Giá bạc tuần qua: 'Leo đỉnh' rồi giảm sâu
(VNF) - Tuần qua, giá bạc trong nước ghi nhận xu hướng giảm mạnh ở đầu tuần rồi dần ổn định và hồi phục nhẹ về cuối tuần.
Câu hỏi xe Trung Quốc bền đến đâu vốn rất khó trả lời, vì phần lớn xe mới chỉ lăn bánh vài năm, chưa đủ thời gian để lộ ra điều gì. Nhưng có một nơi trên thế giới đã chạy thí nghiệm này ở quy mô thật: nước Nga. Từ sau năm 2022, khi Toyota, Volkswagen, Hyundai rút đi, xe Trung Quốc lấp gần như toàn bộ khoảng trống, riêng trong đội taxi đã chiếm 70 đến 80%. Ba năm vận hành cường độ cao trên đường Nga đủ để báo kinh tế Kommersant đưa ra một con số đáng chú ý: tuổi thọ trung bình của xe Trung Quốc khoảng 150.000 km, trong khi xe Nhật, Hàn, Tây Âu cùng điều kiện đạt 250.000 đến 300.000 km.

Phòng thí nghiệm bất đắc dĩ mang tên nước Nga
Để hiểu vì sao dữ liệu từ Nga lại đáng chú ý, cần hiểu Nga đã thành một phép thử độ bền quy mô lớn như thế nào. Tháng 2 năm 2022, hàng loạt hãng xe phương Tây gồm Toyota, Volkswagen, Hyundai, Renault, Nissan đồng loạt dừng kinh doanh tại đây. Khoảng trống khổng lồ đó được các hãng Trung Quốc lấp đầy với tốc độ chóng mặt: thị phần xe Trung Quốc tại Nga tăng từ 2% năm 2019 lên gần 60% vào cuối 2024 theo Trung tâm Nghiên cứu Phương Đông OSW, số thương hiệu nhảy từ 16 lên hơn 60 chỉ trong vài năm.
Điều khiến Nga thành phòng thí nghiệm lý tưởng không chỉ là quy mô, mà là cường độ. Trong đội xe taxi và dịch vụ, nơi xe Trung Quốc chiếm 70 đến 80% theo Kommersant, mỗi chiếc chạy quãng đường gấp nhiều lần xe gia đình, trên nền khí hậu khắc nghiệt với mùa đông âm sâu và muối rải đường. Đây là môi trường vắt kiệt một chiếc xe nhanh nhất, cũng là nơi các điểm yếu độ bền lộ ra sớm nhất. Ba năm là đủ để những chiếc xe đầu tiên chạm các mốc mài mòn quan trọng, và dữ liệu bắt đầu xuất hiện.
Con số tuổi thọ: 150.000 so với 300.000 km
Theo báo cáo trên Kommersant, các đại diện công ty taxi Nga phản ánh rằng tuổi thọ của xe Trung Quốc thấp hơn hẳn xe phương Tây. Cụ thể, một chiếc xe Trung Quốc trong đội taxi có tuổi thọ tương đương khoảng 150.000 km, trong khi xe Tây Âu, Nhật, Hàn cùng điều kiện vận hành đạt 250.000 đến 300.000 km. Đối chiếu với mốc cao nhất, tuổi thọ xe Trung Quốc đúng bằng một nửa. Nhưng tuổi thọ tổng thể chỉ là một phần. Báo cáo còn chỉ ra các mốc hỏng hóc sớm cụ thể.

Phát ngôn thẳng thắn nhất đến từ một người trong ngành. Sergey Kogogin, Tổng giám đốc hãng xe tải Nga Kamaz, nói rằng xe thương hiệu Trung Quốc "không hề phù hợp" cho điều kiện nước Nga. Khi lãnh đạo một hãng xe nội địa công khai nhận định như vậy về đối thủ đang chiếm lĩnh thị trường, đó không còn là định kiến tiêu dùng mà là đánh giá kỹ thuật từ người hiểu sản phẩm.

Vì sao xuống cấp nhanh: ba điểm yếu kỹ thuật
Các con số tuổi thọ không phải ngẫu nhiên. Chuyên gia ô tô Nga đã chỉ ra những nguyên nhân kỹ thuật cụ thể, và đáng chú ý là phần lớn đến từ việc cắt giảm chi phí sản xuất, không phải từ giới hạn công nghệ.
