Tính đến thời điểm hiện tại, Hyundai đã ghi nhận 12 vụ cháy khoang động cơ, một vụ tai nạn và chưa có trường hợp nào có người bị thương nào liên quan đến việc triệu hồi lần này.
Trong khi đó, Kia cho biết hãng cũng đang điều tra nguyên nhân của 6 vụ cháy mà hãng đã xác định được trên các mẫu Stinger 2019. Cả hai nhà sản xuất ô tô cho rằng vấn đề nằm ở lỗi trên bộ điều khiển điện tử thủy lực (HECU) của hệ thống phanh.
Đợt triệu hồi lần này ảnh hưởng tới khoảng 180.000 mẫu xe Hyundai Tucson có thời gian từ năm 2019-2021 và khoảng 9.000 xe Kia Stingers từ năm 2019. Hyundai cho biết nguy cơ xảy ra cháy nổ cả khi xe đang chạy và khi tắt máy.
Hyundai Tucson 2019 bị triệu hồi do lỗi nguy cơ gây cháy
Trang Auto News cho biết sự cố có thể liên quan đến một bảng mạch có khả năng bị lỗi trong HECU, điều này dẫn đến bộ phận này bị ăn mòn từ bên trong và gây chập điện theo thời gian.
Người phát ngôn của Hyundai, Michael Stewart cho biết nếu người tiêu dùng nhận thấy đèn cảnh báo ABS trên bảng điều khiển thì cần nhanh chóng mang xe tới ngay các đại lý và ngắt kết nối pin 12 volt trong khi chờ bảo dưỡng và sửa chữa.
Người phát ngôn của Hyundai nói thêm rằng đợt triệu hồi lần này không liên quan đến một đợt triệu hồi khác liên quan đến phân ABS từng được hãng công bố cho 600.000 mẫu xe Hyundai và Kia vào tuần trước.
Xe hiệu suất cao Kia Stinger 2019 cũng bị triệu hồi do lỗi nguy cơ gây cháy
Vụ triệu hồi liên quan tới 600.000 xe cũng liên quan đến HECU với các cuộc điều tra cho thấy dầu phanh có thể bị rò rỉ bên trong HECU, có khả năng gây chập điện và làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ khi đang lái xe hoặc đứng yên.
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng tới các mẫu xe Hyundai Tucson sản xuất từ ngày 1/9/2018 – 31/7/2019; từ ngày 1/12/2019 đến 31/3/2020 và ngày 23/6/2020. Các mẫu xe Kia Stinger bị thu hồi được sản xuất từ ngày 21/6/2018 đến ngày 9/7/2019.
Xem thêm: Sau Kia Sorento, khách hàng Việt lại ‘ngóng’ Toyota Fortuner mới
