Logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây: Thiếu doanh nghiệp lớn dẫn dắt
Khánh Hồng -
04/08/2022 21:07 (GMT+7)
(VNF) - Dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây chưa có sự phát triển mạnh mẽ như: kết cấu hạ tầng giao thông kết nối chưa đồng bộ, quy mô thị trường còn nhỏ, hàng hóa chưa nhiều, nhu cầu dịch vụ logistics tăng trưởng chậm, thiếu các doanh nghiệp quy mô lớn dẫn dắt thị trường…
Ngày 4/8, UBND TP. Đà Nẵng tổ chức Diễn đàn Phát triển dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây.
Diễn đàn nhằm mục đích gợi mở, tạo điều kiện để các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp trong nước và quốc tế thẳng thắn chia sẻ, trao đổi, đề xuất sáng kiến đóng góp vào việc hoàn thiện các điều kiện và chính sách phát triển dịch vụ logistics của các địa phương gắn với hành lang Đông Tây của các nước Myanmar, Thái Lan, Lào, Việt Nam.
Đà Nẵng chưa xứng tầm với vai trò trung tâm dịch vụ logistics của vùng
Phát biểu khai mạc diễn đàn, ông Trần Phước Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng, cho biết sau gần 25 năm hình thành, các địa phương trên hành lang vẫn chưa thực sự được các quốc gia tập trung, quan tâm đầu tư đúng mức để trở thành một hành lang kinh tế xuyên biên giới thực sự; hạ tầng giao thông kết nối cũng như hạ tầng công nghiệp, thương mại, dịch vụ còn chậm phát triển, quy mô thị trường sản xuất, tiêu dùng hàng hóa còn nhỏ dẫn đến dịch vụ logistics trên hành lang chưa thật sự phát triển.
“Do đó, việc quan tâm chú trọng đầu tư phát triển kinh tế, thúc đẩy hoạt động thương mại xuyên biên giới tại các địa phương trên tuyến là rất cần thiết để hành lang kinh tế Đông Tây thực sự là hành lang kinh tế với sự phát triển mạnh mẽ của dịch vụ logistics”, ông Sơn nhấn mạnh.
Theo ông Sơn, nhận thức rõ định hướng trên, TP. Đà Nẵng cũng như 5 tỉnh, thành phố trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung cùng với chính quyền các tỉnh của nước bạn Lào, Thái Lan, Myanmar trong thời gian vừa qua đã có những chương trình, hành động cụ thể nhằm đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics như: Xây dựng và triển khai các quy hoạch trung tâm logistics, kết cấu hạ tầng giao thông phục vụ logistics, các cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ dịch vụ logistics.
Ông Trần Phước Sơn, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng phát biểu tại diễn đàn.
Nghị quyết 43 của Bộ Chính trị cũng đã đề ra mục tiêu TP. Đà Nẵng trở thành một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á, là trung tâm kinh tế biển, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung. Với tinh thần đó, thời gian vừa qua Đà Nẵng đã phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên và hạ tầng giao thông, đặc biệt là lợi thế về cảng biển để phát triển hệ thống dịch vụ logistics, lấy dịch vụ vận tải biển và vận tải kết nối cảng biển làm trụ cột phát triển hệ thống logistics trên địa bàn thành phố, từng bước đảm nhận vai trò trung tâm logistics của khu vực, cửa ngõ chính ra biển của hành lang kinh tế Đông Tây.
“Tuy nhiên, vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế khiến dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Đà Nẵng nói riêng cũng như các tỉnh, thành phố trong khu vực nói chung chưa có sự phát triển mạnh mẽ như: kết cấu hạ tầng giao thông kết nối chưa đồng bộ, quy mô thị trường còn nhỏ, hàng hóa chưa nhiều, nhu cầu dịch vụ logistics tăng trưởng chậm, thiếu các doanh nghiệp quy mô lớn dẫn dắt thị trường; chất lượng nguồn nhân lực chưa đảm bảo, thiếu sự liên kết hợp tác giữa các doanh nghiệp”, ông Sơn cho biết thêm.
Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cũng cho hay cơ sở hạ tầng logistics Đà Nẵng chưa đồng bộ và xứng tầm với vai trò trung tâm dịch vụ logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm miền Trung để giúp kết nối hiệu quả với hành lang Kinh tế Đông Tây và cả nước. Đồng thời, chưa tạo được hành lang vận tải đa phương thức trong khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa phương thức trong nội bộ thành phố và liên vùng, xuyên biên giới ngày càng lớn.