Thứ nhất là gỉ sét. Yaroslav Kukarin, người phụ trách hai trạm sửa chữa thân vỏ trong chuỗi Fit Service, cho biết xe Trung Quốc có thể bắt đầu gỉ sau 3 đến 4 năm trong mùa đông Nga, sớm hơn nhiều xe Nhật hay Đức, do nhà sản xuất tiết kiệm khâu chống gỉ, chỉ phủ điểm tại mối nối thay vì toàn thân. Thứ hai là động cơ. Chuyên gia Alexander Korotkov dẫn động cơ JLH-3G15TD ba xy-lanh trên Geely Coolray đời 2019-2023: nhà sản xuất đẩy công suất vượt thiết kế gốc nhưng vẫn để chạy xăng 92, gây đóng cặn carbon trên van từ mốc 120.000 km. Chery Tiggo 4 thiếu mạ kẽm ở cốp, nóc, gầm và hốc bánh, gây bong sơn và gỉ chỉ sau một mùa đông.
Thứ ba, và đáng lo nhất, là tính hệ thống của vấn đề. Trung tâm phân tích Sidorin Lab đã rà soát hơn 2 triệu lượt đề cập về xe Trung Quốc trên mạng xã hội và truyền thông Nga giai đoạn 2022 đến 2024. Kết luận: gỉ sét là vấn đề xuất hiện trong thảo luận về gần như mọi thương hiệu Trung Quốc, biến nó thành một vấn đề danh tiếng mang tính hệ thống của cả ngành. Ngay cả phân khúc cao cấp cũng không thoát: các thương hiệu premium như Lixiang, Zeekr, Exeed, Tank, Hongqi, Wey đều bị chủ xe Nga phàn nàn về gỉ ở mép cửa và hốc bánh.

Chi phí ẩn dồn hết vào người mua
Mọi điểm yếu kỹ thuật trên cuối cùng quy về một con số mà Kommersant nêu thẳng: chi phí bảo dưỡng một chiếc xe Trung Quốc sau 5 năm vận hành đã vượt giá một chiếc xe mới. Đây là điểm mà phép so sánh giá mua ban đầu hoàn toàn bỏ sót. Một chiếc xe Trung Quốc có thể rẻ hơn 15 đến 20% lúc mua, nhưng nếu tuổi thọ chỉ bằng một nửa và chi phí bảo dưỡng dồn lại vượt giá xe mới, thì chi phí thực tế trên mỗi ki-lô-mét sử dụng lại cao hơn hẳn.

Chưa kể, tuổi thọ ngắn kéo theo mất giá nhanh: một chiếc xe được cho là chỉ bền tới 150.000 km sẽ rớt giá trên thị trường cũ nhanh hơn chiếc xe được tin tới 300.000 km. Tại Nga, Liên minh Bảo hiểm Ô tô từng cảnh báo thời gian chờ phụ tùng nhập khẩu đã tăng gấp đôi lên ít nhất 45 ngày, khiến mỗi lần sửa vừa lâu vừa đắt. Các lớp chi phí này không xuất hiện trên bảng giá niêm yết, nhưng dồn lại đủ để đảo ngược lợi thế giá rẻ ban đầu.

Việt Nam không có mùa đông âm sâu, không rải muối phá kim loại trên đường, nên tốc độ gỉ sét của xe Trung Quốc tại Việt Nam gần như chắc chắn sẽ chậm hơn Nga. Nhưng các vấn đề còn lại phần lớn độc lập với khí hậu: lỗi hộp số CVT, động cơ ép công suất vượt thiết kế, phụ tùng chờ lâu, mất giá nhanh đều là đặc tính sản phẩm và mô hình kinh doanh, không phụ thuộc trời lạnh hay nóng.
Giá trị thật của dữ liệu Nga nằm ở chỗ khác. Nga đã đi trước Việt Nam khoảng ba năm trên cùng một quãng đường: nhập xe Trung Quốc ồ ạt, dùng ở cường độ cao, rồi chạm các mốc mài mòn mà độ bền thật mới lộ ra. Phần lớn xe Trung Quốc tại Việt Nam hiện mới ở năm thứ nhất, thứ hai của vòng đời, đa số chưa chạm mốc 150.000 km.
