Ford Ranger ẵm trọn ngôi đầu, Toyota Hilux 'ế' nhất phân khúc bán tải tháng 4

Trong tháng 4/2022, phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam bất ngờ lao dốc không phanh khi đa số các mẫu xe ghi nhận doanh số giảm mạnh so với tháng trước. Tuy nhiên, trong bức tranh ảm đạm đó vẫn có sự loé sáng của “vua bán tải” Ford Ranger khi lượng xe tiêu thụ của Ford Ranger tại thị trường ô tô Việt Nam bán ra được hơn 1.433 xe, tăng 505 xe, tương đương mức tăng hơn 54% so với tháng trước.

Kết quả này giúp Ford Ranger tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu ở phân khúc xe bán tải trong tháng, đồng thời cũng là mẫu bán tải duy nhất lọt vào danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng 4.

Một trong những nguyên nhân giúp Ford Ranger tiếp tục gia tăng cách biệt về doanh số trước các đối thủ trong cùng phân khúc như việc chuyển sang lắp ráp trong nước giúp hãng chủ động được nguồn cung không rơi vào tình trạng khan hàng, cộng thêm vào đó là lợi thế về việc nhận được ưu đãi giảm lệ phí trước bạ khiến mẫu xe này càng thu hút được nhiều sự quan tâm hơn.

Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh khác cùng phân khúc như: Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 và Isuzu D-Max ghi nhận mức sụt giảm doanh số mạnh.

Bảng xếp hạng doanh số xe bán tải tháng 4/2022: 

Cụ thể, xếp ở vị trí thứ 2 toàn thị trường xe bán tải trong tháng 4/2022 là Mitsubishi Triton với 155 xe được bàn giao tới tay khách hàng, giảm 236 xe, tương đương với mức giảm 61% so với tháng trước đó.

Nằm ở vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng là Mazda BT-50 khi cả tháng chỉ bán được 29 xe, giảm 61 xe, tương đương với mức sụt giảm 68%.

Từng “vượt mặt” cả hai đối thủ Mazda BT-50, Toyota Hilux để vươn lên vị trí thứ 3 trong bảng xếp hạng trong tháng 3/2022, tuy nhiên, sang tới tháng 4/2022 doanh số của Isuzu D-max “tụt dốc không phanh” từ 132 xe xuống chỉ còn 25 xe bán ra trong tháng, tương đương mức giảm hơn 80%.

Tương tự như tháng trước, Toyota Hilux tiếp tục bị xếp ở vị trí cuối bảng xếp hạng khi trong cả tháng 4/2022 không có chiếc nào rời khỏi đại lý. Nguyên nhân của việc này xuất phát từ việc vướng mắc về nguồn cung.

Sự sụt giảm doanh số của nhiều mẫu xe bán tải kể trên đến từ nhiều nguyên nhân như: nguồn gốc nhập khẩu về nước khiến hãng không chủ động được nguồn cung, không nhận được ưu đãi giảm lệ phí trước bạ như xe lắp ráp. Cộng thêm vào đó là việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, khiến các dòng xe này phải nâng cấp, thay đổi nên phiên bản mới chưa thể về Việt Nam.

Xem thêm: Tình tiết bất ngờ về dàn xe sang bị tạm giữ sau cuộc khám xét nhà cựu Chủ tịch TP Hạ Long