Quy mô, vốn, kinh nghiệm và trình độ quản lý của đội ngũ doanh nghiệp ngành logistics trên địa bàn TP. Đà Nẵng còn hạn chế. Phần lớn các doanh nghiệp có quy mô nhỏ, thực hiện các hoạt động logistics đơn lẻ, giá trị gia tăng ít và là các nhà thầu phụ cho các doanh nghiệp logistics xuyên quốc gia.
Các tỉnh khu vực nói chung và Đà Nẵng nói riêng, lượng nguồn hàng tại chỗ còn nhiều hạn chế. Việc thu hút nguồn hàng từ khu vực Tây Nguyên và luồng hàng đến các thị trường tiêu thụ như Lào, Campuchia, Thái Lan cũng chưa đạt hiệu quả như mong muốn.
Giải pháp phát triển dịch vụ logistics
Ông Dương Tiến Lâm, Trưởng đại diện Văn phòng Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam tại Đà Nẵng, đã đề xuất nhiều giải pháp phát triển dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây.
Theo ông Lâm, cần có các chính sách để tăng lượng hàng hóa lưu thông qua Đà Nẵng như: chính sách ưu đãi rõ ràng để thu hút các nhà đầu tư có năng lực, tiềm lực trong ngành logistics đến Đà Nẵng.
TP. Đà Nẵng cũng cần sớm công bố các thông tin về quy hoạch đối với ngành logistics. Trong đó, cần phân biệt logistics phục vụ xuất nhập khẩu và logistics phục vụ phân phối. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ xây dựng cảng Liên Chiểu để tăng năng lực phục vụ, tránh các hạn chế về vận chuyển đường bộ.
Bên cạnh đó, các cảng ngoài Đà Nẵng ở khu vực miền Trung có thể định hướng thu hút hàng rời từ miền Trung và Nam Lào. Song song, cần nâng cao chất lượng, năng lực hạ tầng để hàng hóa lưu thông thuận lợi. Có kế hoạch nâng cấp các tuyến đường kết nối Đà Nẵng với cửa khẩu, gồm cả cửa khẩu Lao Bảo và cửa khẩu Nam Giang (tuyến EWEC qua Nam Giang còn được các chuyên gia gọi là EWEC 2).
Diễn đàn Phát triển dịch vụ logistics trên tuyến hành lang kinh tế Đông Tây được tổ chức tại Đà Nẵng.
“Cần có các chính sách liên kết vùng để phát triển dịch vụ logistics trên cơ sở tận dụng thế mạnh mỗi vùng, tránh các vùng lân cận cạnh tranh lẫn nhau cho cùng loại dịch vụ”, ông Lâm cho biết thêm.
Theo ông Lâm, hiện nay phải có bảo lãnh ngân hàng trước khi khai báo thủ tục quá cảnh qua hệ thống ACTS. Do vậy, các doanh nghiệp vận tải Việt Nam còn gặp nhiều khó khăn do phát sinh thêm thủ tục và chi phí. Các cơ quan chức năng Việt Nam có thể xem xét kiến nghị việc miễn hoặc giảm khoản tiền bảo lãnh này.
Ông Lâm cũng cho hay, hiện nay Lào yêu cầu xe Việt Nam chở container rỗng vào Lào phải có bảo lãnh của một doanh nghiệp tại Lào mới được vào Lào nhận hàng. Vì vậy, ông Lâm đề nghị cấp có thẩm quyền kiến nghị với nước bạn gỡ bỏ hạn chế này để tạo điều kiện cho xe Việt Nam vận chuyển hàng hóa qua Lào.
(VNF) - Sau hơn một thập kỷ tăng trưởng dựa nhiều vào mở rộng nguồn cung và kỳ vọng ngắn hạn, thị trường bất động sản Việt Nam đang bước sang một giai đoạn vận hành hoàn toàn khác. Số lượng dự án mới không còn tăng mạnh như trước, nhưng mức độ kiểm soát, yêu cầu minh bạch và vai trò của dữ liệu lại ngày càng rõ nét. Năm 2026 được xem là thời điểm bản lề của quá trình tái cấu trúc này, khi hàng loạt công cụ pháp lý và dữ liệu đồng loạt phát huy tác động.