Dữ liệu Nga không chứng minh mọi chiếc xe Trung Quốc ở mọi nơi đều chỉ bền bằng nửa xe Nhật-Hàn, vì điều kiện vận hành mỗi thị trường một khác. Nhưng nó chứng minh được một điều khó chối: độ bền thật của một chiếc xe chỉ lộ ra sau mốc 150.000 km và sau năm thứ tư, thứ năm, là quãng mà phần lớn xe Trung Quốc tại Việt Nam còn chưa đi tới.
(VNF) - Tuần qua, giá bạc trong nước ghi nhận xu hướng giảm mạnh ở đầu tuần rồi dần ổn định và hồi phục nhẹ về cuối tuần.
(VNF) - Đợt chia thưởng cổ phiếu quy mô lớn được F88 triển khai ngay trước kế hoạch IPO, góp phần mở rộng lượng cổ phiếu lưu hành, cải thiện thanh khoản và tăng khả năng tiếp cận của nhà đầu tư trên thị trường.
(VNF) - VinFast Evo Lite, mẫu xe máy điện không cần bằng lái, tiếp tục thu hút người dùng nhờ kích thước gọn nhẹ, vận hành êm ái cùng ưu thế vượt trội của công nghệ đổi pin.
(VNF) - Từ những giai điệu giao hưởng vang lên trong khán phòng Nhà hát Hồ Gươm đến những đêm hội cộng đồng tại các khu đô thị, ROX Group lựa chọn nghệ thuật như một cách kết nối con người, nuôi dưỡng cảm xúc và lan tỏa tinh thần hội nhập trong đời sống đương đại.
(VNF) -Giá vàng miếng SJC lẫn vàng nhẫn bất ngờ được điều chỉnh tăng mạnh trở lại trong phiên sáng 29/5, tái chiếm mốc 160 triệu đồng/lượng.
(VNF) - Tập đoàn Vingroup sẽ tách CTCP Sản xuất và Kinh doanh VinFast để thành lập pháp nhân mới mang tên CTCP VinFast Việt Nam (VFVN), với vốn điều lệ dự kiến 5.184 tỷ đồng.
(VNF) - Chương trình hỗ trợ khách hàng chuyển đổi vàng mua vàng của Vinhomes đang tạo nên làn sóng dịch chuyển tài sản mạnh mẽ. Không chỉ mở ra cơ hội đưa vàng “nằm yên trong két” trở thành dòng vốn năng động, sinh lời bền vững, chính sách này còn giúp nhà đầu tư sở hữu những bất động sản truyền đời tại “thủ phủ thượng lưu” Vinhomes Royal Island (Hải Phòng).
(VNF) - Giữa lúc Khánh Hòa bước vào chu kỳ phát triển mới cùng khát vọng trở thành trung tâm du lịch – giải trí tầm cỡ châu Á, Sun Group xuất hiện với “cú chào sân” giàu cảm xúc theo cách riêng: bắt đầu bằng lễ hội, âm nhạc và những màn pháo hoa bùng nổ bên vịnh biển.
(VNF) - Bộ Công Thương đang đề xuất sửa Thông tư 60/2025 để triển khai ngay khung giờ điện cao điểm mới từ 17h30 - 22h30 trong mùa nắng nóng năm nay. Việc điều chỉnh được kỳ vọng giúp giảm áp lực cho hệ thống điện, đồng thời thúc đẩy các ngành tiêu thụ điện lớn như thép, xi măng, chế biến thực phẩm dịch chuyển sản xuất sang giờ thấp điểm.
(VNF) - Sau hàng loạt vụ mỹ phẩm, dược phẩm giả bị phát hiện giai đoạn 2025-2026, mô hình dựng thương hiệu rồi thuê gia công OEM/ODM đang lộ diện phía sau thị trường chăm sóc sức khỏe và làm đẹp. Nhiều doanh nghiệp không cần sở hữu nhà máy vẫn có thể nhanh chóng tung ra hàng chục, hàng trăm nhãn hàng khác nhau.
(VNF) -Giá vàng miếng SJC lẫn vàng nhẫn bất ngờ giảm mạnh trong phiên sáng 28/5, chính thức mất mốc 160 triệu đồng/lượng.
(VNF) - Hà Nội, ngày 27/05/2026 - Công ty Cổ phần Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam (Mã CK: VEF) tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026. Tại Đại hội, các cổ đông đã thông qua kết quả kinh doanh năm 2025 và chiến lược năm 2026, đặt mục tiêu dẫn dắt thị trường, thiết lập vững chắc định vị là địa điểm tổ chức triển lãm và sự kiện hàng đầu tại Việt Nam và khu vực.
