Phát biểu thảo luận, đại biểu Trần Hoàng Ngân (đoàn TP. HCM) cho biết, đường sắt tốc độ cao đã được nhiều nước đưa vào sử dụng, mang lại hiệu quả.
"Từng được trải nghiệm đường sắt tốc độ cao ở Châu Âu với những lợi ích mang lại, tôi rất khao khát Việt Nam có được loại hình giao thông này", ông Ngân nói.
Đại biểu Trần Hoàng Ngân nhắc lại 15 năm trước chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao đã được thảo luận nhưng điều kiện lúc đó chưa chín muồi. Hiện nay, đất nước đã phát triển hơn, kinh tế vĩ mô ổn định… Khi đường sắt tốc độ cao đi vào hoạt động sẽ mang lại thuận lợi cho người dân, thu hút khách du lịch, nhà đầu tư, khai thác được tiềm năng, lợi thế của các địa phương mà đường sắt tốc độ cao đi qua, đặc biệt là các tỉnh miền trung.
Đại biểu Trần Hoàng Ngân cho rằng đây là phương tiện giao thông tốc độ cao nên yêu cầu kỹ thuật, an toàn nghiêm ngặt, không vì chi phí và nguồn thu mà bỏ qua kỹ thuật và an toàn.
Về nguồn vốn, theo đại biểu đoàn TP. HCM, số vốn dành cho dự án lớn nên cần tập trung huy động ở trong nước, vay ưu đãi nước ngoài, hạn chế vay ODA. Cùng với đó là cần huy động doanh nghiệp trong nước có chuyên môn để xây dựng dự án. Cần xây dựng ngành công nghiệp, nhân lực phụ trợ đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Đại biểu đoàn TP. HCM cũng cho rằng, trong quá trình thực hiện dự án, để giảm áp lực ngân sách nhà nước, cần quan tâm đến nguồn thu từ việc đấu đấu giá đất ở gần nhà ga, vùng phụ cận, TOD.
"Hiện nay đất công còn lãng phí, nên tổ chức đấu giá sớm. Tiếp đến là vốn ở tại doanh nghiệp nhà nước lớn nhưng thiếu cơ chế đột phá. Các địa phương có đường sắt đi qua, trong tương lai địa phương này sẽ tự chủ được ngân sách, không cần thiết điều tiết từ trung ương về", ông Ngân nói.
Đại biểu Tạ Văn Hạ (đoàn Quảng Nam) cũng tán thành với chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tinh thần "bàn làm chứ không bàn lùi". Bởi đây là xu thế phát triển đất nước, là bước chuẩn bị, đột phá chiến lược để nước ta bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên phát triển.
Về tổng thể quy hoạch, đại biểu đề nghị cân đối, có sự hài hòa giữa các loại hình giao thông đường sắt, đường hàng không, đường thủy, đường bộ. Bởi hiện nay có những khu vực, dải miền Trung hầu như tỉnh nào cũng có cảng hàng không. Do đó, cần tính toán việc khai thác các cảng hàng không, đường bộ và đường thủy không bị lãng phí.
Về khả năng cân đối nguồn vốn, đại biểu cho biết dự án đang đặt trong tổng thể mục tiêu đến 2030 thành lập Đảng để trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại, có thu nhập trung bình cao. Với 6 năm còn lại thì khả năng cân đối nguồn vốn để vừa phát triển kinh tế - xã hội, các công trình dự án trọng điểm, các chương trình mục tiêu quốc gia là một bài toán khó.
Đại biểu cũng nhấn mạnh cần có phương án triển khai, khai thác thực sự hiệu quả từ khâu lựa chọn công nghệ cho đến phân kỳ phù hợp. Đặc biệt, cần chú ý khâu tổ chức thực hiện để làm sao tránh đội vốn, bù lỗ sau này; không để đầu tư thì lớn mà khai thác không hiệu quả, phải bỏ tiền ra bù lỗ.
Tại phiên thảo luận, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) cũng bày tỏ sự đồng tình thông qua dự án xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vì thảo mãn cả 2 điều kiện cần và đủ.
Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, hiện nay tỉ lệ nợ công khá thấp (37%) là dự địa tốt để huy động thêm khoảng 67 tỷ USD trong vòng 10 năm thì nợ công cũng chỉ tăng lên khoảng 45%GDP, thấp hơn trần nợ công là 60%.
Hơn nữa, việc phát triển tuyến đường sắt Bắc Nam với tốc độ cao có thể kết nối liên vận với mạng lưới đường sắt các nước trong khu vực để giải quyết nút thắt về logistíc và liên thông quốc tế.
