Theo VAFI, “báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng nâng cấp bến số 1, cảng Quy Nhơn“ do CMB lập không sát thực tế khi dự toán tổng mức đầu tư cho dự án lên tới 497 tỷ đồng khiến cổ đông cảng Quy Nhơn lo lắng.
Vì thế, các cổ đông cảng Quy Nhơn có giới thiệu Công ty Cổ phần Dịch vụ Cảng Đại Dương (sau đây gọi tắt là Tư vấn Đại Dương) với HĐQT cảng Quy Nhơn làm tư vấn thẩm tra nhằm cung cấp và tư vấn trực tiếp cho cổ đông kiến thức, thông tin trong lĩnh vực này và cũng nhằm đảm bảo tiếng nói khách quan.
Cổ đông đã yêu cầu Tư vấn Đại dương cung cấp báo cáo thẩm định về tổng mức đầu tư nhưng chưa có báo cáo chính thức do còn chờ CMB cập nhập lại số liệu thực tế và để hoàn thành báo, đồng thời phải chờ Bộ Giao thông thẩm định dự án này sau đó CMB mới cập nhật.
Tuy nhiên, cổ đông cảng Quy Nhơn đề nghị Tư vấn Đại dương thẩm tra ngay “dự toán gói thầu cung cấp cọc ống BTCT DUL D= (70-44)cm, 80Mpa đến địa điểm cảng Quy Nhơn, gói thầu có khối lượng 33.800m dài“ .
Tư vấn Đại dương đã gửi đề nghị báo giá tới Công ty TNHH Bê tông và Xây dựng Minh Đức – một nhà cung cấp cọc bê tông ly tâm lớn cho các công trình xây dựng cảng và đã nhận được phiếu báo giá.
"Đơn giá chưa VAT là 1.750.000 đồng cho 1m dài và có thuế VAT là 1.925.000 đồng, còn CMB đưa đơn giá sau thuế là 3.215.751 đồng, chênh lệch đơn giá là 1.290.751 đồng".
Ngoài ra, theo cách CMB tính toán thì gói thầu này có trị giá 108.949.641.191 đồng, nhưng Tư vấn Đại Dương thẩm tra lại thì gói thầu có trị giá 65.219.000.000 đồng theo báo giá từ nhà cung cấp cọc bê tông ly tâm Minh Đức, chênh lệch tới 43.730.641.191 đồng.
"VAFI thay mặt cổ đông cảng Quy Nhơn đề nghị CMB giải thích cách tính toán gói thầu này", văn bản nêu rõ.
Như vậy, nếu tính theo tổng giá trị công trình: "CMB lập dự toán cho công trình cải tạo và nâng cấp cầu tầu trị giá 341.745.888.217 đồng, trong đó trị giá cung cấp cọc BTCT D (700-440 ) là 108.949.641.191 đồng, tuy nhiên theo báo giá từ công ty Minh Đức thì gói thầu có giá trị 65.219.000.000 đồng. Với giá này, tổng mức đầu tư cảng Quy Nhơn giảm 10%. Có vẻ CMB lập dự toán chưa sát thực tế?", VAFI nghi ngờ.
Theo VAFI, cuối tháng 1/2020, cổ đông có đề nghị Phó tổng giám đốc CMB cung cấp thông tin các gói thầu mà CMB tư vấn cho Viconship xây dựng cảng VIP PORT tại Hải Phòng (CMB chỉ là 1 trong nhiều nhà thầu tư vấn) thì có kết quả khá thú vị giữa giá dự toán và giá trúng thầu.
Ví dụ như tại gói thầu số 1, tường cừ thép gia cố kè sau cầu giá trị dự toán xây dựng 45.539.401.941 đồng nhưng giá đấu thầu thi công 33.798.069.000 đồng, giảm so với dự toán 26% .
Tại gói thầu số 2, cầu tầu giai đoạn 1 và kè sau cầu (phần BTCT) giá trị dự toán xây dựng 168.116.733.185 đồng, giá đấu thầu thi công 125.830.462.000 đồng, giảm 25% .
Tại gói thầu số 3, nạo vét gầm bến, khu nước đậu tầu và vùng quay tầu giai đoạn 1 giá trị dự toán xây dựng 47.176.054.705 đồng, nhưng đấu thầu thi công 36.240.873.000 đồng , giảm 23% so với dự toán .
VAFI nhận định: "Như vậy, các gói thầu của CMB lập dự toán cho Viconship quá cách xa thực tế (chênh 25% ), tuy nhiên, do Viconship là công ty quản trị tốt, minh bạch với nhà đầu tư, tiến trình đấu thầu rất công khai công bằng minh bạch nên không có chuyện thất thoát tài sản của cổ đông".
"Nếu doanh nghiệp không được quản trị tốt và có lợi ích nhóm thì cách lập dự toán như trên sẽ dễ dấn tới tình trạng thất thoát tài sản của các cổ đông hay chính là suất đầu tư cao", VAFI lo lắng.
Vì thế, phía VAFI kiến nghị: "Phải hoạch định chính sách quản lý nhà nước ra sao để việc xây dựng giá thầu sát với thực tế, vừa tránh thất thoát tài sản cho nhà nước, cho cổ đông lại vừa giúp cho công tác lập dự toán giá thầu hiệu quả và không phải mất nhiều thời gian trong công tác tư vấn, thẩm tra, giám sát".
"Đặc biệt, trong các văn bản sau VAFI sẽ đề xuất các giải pháp mới thật sự hiệu quả , trong đó có giải pháp thiết lập ngân hàng dữ liệu về giá trúng thầu do Bộ Kế hoạch và Đầu tư quản lý".
Xem thêm: >>>> https://vietnamfinance.vn/co-dong-buc-xuc-bo-nhiem-nhan-su-khong-du-tieu-chuan-tai-cang-quy-nhon-20180504224240937.htm