(VNF) - Trong bối cảnh chuỗi cung ứng ngành ô tô toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, các tiêu chuẩn kỹ thuật và năng lực quản trị ngày càng trở thành “tấm vé” để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào mạng lưới sản xuất quốc tế. Việc Công ty CP Nhựa Chất lượng Cao Bình Thuận (BQP) đạt chứng nhận IATF 16949:2016 được xem là dấu mốc cho thấy doanh nghiệp Việt đang từng bước chuyển từ cạnh tranh bằng chi phí sang cạnh tranh bằng công nghệ và tiêu chuẩn quốc tế.
(VNF) - Sau nhiều năm cạnh tranh bằng trợ giá, miễn phí vận chuyển và ưu đãi lớn để mở rộng thị phần, các sàn thương mại điện tử đang bước vào giai đoạn tăng thu từ hệ sinh thái người bán. Diễn biến này khiến chi phí bán hàng trên sàn tăng mạnh, gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận của các shop nhỏ
(VNF) - Tư duy "cố thủ" nơi lõi đô thị cũ của thế hệ trẻ đất Cảng đang nhường chỗ cho một cuộc dịch chuyển mạnh mẽ về phía Nam Hải Phòng. Trong bối cảnh trung tâm thành phố ngày càng quá tải, Vinhomes Golden City (Dương Kinh) xuất hiện như một lời giải hoàn hảo, tái định nghĩa lại chuẩn sống rộng mở, tiện nghi và mở ra cơ hội đầu tư bứt phá cho những gia đình hiện đại.
(VNF) - Từ ngày 27/5 đến hết ngày 3/6/2026, VinFast chính thức triển khai chương trình nhận đặt cọc sớm xe VF 8 thế hệ mới thông qua website hoặc hệ thống đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Chương trình ưu đãi tới 51 triệu đồng/xe và chỉ áp dụng trong “8 ngày vàng” mở cọc sớm.
(VNF) - Sầu riêng nhanh chóng trở thành ngành hàng gần 4 tỷ USD của Việt Nam sau 3 năm xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc. Tuy nhiên, khi thị trường ngày càng siết chuẩn, doanh nghiệp đang bước vào cuộc đua mới về chất lượng, chuỗi giá trị và thương hiệu để giữ thị phần.
(VNF) - Thaco đang áp dụng chiến lược bổ sung các phiên bản giá rẻ bằng việc cắt giảm trang bị, hạ giá bán để tăng sức cạnh tranh cho các mẫu xe Mazda và KIA.
(VNF) - Giá vàng miếng SJC bất ngờ đảo chiều giảm trong phiên sáng 26/5, xuống chỉ còn 160,7 triệu đồng/lượng ở chiều bán ra.
(VNF) - Hai hiệp hội sản xuất ô tô, xe máy cho biết đa số phương tiện hiện nay tương thích với xăng E10, nhưng một số dòng xe cũ sản xuất trước năm 2006 có thể bị ảnh hưởng khi sử dụng.
(VNF) - Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết vừa xử phạt 3 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu với tổng số tiền 450 triệu đồng do vi phạm quy định về dự trữ lưu thông bắt buộc.
(VNF) - Bộ Công Thương cho biết đến nay chưa ghi nhận bất kỳ khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng E10 cũng như ảnh hưởng tiêu cực của loại nhiên liệu này tới hiệu suất vận hành và tuổi thọ động cơ.
(VNF) - Việt Nam lần đầu tiên lọt Top 10 “cường quốc” sản xuất thép thô lớn nhất thế giới. Ngành thép Việt Nam phát triển vượt bậc cả về quy mô sản xuất và chủng loại sản phẩm.
(VNF) - Ngày 25/5, tại Hà Nội, Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam (Agribank) và Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) chính thức ký kết Hợp đồng tín dụng Hạn mức tài chính khí hậu, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác tài chính quốc tế nhằm thúc đẩy tăng trưởng xanh và phát triển bền vững tại Việt Nam.
(VNF) - Tuần qua, giá bạc trong nước ghi nhận xu hướng giảm mạnh ở đầu tuần rồi dần ổn định và hồi phục nhẹ về cuối tuần.
(VNF) - Bầu trời sông Hàn đã bùng nổ sắc màu trong đêm khai mạc Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng với màn so tài của đội Đà Nẵng (Việt Nam) và đương kim vô địch Trung Quốc.