"Mặc dù rất cần thiết và đủ khả năng để đầu tư, nhưng đây là một dự án đầu tư rất lớn, có tầm quan trọng đối với sự phát triển lâu dài và ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực phát triển của đất nước, do vậy cần phải được đánh giá rất kỹ, với góc nhìn đa chiều để lựa chọn được phương án phù hợp nhất", đại biểu Hoàng Văn Cường nói.
Đại biểu Hoàng Văn Cường đề xuất đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phải đảm nhận chức năng vận tải lưỡng dụng cả hành khách và hàng hóa (không phải chỉ vận tải hàng hóa trong trường hợp cần thiết), vì mức độ tập trung dân số dọc theo tuyến Bắc Nam chỉ bằng 1/10 tuyến Bắc Kinh-Thượng Hải, bằng ½ tuyến Đài Bắc-Cao Hùng; nên nếu chỉ chở khách thì sẽ lãng phí khoảng 50% công suất, doanh thu chỉ chở khách sẽ không đủ bù đắp chi phí vận doanh, có nguy cơ phải bù lỗ rất lớn.
Theo đại biểu, nếu không vận tải hàng hóa thì dự án tuyến đường sắt tốc độ cao sẽ không giải quyết được nút thắt về logistic, không đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa dọc hành lang kinh tế Bắc Nam và không liên vận với hệ thống đường sắt quốc tế.
Bên cạnh đó, một vấn đề quan trọng nữa cần tính đến, đó là việc đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam phải thực hiện theo phương thức chuyển giao công nghệ để chúng ta làm chủ quá trình đầu tư và phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước.
Bài học kinh nghiệm từ 2 tuyến đường sắt đô thị Tại Hà Nội và 1 tuyến Tại (Cát Linh – Hà Đông, Nhổn – ga Hà Nội (TP. Hà Nội), Bến Thành – Suối Tiên (TP. HCM) cho thấy, nhà thầu nước ngoài thi công trọn gói, khi điều kiện không đáp ứng là nhà thầu nước ngoài dừng dự án và yêu cầu xử phạt thời gian chờ đợi. Thêm vào đó, quá trình vận hành, sửa chữa thay thế, sẽ lệ thuộc mãi mãi vào nhà cung cấp nước ngoài.
Nếu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam lại tiếp tục đấu thầu chọn nhà cung cấp nước ngoài như đã làm với các tuyến đường sắt đô thị thì không chỉ rủi ro về thời gian chưa biết khi nào hoàn thành, vốn có thể đội lên bao nhiêu chưa biết và nguy hại hơn sẽ lệ thuộc mãi mãi vào các nhà cung cấp nước ngoài.
"Bài học kinh nghiệm khi chúng ta triển khai thành công tuyến đường dây 500KV mạch 3 với thời gian hoàn thành thần tốc, là do chúng ta làm chủ về công nghệ, chúng ta là người trực tiếp thi công, nên có thể vượt nắng, thắng mưa, quyết tâm hoàn thành theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ", đại biểu Hoàng Văn Cường nêu dẫn chứng.
Theo đại biểu, nếu kết hợp dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với các dự án đường sắt đô thị Thủ đô Hà Nội và TP. HCM, chúng ta sẽ có một thị phần đường sắt khoảng 150 tỷ USD, là thị trường đủ lớn để nhận chuyển giao công nghệ từ nước ngoài để doanh nghiệp trong nước tự sản xuất, tự xây dựng, có chăng chỉ mua trọn gói một số bộ phận thật đặc thù, đơn chiếc như đầu máy, hệ thống điều khiển.
Đại biểu Hoàng Văn Cường tin tưởng doanh nghiệp trong nước đủ năng lực để nhận chuyển giao công nghệ đường sắt và tiếp tục nghiên cứu cải tiến, phát triển cao hơn.
"Làm được như thế, chúng ta không chỉ có được tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam mà nước ta còn phát triển được ngành công nghiệp đường sắt của riêng mình. Do vậy, việc chọn nhà cung cấp không cần quan tâm là nước nào, mà cần quan tâm lựa chọn công nghệ nào để có nhiều nhà cung cấp cạnh tranh sẵn sàng chuyển giao công nghệ", đại biểu nói.
Còn đại biểu Dương Khắc Mai (Đắk Nông) thì bày tỏ băn khoăn về vốn đầu tư khi đây là dự án có quy mô vốn lớn với hơn 67 tỷ USD, gần bằng tổng thu ngân sách một năm. Từ thực trạng các dự án đầu tư công hiện nay, ông Mai đề nghị Chính phủ cung cấp thêm thông tin về khả năng cung cấp vốn.
