, thanh toán đến vận hành và bảo trì.

Theo tính toán của doanh nghiệp dự án, khi triển khai đầy đủ trong giai đoạn thi công 24 tháng, hệ thống số hóa có thể giúp tinh giản khoảng 122 nhân sự gián tiếp, tối ưu khoảng 10% thời gian chờ của máy móc, giảm khoảng 60% chi phí in ấn, lưu trữ hồ sơ giấy; tổng giá trị tiết kiệm ước tính khoảng 167 tỷ đồng.

Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận không chỉ có ý nghĩa trong việc nâng cao năng lực kết nối giữa TP.HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, giảm áp lực giao thông, rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm chi phí logistics, mà còn đang cho thấy một cách tiếp cận mới trong đầu tư hạ tầng giao thông với sự tham gia của khu vực tư nhân, ứng dụng công nghệ số và phát triển nguồn nhân lực thực chiến ngay trên công trường.

Xem thêm: Khảo sát tiến độ cầu dây văng Đại Ngãi 1 gần 4.000 tỷ vượt sông Hậu

FaceBook

Theo dõi vietnamfinance trên Google News

Tags:

dự án

mở rộng cao tốc

TP. HCM

Trung Lương

Mỹ Thuận

đèo cả

TIN LIÊN QUAN

Tập đoàn Đèo Cả đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ 6 làn xe 30/01/2026 07:15
Cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận bắt đầu được mở rộng 19/12/2025 12:44
Ký hợp đồng mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận 36.000 tỷ 08/12/2025 03:59

Cùng chuyên mục

Tin khác

Xem thêm

MULTIMEDIA

Hiện trạng Khu tập thể Trương Định hơn 50 năm tuổi trước ngày đập đi xây lại

(VNF) - Sau hơn 50 năm đưa vào sử dụng, khu tập thể Trương Định (phường Tương Mai, Hà Nội) đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục hư hỏng và bị cơi nới, lấn chiếm. Theo quy hoạch mới được công bố, khu tập thể sẽ được cải tạo, xây dựng lại bằng 2 tòa chung cư cao tối đa 30 tầng với hơn 1.000 căn hộ.