Chiều 4/7, HĐND TP Hà Nội đã tổ chức hội nghị cung cấp thông tin về kỳ họp thường lệ giữa năm 2025, dự kiến diễn ra từ ngày 8 đến 12/7. Tại kỳ họp, HĐND sẽ xem xét, thảo luận 41 nội dung quan trọng.
Tại hội nghị, liên quan đến kế hoạch hạn chế phương tiện cá nhân vào khu vực nội đô, ông Đàm Văn Huân, Trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội, cho biết ngay từ đầu nhiệm kỳ, HĐND thành phố đã ban hành nhiều nghị quyết định hướng phát triển vận tải hành khách công cộng và giảm phương tiện cá nhân. Sau phiên chất vấn cuối năm 2023, HĐND đã đề nghị UBND TP tổng kết việc thực hiện các nghị quyết, nhất là các chỉ tiêu về phát triển vận tải công cộng và kiểm soát phương tiện vào trung tâm.
Theo ông Huân, UBND thành phố Hà Nội hiện giao Sở Xây dựng rà soát, đánh giá tổng thể các nghị quyết liên quan. Trên cơ sở Luật Thủ đô và Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi), thành phố dự kiến điều chỉnh, cập nhật nội dung để phù hợp bối cảnh mới. Trong đó, việc sửa đổi Nghị quyết 07 về ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng dự kiến được trình HĐND thành phố trong các kỳ họp sắp tới. Đây sẽ là tiền đề để từng bước siết phương tiện cá nhân vào nội đô.
Về dự thảo nghị quyết thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do thành phố quản lý, ông Huân cho biết, theo quy định của Chính phủ và Luật Giao thông đường bộ, HĐND cấp tỉnh có thẩm quyền xem xét cơ chế thu phí đường bộ, nhất là trên các tuyến cao tốc hoặc các dự án sử dụng ngân sách và vốn BOT. UBND TP đã xây dựng dự thảo nghị quyết nhưng do cần thêm thời gian chuẩn bị kỹ lưỡng và lấy ý kiến, nội dung này chưa được đưa ra thảo luận tại kỳ họp lần này.
"Chính sách thu phí đường bộ tác động lớn đến đời sống người dân, cần có lộ trình thận trọng, tạo sự đồng thuận xã hội và bảo đảm khả thi", ông Huân nhấn mạnh.
Về công tác chi ngân sách cho duy tu, tổ chức giao thông, ông Huân cho biết HĐND TP Hà Nội luôn đặc biệt quan tâm. Cuối năm 2023, HĐND đã giám sát toàn diện lĩnh vực giao thông, từ đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, duy tu, bảo trì hạ tầng cho đến phân làn giao thông. Sau giám sát, HĐND đã chất vấn các đơn vị liên quan. Ông Huân đánh giá, thí điểm phân làn trên một số tuyến như Nguyễn Trãi bước đầu đã mang lại kết quả tích cực, góp phần giảm ùn tắc.
Tuy vậy, ông nhìn nhận so với kỳ vọng của cử tri, công tác này vẫn cần triển khai đồng bộ, hiệu quả hơn. "HĐND thành phố sẽ tiếp tục tổ chức các buổi làm việc, đánh giá sơ kết và báo cáo cụ thể. Những vấn đề về điều chỉnh phân làn, tổ chức giao thông, chi ngân sách dự kiến sẽ được xem xét, thảo luận trong các kỳ họp tới", ông Huân cho hay.
Cùng trao đổi, bà Hồ Vân Nga, Trưởng Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP Hà Nội, cho biết các ban của HĐND đã nhiều lần giám sát, khảo sát thực tế. Trong năm 2025, Ban Kinh tế - Ngân sách sẽ phối hợp Ban Đô thị và các ban chuyên trách khảo sát việc phân bổ, sử dụng vốn sự nghiệp cho các công tác duy tu, bảo dưỡng, cải tạo công trình giao thông nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Tags:
(VNF) - Sau cơn sốt đất chóng vánh hồi đầu năm nay, thị trường đất nền một số tỉnh phía Bắc và vùng ven Hà Nội đã nhanh chóng rơi vào trạng thái trầm lắng. Thanh khoản sụt giảm đột ngột, mặt bằng giá có xu hướng hạ nhiệt khiến nhiều nhà đầu tư lo ngại rủi ro chôn vốn, buộc phải cắt lỗ hoặc chuyển hướng sang các phân khúc ít biến động hơn.
(VNF) - Hà Nội vừa có quyết định cho Công ty TNHH Đầu tư Minh Hà thuê 107.664,3m² đất tại huyện Quốc Oai, để thực hiện dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Nghĩa Hương.
(VNF) - Sau gần hai thập kỷ được giao và đấu giá quyền sử dụng, lô 'đất vàng' C/D13 tại khu đô thị mới Cầu Giấy (Hà Nội) vẫn chưa được triển khai dự án như cam kết. Đất bị quây tôn bỏ hoang, xuất hiện công trình xây dựng không phép và bị sử dụng sai mục đích.
(VNF) - Dòng vốn hàng trăm tỷ USD đang đổ vào năng lượng tái tạo tại châu Á, nhưng sự lệch hướng trong phân bổ - ưu tiên công suất phát điện thay vì hạ tầng lưới và lưu trữ, đang khiến nhiều dự án rơi vào cảnh lãng phí. Nếu không sớm điều chỉnh, tài chính khí hậu có nguy cơ làm chậm, thậm chí đi ngược lại mục tiêu giảm phát thải của khu vực.
(VNF) - Áp lực sử dụng điện xanh từ các thị trường lớn như EU, Hoa Kỳ đang gia tăng, buộc doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam phải đẩy nhanh chuyển đổi. Đây đã trở thành điều kiện “sống còn” để giữ đơn hàng và duy trì vị thế trong chuỗi cung ứng.
(VNF) - Samsung SDI đã ký thỏa thuận cung cấp pin xe điện dài hạn với Mercedes-Benz, đánh dấu lần hợp tác đầu tiên giữa hai bên trong lĩnh vực này, trong bối cảnh công ty Hàn Quốc đang mở rộng hoạt động sản xuất và ghi nhận kết quả tài chính chịu áp lực trong năm 2025.
(VNF) - PGS.TS Lương Đức Long, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, nhiều doanh nghiệp trong nước vẫn chưa thực sự quan tâm, thiếu chủ động trong kiểm kê khí nhà kính và xây dựng lộ trình giảm phát thải, qua đó đối mặt với không ít thách thức khi tiếp cận các chuẩn mực quốc tế.
(VNF) - Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình phát thải ròng bằng “0”, thị trường carbon được kỳ vọng trở thành “mỏ vàng” mới cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, dù nhu cầu tham gia rất lớn, nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay vì thiếu dữ liệu, năng lực triển khai và đặc biệt là những điểm nghẽn về cơ chế, pháp lý.
(VNF) - Từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai, thị trường carbon tại Việt Nam đang đi những bước cuối cùng để chính thức vận hành. Đây không đơn thuần là một cơ chế “đánh thuế phát thải”, mà là một cơ chế tài chính mới với các loại tài sản mới có thể giao dịch.
(VNF) - TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đánh giá "việc tác động tiêu cực từ xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể”.
(VNF) - TS Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, ủng hộ việc UBND TP Hà Nội chuẩn bị triển khai mô hình vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, ông cho rằng nhà hoạch định chính sách cần đứng ở vị trí người dân.
(VNF) - Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện hơn 3 năm, đến hết năm 2030 nhằm khuyến khích phát triển phương tiện xanh, hạn chế phát thải và bảo vệ môi trường.