(VNF) - Dự án Khu nhà ở dành cho người có thu nhập thấp tại Khu đô thị mới Điện Nam - Điện Ngọc có vốn đầu tư 700 tỷ, xây dựng dang dở rồi phơi nắng mưa suốt nhiều năm qua.
(VNF) - Công ty cổ phần Tập đoàn đô thị Phúc Thành, một trong những “ông lớn” trên thị trường bất động sản tại tỉnh Hưng Yên vừa được lựa chọn nhà đầu tư làm dự án Khu đô thị Thái Học với tổng mức đầu tư hơn 821 tỷ đồng.
(VNF) - Đô thị biển – Siêu du thuyền Lạc Việt Palmer Johnson là nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị thương mại dịch vụ trung tâm Cát Tiến 4.800 tỷ đồng, còn Thái Anh Khang là nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị du lịch biển Cát Tiến 2.500 tỷ đồng.
(VNF) - Sau giai đoạn tăng giá mạnh, thị trường căn hộ chung cư bắt đầu xuất hiện hiện tượng nhà đầu tư rao bán “cắt lỗ”. Diễn biến này được xem là dấu hiệu cho thấy thị trường đang bước vào giai đoạn sàng lọc, khi những kỳ vọng “lướt sóng” ngắn hạn dần nhường chỗ cho chiến lược đầu tư thận trọng và dài hơi hơn.
(VNF) - Ghi nhận của VietnamFinance cho thấy hàng loạt dãy nhà shophouse tại dự án khu đô thị Nam Phúc Yên (tỉnh Vĩnh Phúc cũ) chủ yếu đang bị bỏ hoang, có rất ít cư dân về sinh sống.
(VNF) - Dự án Khu phức hợp căn hộ du lịch, văn phòng đa năng kết hợp thương mại, dịch vụ do Công ty TNHH Đầu tư Bất động sản Đà Nẵng Centre Point làm chủ đầu tư, quy hoạch tầng cao tối đa 35 tầng nổi.
(VNF) - Tỉnh An Giang đã chấp thuận chủ trương đầu tư 13 dự án nhà ở xã hội (NƠXH) với tổng cộng 10.611 căn, trong đó có 2.336 căn hộ khởi công trong năm 2026.
(VNF) - Hà Nội xử lý tình trạng phân lô, rao bán trái phép đất nông lâm trường; BIM Land bắt tay Sailing Club xây dựng nền tảng hospitality; Đồng Nai dự kiến khởi công mở rộng khu công nghiệp Amata vào quý II/2026... là những tin tức nổi bật về thị trường bất động sản ngày 23/1.
(VNF) - UBND xã Phú Cát, thành phố Hà Nội đang kiểm tra, rà soát tình trạng phân lô, tách thửa đất trên diện tích đất Công ty cổ phần chè Long Phú (tại thôn Long Phú, xã Phú Cát).
(VNF) - Ông Dương Long Thành, Chủ tịch Thắng Lợi Group, cho rằng năm 2026 là thời điểm thị trường chuyển từ “phục hồi tâm lý” sang “cạnh tranh thực chất”. Sự sàng lọc sẽ diễn ra mạnh mẽ hơn, đòi hỏi cả doanh nghiệp lẫn nhà đầu tư phải tái định vị lại cách tiếp cận thị trường, từ quy mô sang chất lượng, từ ngắn hạn sang dài hạn.
(VNF) - Delta Group chính thức trở thành nhà thầu thi công hạ tầng kỹ thuật giai đoạn 1 của dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội (Smart City) – một trong những dự án đô thị thông minh có quy mô lớn và tầm vóc chiến lược hàng đầu tại Việt Nam.
(VNF) - Là cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô, đường Nguyễn Trãi vừa sở hữu hạ tầng hiện đại với trực đường bộ lớn và tuyến metro chạy dọc, vừa chịu áp lực giao thông lớn do mật độ dân cư và dự án ngày càng dày đặc.
(VNF) - Sau nhiều năm điều chỉnh, thị trường bất động sản Việt Nam đang dần hồi phục, nhưng khác với các chu kỳ trước, sự phục hồi lần này không đồng đều. Theo giới chuyên gia, thị trường bước vào giai đoạn phân hóa sâu, chọn lọc theo phân khúc, khu vực và chất lượng tài sản.
