Theo ông Lê Đức Lộc, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án 3, Cục Đường bộ Việt Nam, dự án có điểm đầu tại Km 289+950 Quốc lộ 6 (ngã ba Mai Sơn) và điểm cuối tại Km 308+820 nối vào đoạn tránh cục bộ đèo Sơn La theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, 2 làn xe, kết cấu mặt đường bê tông nhựa. Chiều rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 8m. Trong đó có 2 cầu dự ứng lực, 2 hầm chui, 89 cống thoát nước ngang, 18 kè tường chắn.
Dự án bao gồm 5 hợp đồng xây lắp, tổng giá trị hợp đồng là 493 tỷ đồng được khởi công ngày 1/10/2021 với thời gian thực hiện 14 tháng. Khối lượng thi công lớn, tổng khối lượng đào đắp lên tới 1,44 triệu mét khối. Trong đó: phá đá nổ mìn 290.000m3; đào đất 750.000 m3; đắp đất 400.000m3.
Đến nay, các công trình trên toàn tuyến đã hoàn thành 100%; nền đường hoàn thành 99%; kết cấu áo đường hoàn thành 95%; mặt đường bê tông nhựa hoàn thành 80%; đang triển khai song song hệ thống an toàn giao thông.
Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Cục trưởng Cục ĐBVN, tuyến tránh TP. Sơn La là một dự án khiến WB rất ngạc nhiên vì một số dự án khác mà WB cho vay vốn đều bị chậm tiến độ, chậm giải ngân nhưng điều đó lại không xảy ra ở dự án này.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, dự kiến tháng 12/2022 sẽ thông xe dự án giúp giảm lưu lượng phương tiện đi qua TP. Sơn La hiện nay vốn đang bị quá tải, gây mất an toàn giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho tỉnh Sơn La và khu vực phía Bắc.
