Nghìn ô tô ngập nước sửa không xuể: Bảo hiểm chuyển đi tỉnh khác, chấp nhận bảo lãnh chi phí

“Hàng trăm xe vẫn đang phải xếp hàng chờ”

Theo anh Trần Nguyên Thủ - Cố vấn dịch vụ Toyota Thái Nguyên, khi nước lũ rút đi sau trận lụt lịch sử, riêng trong ngày 10/10, đơn vị đã tiếp nhận khoảng hơn 50 xe ô tô bị ngập và đang tiến hành sửa chữa theo trình tự.

Tính đến ngày 12/10, số lượng xe Toyota Thái Nguyên đã nhận lên đến hơn 150 chiếc và rất nhiều xe phải xếp hàng chờ bởi thực tế các showroom, gara tại đây cũng không đủ nhân lực, vật lực để xử lý sớm.

“Ô tô bị ngập nước gần như hỏng toàn bộ, mất rất nhiều thời gian để có thể vệ sinh, sấy khô, sửa chữa lại hệ thống điện, âm thanh, cảm ứng…”, ông Thủ chia sẻ thêm.

Trong hoàn cảnh éo le tương tự, anh N. Hưng (35 tuổi), đại diện gara ô tô Hunter Mai Linh, tỉnh Thái Nguyên cho hay công ty có 3 cơ sở (2 sửa chữa và 1 dịch vụ) và đến thời điểm này đã tiếp nhận khoảng 130 xe hỏng, ngập nước. Tuy nhiên, anh N. Hưng cũng thừa nhận, hiện các xưởng sửa chữa không xuể, sẽ mất rất nhiều thời gian để các chủ xe có thể nhận lại phương tiện và sử dụng sớm.

Theo số liệu của Cục quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tính đến ngày 10/10, các doanh nghiệp bảo hiểm thống kê được 2.653 vụ liên quan tới xe ô tô, thiệt hại ước tính khoảng 76 tỷ đồng. Chỉ riêng tỉnh Thái Nguyên trong vài ngày ngập lụt đã ghi nhận được khoảng hơn 1.000 xe ô tô bị tổn thất.

Các doanh nghiệp bảo hiểm đều cho rằng thách thức lớn nhất lúc này là tình trạng khan hiếm, chậm trễ linh kiện và thời gian khắc phục kéo dài. Do lượng đặt hàng tăng đột biến sau hai đợt bão số 10 và 11, nhiều hãng đang thông báo thời gian đặt các bộ phận, đặc biệt là thiết bị điện tử, có thể kéo dài đáng kể, ảnh hưởng đến thời gian khắc phục.

“Chắc chắn nhiều xe có thể kéo dài đến vài tháng, chủ xe mới có thể sử dụng được”, một đại diện doanh nghiệp bảo hiểm nêu thực trạng.

DN bảo hiểm tạm ứng, chuyển hướng “cứu” xe cho khách hàng

Ông Nguyễn Hải Sơn, Phó Trưởng ban giải quyết khiếu nại – Tổng công ty bảo hiểm PVI cho biết khi công tác giám định theo từng bước một đã hoàn thành, bảo hiểm PVI sẽ ưu tiên tạm ứng cho khách hàng, đáp ứng một phần nào đó nguồn tài chính để sớm khôi phục cuộc sống, sản xuất.

“Thông thường PVI sẽ tạm ứng từ 30-50% tuỳ thuộc vào mức độ tổn thất và hồ sơ tài liệu mà giám định viên đã thu thập đến thời điểm tiến hành tạm ứng”, ông Sơn khẳng định.

Trước những thiệt hại lớn về tài sản tại vùng lũ, trao đổi với Tạp chí Đầu tư Tài chính – VietnamFinance, ông Vũ Đức Thư, Giám đốc trung tâm Giám định và Cứu hộ (SOS) – PTI miền Bắc chia sẻ ngay trước bão, công ty đã làm việc với các đối tác nhằm chuẩn bị sẵn các trang thiết bị vật tư, nhân lực, phụ tùng thay thế để ngay sau khi kéo xe về có thể vệ sinh, s​ửa chữa sớm.

Công ty bảo hiểm này cũng đã làm việc với các đơn vị cứu hộ, có hợp đồng hợp tác, sẵn sàng ứng phó trong tình huống khẩn cấp, xuống nhanh hiện trường để kéo xe về các đơn vị ​sửa chữa. Một số trường hợp, khách hàng chủ động gọi cứu hộ để hạn chế tối đa tổn thất, ban lãnh đạo PTI đã nhất quán quan điểm: Không nhất thiết phải cứu hộ liên kết, chỉ cần xe cứu hộ có thể đến nhanh nhất và doanh nghiệp chấp nhận bồi thường toàn bộ, khách hàng không phải chi trả thêm.

“Nhiều trường hợp muốn đưa xe về Hà Nội, Bắc Ninh thậm chí kéo về Thanh Hóa sửa chữa, cũng chi trả theo thực tế. Thông thường chỉ 3 triệu, nhưng đường xa có thể lên đến 6 - 9 triệu. Trong mấy ngày qua, có gần 20 xe đã được di chuyển sang các tỉnh lân cận”, đại diện PTI khẳng định.

Còn theo ông Lê Văn Long - Giám đốc Trung tâm giám định bồi thường xe cơ giới miền Bắc - Bảo hiểm BSH, trên cơ sở số liệu thực tế tại Thái Nguyên, BSH đã điều chỉnh phương án hỗ trợ phù hợp trong thời gian tới.

Việc trước mắt, điều động thêm cán bộ từ Hà Nội tăng cường cho Thái Nguyên, sau đó điều phối đưa các xe bị tổn thất về các gara tại Hà Nội và khu vực lân cận, nhằm giảm tải cho địa bàn Thái Nguyên, rút ngắn thời gian sửa chữa và hạn chế phát sinh thiệt hại cho khách hàng.