Tổng số xe nằm trong đợt triệu hồi là 202 chiếc. Có thời gian sản xuất từ ngày 1/11/2016 đến ngày 26/2/2018.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trên các xe bị ảnh hưởng trong quá trình hàn để chế tạo đòn treo phía trước bên phải (càng chữ A) không đúng nên mối hàn không đủ, không đúng theo yêu cầu kỹ thuật. Do đó, khi các đòn treo này được lắp lên xe có thể bị gãy trong khi sử dụng xe sau một thời gian sử dụng và nếu điều này xảy ra có thể khiến xe bị mất ổn định trong quá trình lái xe.
Thời gian tiến hành chương trình triệu hồi từ ngày 31/8/2020 và dự kiến kết thúc vào ngày 30/8/2022. Mỗi xe sẽ mất khoảng 1,7 giờ để kiểm tra và khắc phục.
Trước đó không lâu, tháng 6/2020 công ty TNHH ô tô Mitsubishi Việt Nam cũng thông báo triệu hồi đối với mẫu xe Pajero Sport và mẫu xe I-Miev để thay thế ngòi nổ túi khí phía hành khách cho cho các xe bị ảnh hưởng.
Số lượng xe Mitsubishi Pajero Sport bị ảnh hưởng là 829 chiếc, có thời gian sản xuất từ năm 2013-2017. Trong khi đó, mẫu xe I-Miev bị ảnh hưởng là 1 chiếc, thuộc đời 2013.
Nguyên nhân của đợt triệu hồi kể trên là trên các xe bị ảnh hưởng, ngòi nổ túi khí chịu tác động của sự thay đổi nhiệt độ dưới điều kiện khí hậu ẩm ướt trong thời gian dài sử dụng có thể khiến chất xúc tác (amoni nitrat) bên trong ngòi nổ túi khí phía hành khách bị hỏng do biến chất. Do đó, làm cho vỏ đựng của ngòi nổ có thể bị vỡ ra khi túi khí được kích hoạt.
Xem thêm: Triệu hồi Toyota Innova và Fortuner lắp ráp tại Việt Nam