"Hiện nay nhu cầu chi tiêu hằng năm rất lớn, đặc biệt là các công trình trọng điểm quốc gia, các công trình đường sắt, cảng biển, cảng hàng không quốc tế… Riêng 4 chương trình đường sắt kết nối Trung Quốc là 27 tỷ USD", ông Mai nêu vấn đề.
Đại biểu đề nghị trong triển khai dự án cần huy động các nguồn lực tư nhân, huy động sức dân. Ông dẫn chứng khi thảo luận về thị trường vàng, nhiều ý kiến cho rằng nguồn lực trong nhân dân còn rất lớn. Vì vậy nếu có cơ chế tốt để huy động nguồn lực này, hoặc phát hành trái phiếu, thì vay trong dân sẽ tốt hơn vay nước ngoài, vừa giúp khơi dậy niềm tự hào dân tộc.
Tags:
(VNF) - Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan cho biết, Ba vụ việc gần đây như vụ thuốc giả ở Thanh Hóa, vụ kẹo Kera của Hằng Du Mục và mỹ phẩm giả tại Đồng Nai đều do Bộ Y tế phát hiện, chủ động phối hợp chuyển cơ quan công an điều tra
(VNF) - Tại phiên phúc thẩm chiều 17/6, ông Trịnh Văn Quyết xin chuyển hình phạt tù sang phạt tiền với tội thao túng chứng khoán. Gia đình ông đã nộp vượt 22 tỷ đồng so với mức bồi thường sơ thẩm.
(VNF) - Đại biểu Hà Sỹ Đồng (Đoàn Quảng Trị): “Với tình trạng cả rừng thủ tục, núi thủ tục như vậy, chúng ta khó có thể huy động được đủ đầu tư tư nhân để phục vụ tăng trưởng”.
(VNF) - Chỉ còn hơn 6 tháng cho lộ trình xoá bỏ thuế khoán, nhằm đảm bảo tính khả thi, một số đại biểu quốc hội đề xuất giãn lộ trình và có hỗ trợ về thủ tục hành chính, đặc biệt là kê khai thuế
(VNF) - Theo đại biểu Quốc hội, sản xuất buôn bán hàng giả, hàng nhái, gian lận thương mại, buôn lậu đang diễn biến phức tạp.
(VNF) - Chuyên gia Nguyễn Minh Đồng khẳng định đường sắt cao tốc Bắc - Nam không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm, giúp thúc đẩy kinh tế, mà còn là “nền móng” cho bước chuyển mình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở tầm cao mới.
(VNF) - Từ loạt video gia đình hài hước đến kinh doanh trăm nghìn đơn mỗi tháng, “Gia đình Hải Sen” từng là biểu tượng thành công của thời đại livestream. Nhưng sau hàng loạt nghi vấn về chất lượng sản phẩm, kênh TikTok triệu view giờ trở thành tâm điểm điều tra trong vụ án buôn bán thực phẩm giả.
(VNF) - Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Doanh nghiệp quy định đối tượng không được thành lập, góp vốn và quản lý doanh nghiệp bao gồm công chức, viên chức.
(VNF) - Sáng 17/6, Tòa án nhân dân cấp cao tại Hà Nội mở lại phiên tòa phúc thẩm xét đơn kháng cáo của ông Trịnh Văn Quyết, cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC, trong vụ án “thao túng thị trường chứng khoán, lừa đảo chiếm đoạt tài sản”. Đây là lần thứ ba phiên tòa được mở, song ông Quyết tiếp tục vắng mặt vì lý do sức khỏe.
(VNF) - “AI không còn là một lựa chọn phụ cho các tòa soạn, mà đã tồn tại thực sự”, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu về Trí tuệ nhân tạo của Hiệp hội Báo chí thế giới WAN-IFRA, Erza Eaman đã nói như vậy trong một hội thảo gần đây về AI. Và bởi vậy, các tòa soạn thực sự cần có chiến lược về Trí tuệ nhân tạo, thay vì phát triển một cách tự phát như hiện nay.
(VNF) - Các nhóm hàng hóa, dịch vụ đang áp dụng mức thuế 10% tiếp tục được giảm 2% thuế VAT đến hết năm 2026, trừ nhóm viễn thông, tài chính, ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm, kinh doanh bất động sản…
(VNF) - Không ít cơ quan báo chí tại Việt Nam đang đối diện với tình trạng suy giảm doanh thu và khó mở rộng nguồn thu. Điều này không chỉ xuất phát từ sự thay đổi trong nhu cầu của công chúng, khách hàng mà còn do cơ chế - chính sách vẫn còn tương đối chật hẹp, chưa kể là sự chậm trễ trong chuyển đổi của các cơ quan báo chí.