Chỉ 1 năm kể từ khi metro Bến Thành - Suối Tiên khai thác thương mại (từ cuối tháng 12/2024), các dự án căn hộ dọc tuyến metro này đã ghi nhận mức tăng giá khoảng 8%. Bình quân, giá căn hộ tăng thêm khoảng 200 - 250 USD/m2 mỗi năm (tương đương 5,3 - 6,5 triệu đồng/m2).
(VNF) - Hải Phòng phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 6 dự án khu đô thị tại Gia Lộc, Nam Sách và Chí Linh, Ninh Giang với tổng vốn đầu tư sơ bộ gần 10.000 tỷ.
(VNF) - Van Phuc ra mắt The Legend Shophouse; Xuân Trường được thanh toán dự án BT bằng hơn 4.600m² đất tại Thái Nguyên; giá nhà tập thể cũ Hà Nội bất ngờ vượt 350 triệu đồng/m²... là những tin tức nổi bật về thị trường bất động sản ngày 22/1.
(VNF) - Livestream NobleGo tối 20/1 của Sunshine Group đã mang đến một diễn biến “đi ngược thị trường” hiếm thấy: quyền mua căn hộ Studio tại Sunshine Legend City được chốt ở mức chỉ 68 và 69 triệu đồng/m², thấp hơn đáng kể so với mức giá mà chính khách hàng sẵn sàng trả trước đó nhờ chính sách ưu đãi trực tiếp từ Sunshine Group.
(VNF) - Giữa bối cảnh thị trường BĐS Hải Phòng đang bước vào giai đoạn sàng lọc, bài toán lựa chọn sản phẩm phù hợp với nguồn lực tài chính trở thành mối quan tâm hàng đầu của khách hàng và nhà đầu tư. Khi xu hướng dịch chuyển về những tài sản có giá trị sử dụng thực và khả năng khai thác bền vững lên ngôi, The Inter5 Hải Phòng nổi lên như một lựa chọn “đáng đồng tiền” cho dòng vốn dài hạn.
(VNF) - Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh Nhà Khang Điền (HoSE: KDH) vừa công bố các thông tin cập nhật về kết quả kinh doanh năm 2025 và triển vọng năm 2026 trong buổi làm việc với nhà đầu tư và đối tác. Những dữ liệu được chia sẻ cho thấy doanh nghiệp đang đứng trước một chu kỳ tăng trưởng mới, với điểm rơi lợi nhuận được kỳ vọng rơi vào năm 2026.
(VNF) - Dự án chung cư cao cấp Luxora Vĩnh Yên dự kiến hoàn thành vào quý II/2028. Hiện môi giới đang chào bán suất ngoại giao căn hộ 2 ngủ với mức chênh lệch thêm 360 triệu đồng so với giá ký hợp đồng.
(VNF) - Sở hữu vị trí “đắc địa” tại trung tâm Nha Trang với cảnh quan ngoạn mục, lợi thế phong thủy hiếm có và thuận tiện về kết nối, đảo Nam Charmora City tại Nam Nha Trang đang được thị trường săn đón, đặc biệt là các sản phẩm thấp tầng đa công năng, đáp ứng như cầu an cư – đầu tư – tích lũy.
(VNF) - Việc cho phép chuyển mục đích sử dụng đất nông nghiệp trong khu dân cư, đất nông nghiệp trong cùng thửa đất có đất ở sang đất ở đối với hộ gia đình, cá nhân phải dựa trên quy hoạch sử dụng đất.
(VNF) - Sau hơn một thập kỷ tăng trưởng dựa nhiều vào mở rộng nguồn cung và kỳ vọng ngắn hạn, thị trường bất động sản Việt Nam đang bước sang một giai đoạn vận hành hoàn toàn khác. Số lượng dự án mới không còn tăng mạnh như trước, nhưng mức độ kiểm soát, yêu cầu minh bạch và vai trò của dữ liệu lại ngày càng rõ nét. Năm 2026 được xem là thời điểm bản lề của quá trình tái cấu trúc này, khi hàng loạt công cụ pháp lý và dữ liệu đồng loạt phát huy tác động.
(VNF) - Dự án Khu nhà ở đô thị Quảng Lợi có tổng vốn đầu tư 758 tỷ đồng, quy mô 8.7339ha do Công ty Quảng Lợi là chủ đầu tư sắp bị thanh tra theo kế hoạch thanh tra của Thanh tra Chính phủ.
