Honda dịch chuyển sản xuất xe máy điện sang Việt Nam từ tháng 9/2026

Theo đó, Honda sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe máy điện UC3 tại nhà máy ở tỉnh Phú Thọ (miền Bắc Việt Nam), sau khi chuyển hoạt động sản xuất mẫu xe này từ Thái Lan sang Việt Nam. Trong giai đoạn đầu, sản lượng dự kiến sẽ được duy trì ở mức hạn chế.

Ngay trong tháng này, Hà Nội đã chính thức triển khai khu vực phát thải thấp (low-emission zone) tại trung tâm thành phố, đi kèm các biện pháp hạn chế xe máy xăng hoạt động vào dịp cuối tuần.

Dù các quy định đã được nới lỏng hơn so với dự thảo ban đầu sau những phản hồi từ ngành công nghiệp xe, làn sóng chuyển đổi vẫn đang âm thầm diễn ra mạnh mẽ.

Theo bà Arai, nhu cầu đối với xe máy điện đang tăng nhanh hơn dự kiến. Các đại lý của Honda liên tục ghi nhận lượng khách hàng quan tâm đến xe hai bánh điện gia tăng.

Tổng Giám đốc Honda Việt Nam cho biết thêm động lực thúc đẩy người dân chuyển sang xe máy và xe tay ga điện càng được gia tăng đáng kể bởi giá xăng leo thang, hệ quả từ những căng thẳng địa chính trị của cuộc chiến Mỹ - Iran.

Để giành lấy thị phần, Honda đang dồn sự kỳ vọng lớn vào một mẫu xe mới dự kiến sẽ trình làng vào năm tới.

"Các mẫu xe điện hai bánh bán chạy nhất trên thị trường hiện nay chủ yếu tập trung ở phân khúc giá dưới 30 triệu đồng. Đây cũng chính là mức giá mục tiêu mà chúng tôi đang hướng tới", đại diện Honda Việt Nam tiết lộ.

Kể từ năm 2023, tổng doanh số bán xe hai bánh (bao gồm cả xe điện) của các nhà sản xuất lớn tại Việt Nam duy trì ổn định ở mức từ 2,5 triệu đến 2,65 triệu chiếc mỗi năm. Con số này tuy giảm khoảng 20% so với thời kỳ đỉnh cao, song nhu cầu đối với xe máy xăng truyền thống vẫn rất vững chắc.

Trong khi đó, thương hiệu xe điện nội địa VinFast đang cho thấy sự bành trướng mạnh mẽ khi cán mốc tiêu thụ hơn 400.000 xe máy điện tại thị trường trong nước chỉ riêng trong năm ngoái.

Nói về hành vi tiêu dùng, bà Arai phân tích: "Nhiều khả năng người mua vẫn giữ lại chiếc xe máy xăng hiện có khi họ quyết định sắm thêm một chiếc xe điện với mức giá dễ tiếp cận hơn. Điều này dẫn đến việc số lượng xe sở hữu trung bình trên mỗi hộ gia đình tăng lên. Rất có thể chúng ta đang đẩy nhu cầu mua sắm đến sớm hơn thực tế, và hiện vẫn chưa thể dự báo chính xác điều này sẽ tác động thế nào đến xu hướng dài hạn của thị trường".

Hiện tại, các đại lý tại Hà Nội và nhiều tỉnh thành khác đang chạy đua lắp đặt hệ thống trạm sạc, bởi UC3 là mẫu xe hai bánh duy nhất trên thị trường hiện nay sử dụng tiêu chuẩn sạc nhanh CHAdeMO.

"Chúng tôi kỳ vọng sẽ đưa được các trạm sạc này vào các địa điểm công cộng như trung tâm thương mại. Nếu các hãng xe khác cũng đồng ý áp dụng tiêu chuẩn này, độ tương thích hạ tầng sạc tại Việt Nam sẽ lớn hơn rất nhiều", bà Arai nhấn mạnh.