Hôm 9/12, China Eastern Airlines đã trở thành hãng hàng không đầu tiên nhận máy bay thương mại C919 do Trung Quốc sản xuất.
Chiếc C919 đầu tiên được chuyển giao tại sân bay quốc tế Phố Đông ở Thượng Hải và sau đó thực hiện một chuyến bay ngắn đến sân bay Hồng Kiều cùng thành phố và hạ cánh vào buổi trưa cùng ngày.
Máy bay C919, do nhà sản xuất Comac (Commercial Aircraft Corp of China Ltd.) chế tạo, là một trong năm chiếc được China Eastern đặt hàng sẽ được giao đến năm 2023. Máy bay dự kiến sẽ bắt đầu các chuyến bay thương mại vào mùa xuân tới.
Comac đã có thêm 300 đơn đặt hàng mới trong tháng 11, ngoài 815 đơn đặt hàng đã đặt cho loại máy bay thân hẹp, chủ yếu từ các bên cho thuê Trung Quốc.
Sau 14 năm lập kế hoạch và thử nghiệm, C919 đã được cấp giấy chứng nhận sản xuất vào tháng 11, nhưng Comac không cung cấp thông tin chi tiết về số lượng sẽ tung ra thị trường trong một tháng.
Chiếc C919 được giao cho China Eastern có 164 chỗ ngồi trong hai cabin, bao gồm 8 ghế ở hạng thương gia và 8 ghế còn lại ở hạng phổ thông, cùng 20 màn hình phát video. Ghế giữa ở mỗi hàng rộng hơn 1,5 cm (0,6 inch) so với các ghế bên cạnh. Theo mô tả của Comac, C919 được thiết kế để chở từ 158 đến 192 hành khách.
China Eastern trước đó tiết lộ chiếc máy bay C919 có giá niêm yết là 99 triệu USD trong khi chi phí để sản xuất dòng máy bay Airbus 320neo và dòng máy bay Boeing 737 Max có kích thước tương tự được ước tính khoảng 111 triệu USD đến 122 triệu USD.
Tính đến cuối tháng 6, China Eastern có một đội máy bay gồm 750 chiếc, bao gồm 357 chiếc A320 và 288 chiếc Boeing 737.
Mặc dù việc giao hàng C919 là rất quan trọng nhưng chiếc máy bay này phải đối mặt với một cuộc chiến khó khăn để thách thức sự độc quyền sản xuất của châu Âu và Mỹ.
Bốn tập đoàn hàng không lớn của Trung Quốc có khoảng 2.200 máy bay Airbus và Boeing. Airbus đã nhận được một trong những đơn đặt hàng lớn nhất từ trước đến nay từ Trung Quốc vào mùa hè vừa qua và máy bay Boeing được sử dụng rộng rãi ở nước này.
Xem thêm >> Top 10 nền kinh tế mạnh nhất thế giới
