Ảnh
KIẾN TẠO TRUNG TÂM TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
NÂNG HẠNG THỊ TRƯỜNG CHỨNG KHOÁN
DIỄN ĐÀN HOẠCH ĐỊNH TÀI CHÍNH CÁ NHÂN 2026

Khảo sát vị trí nhà ga metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, hạt nhân đô thị TOD đầu tiên của Hà Nội

Hoàng Hùng - 11/04/2026 09:00 (GMT+7)

(VNF) - Depot Xuân Đỉnh thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo nằm trên địa bàn phường Xuân Đỉnh, Hà Nội.

Depot Xuân Đỉnh thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 có tổng diện tích khoảng 11,3ha, nằm giáp đường vành đai 3.
Đây là trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm tra kỹ thuật và đào tạo vận hành của tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Khác với nhiều depot truyền thống, depot Xuân Đỉnh được quy hoạch theo mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD), gắn kết hạ tầng giao thông với phát triển đô thị thông minh, bền vững.
Theo định hướng này, khu depot không chỉ phục vụ vận hành tàu điện mà còn có khả năng kết nối với các loại hình vận tải khác, hình thành không gian trung chuyển, thương mại, dịch vụ và nhà ở hỗn hợp.
Theo ghi nhận của VietnamFinance, khu đất dự án depot Xuân Đỉnh đang được đắp nền tạo mặt bằng. 
Khu vực xây dựng chủ yếu là đất đồng ruộng, ao hồ nên hiện các đơn vị đang tập trung huy động máy móc, đắp bờ công vụ và mở đường tạm để xe tải vận chuyển vật liệu vào san lấp nền.
Một khu vực thuộc dự án depot Xuân Đỉnh chưa được giải phóng mặt bằng, hiện đang được sử dụng để làm nhà kho, bãi đậu xe, sân bóng và sân pickleball.
Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, được khởi công ngày 9/10/2025 với tổng mức đầu tư gần 35.680 tỷ đồng. Nguồn vốn chủ yếu là vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản thông qua JICA, cùng vốn đối ứng từ ngân sách TP. Hà Nội.
Tuyến có chiều dài 10,84km, trong đó 1,94km đi trên cao và 8,9km đi ngầm. Đáng chú ý, đoạn ngầm đi qua khu vực trung tâm thành phố, gồm cả phố cổ và khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Toàn tuyến có 10 nhà ga, gồm ga C1 - Xuân Đỉnh, C2 - Ngoại Giao Đoàn, C3 - Tây Hồ Tây, C4 - Bưởi, C5 - Quần Ngựa, C6 - Bách Thảo, C7 - Hồ Tây, C8 - Hàng Đậu, C9 - Hoàn Kiếm và C10 - Trần Hưng Đạo. Tuyến sử dụng 10 đoàn tàu, mỗi đoàn 4 toa. Tốc độ thiết kế đạt 110 km/h ở đoạn trên cao và 80 km/h ở đoạn đi ngầm. Dự án đi qua 7 phường gồm Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ba Đình, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.
Theo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến metro số 2 giữ vai trò then chốt trong mạng lưới 15 tuyến đường sắt đô thị của Thủ đô. Tuyến này kết nối trung tâm chính trị Ba Đình, lõi lịch sử Hoàn Kiếm với khu vực phát triển mới phía bắc thành phố, đồng thời sẽ liên thông với các tuyến số 1, 3 và 5 trong tương lai. Depot Xuân Đỉnh vì thế không chỉ là hạng mục kỹ thuật phục vụ vận hành tuyến metro số 2, mà còn được kỳ vọng trở thành điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội, tạo cực tăng trưởng mới ở phía bắc đô thị.
chia sẻ bài viết Theo dõi vietnamfinance trên Google News
chia sẻ bài viết
Tags:
Depot Xuân Đỉnh
đường sắt đô thị tuyến số 2
TIN LIÊN QUAN
Cùng chuyên mục
TIN LIÊN QUAN
Tin khác
Xem thêm
MULTIMEDIA
Không khí thi công xuyên lễ tại loạt dự án cao tốc nghìn tỷ

Không khí thi công xuyên lễ tại loạt dự án cao tốc nghìn tỷ

(VNF) - Khi cả nước bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên các công trường dự án cao tốc, hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường, khẩn trương thi công để giữ vững tiến độ, góp phần đưa những dự án trọng điểm về đích đúng hẹn.

Những cuộc chiến tranh đang 'viết lại' trật tự tiền tệ toàn cầu

Những cuộc chiến tranh đang 'viết lại' trật tự tiền tệ toàn cầu

Người dùng Zalo cần nắm rõ thông tin sau nếu không muốn mất sạch tiền trong tài khoản

Người dùng Zalo cần nắm rõ thông tin sau nếu không muốn mất sạch tiền trong tài khoản

Toàn cảnh xếp hạng kết quả kinh doanh các ngân hàng năm 2025

Toàn cảnh xếp hạng kết quả kinh doanh các ngân hàng năm 2025

Chân dung Tiến sĩ Tài chính - Ngân hàng làm Tổng Kiểm toán Nhà nước

Chân dung Tiến sĩ Tài chính - Ngân hàng làm Tổng Kiểm toán Nhà nước