Lê Văn Hải, chủ kênh TikTok "Gia đình Hải Sen" với 2,6 triệu lượt follow và thường xuyên đăng tải các video bán các sản phẩm trên kênh này, đã bị bắt.
(VNF) - Bộ Công Thương đề xuất đánh thuế nhập khẩu đơn hàng có giá trị từ 1 triệu đồng trở xuống nhập qua thương mại điện tử (TMĐT) nhằm bảo vệ sản xuất trong nước.
(VNF) - Luật Quảng cáo mới được Quốc hội thông qua đã bổ sung các quy định mới về quyền và nghĩa vụ của người chuyển tải sản phẩm quảng cáo, nhất là người nổi tiếng.
(VNF) - Quốc hội vừa thông qua Luật Việc làm sửa đổi, giữ nguyên mức trợ cấp thất nghiệp hằng tháng bằng 60% lương bình quân của 6 tháng đóng bảo hiểm gần nhất.
(VNF) - Nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ đồng loạt đóng cửa trong thời gian gần đây, gây xôn xao dư luận. Nguyên nhân được cho là xuất phát từ tâm lý lo ngại và hiểu lầm về quy định hóa đơn điện tử theo Nghị định 70, dù phần lớn không thuộc diện bắt buộc áp dụng.
Theo quy định mới của Chính phủ, cán bộ, công chức, viên chức trong năm trước liền kề hoặc năm xét tinh giản biên chế bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ, sẽ bị tinh giản biên chế.
(VNF) - Nghị quyết sửa đổi, bổ sung một số điều của Hiến pháp được Quốc hội thông qua nêu rõ, cấp huyện kết thúc hoạt động từ 1/7, Thủ tướng chỉ định chủ tịch tỉnh, thành mới sau sắp xếp.
(VNF) - Bộ Công Thương thông tin, tại vòng đàm phán thứ 3, đoàn đàm phán Việt Nam và Mỹ đạt được nhiều tiến bộ, thu hẹp khoảng cách trong tất cả lĩnh vực đàm phán.
(VNF) - Từ hai thập kỷ nay, mạng xã hội đã vượt lên trên báo chí chính thống, trở thành kênh tiếp cận thông tin phổ biến, đặc biệt là với giới trẻ. Trong bối cảnh đó, báo chí cũng phải nỗ lực chuyển mình để thích ứng, trong đó, sử dụng mạng xã hội là một xu thế tất yếu, không chỉ để thu hút, tiếp cận độc giả, khán giả, mà còn để tăng thêm nguồn thu.
(VNF) - Được nhắc đến từ hơn 20 năm trước nhưng mãi tới gần đây, tại dự thảo Luật Báo chí sửa đổi, tổ hợp báo chí truyền thông mới được xuất hiện chính thức. Điều này một lần nữa cho thấy việc xây dựng tổ hợp báo chí truyền thông là xu hướng phát triển tất yếu tại Việt Nam.
(VNF) - Nội dung này được nêu tại Nghị định 151/2025/NĐ-CP về phân định thẩm quyền của chính quyền địa phương 2 cấp, phân quyền, phân cấp trong lĩnh vực đất đai.
Người dân và doanh nghiệp sẽ không cần quan tâm nơi cư trú, đóng trụ sở, có thể nộp, nhận kết quả mọi thủ tục hành chính ngay tại bất kỳ trung tâm phục vụ hành chính công xã nào trong phạm vi tỉnh.
(VNF) - Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng khẳng định Việt Nam trở thành Nước Đối tác của BRICS với mong muốn thúc đẩy đoàn kết quốc tế, chủ nghĩa đa phương bao trùm, toàn diện trên tinh thần tôn trọng luật pháp quốc tế.
(VNF) - Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan cho biết, Ba vụ việc gần đây như vụ thuốc giả ở Thanh Hóa, vụ kẹo Kera của Hằng Du Mục và mỹ phẩm giả tại Đồng Nai đều do Bộ Y tế phát hiện, chủ động phối hợp chuyển cơ quan công an điều tra
(VNF) - Sau hơn hai năm khởi công, dự án cảng Liên Chiểu đã đạt hơn 85% khối lượng thi công phần hạ tầng dùng chung và đang tăng tốc để về đích.
