Nửa đầu năm 2026: Hàng nghìn xe Hyundai, Toyota, Mitsubishi, Ford dính lỗi

Hyundai triệu hồi 17.369 xe Tucson

Từ đầu năm 2026 đến nay, mẫu xe Hyundai Tucson do Hyundai Thành Công phân phối đã phải hai lần thông báo về các đợt triệu hồi với nhiều lỗi khác nhau.

Đầu tiên là đợt triệu hồi diễn ra vào gần cuối tháng 5/2026, khi phải triệu hồi 3.700 xe Tucson lỗi đồng hồ táp-lô có thể gián đoạn hiển thị do lỗi phần mềm điều khiển.

Số lượng xe và các phiên bản Hyundai Tucson trong diện triệu hồi gồm: 2.037 xe bản máy xăng đặc biệt, 1.318 xe bản 1.6 Turbo, 328 xe bản N-Line và 58 xe bản máy dầu đặc biệt. Tất cả lắp ráp tại nhà máy Hyundai Thành Công Ninh Bình, trong giai đoạn 20/8/2025 - 27/1/2026.

Nguyên nhân triệu hồi số xe kể trên do cụm đồng hồ táp-lô có hiện tượng gián đoạn hiển thị. Tình trạng này xảy ra trong thời gian ngắn và chỉ ảnh hưởng đến việc theo dõi thông tin vận hành xe của người dùng.

Đợt triệu hồi thứ hai diễn ra vào cuối tháng 6 vừa qua, khi Hyundai Thành Công triển khai chương trình triệu hồi tổng cộng 13.620 xe Tucson để kiểm tra và cập nhật phần mềm hệ thống hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA).

Số lượng xe bị triệu hồi được lắp ráp trong nước từ ngày 2/10/2024 đến ngày 2/6/2026, tại nhà máy Hyundai Thành Công ở Ninh Bình.

Nguyên nhân triệu hồi xuất phát từ phần mềm điều khiển camera trước của FCA trên một số xe được cài đặt thông số dự báo nguy cơ va chạm nhạy hơn so với mức tối ưu. Trong một số tình huống giao thông, hệ thống có thể phát cảnh báo và kích hoạt phanh sớm hơn dự kiến, ảnh hưởng đến cảm giác vận hành và sự thoải mái của người lái.

Mitsubishi triệu hồi 5.072 xe Xpander

Thêm một đại diện hãng xe góp mặt trong danh sách “đen” là Mitsubishi. Cụ thể, hãng thông báo triệu hồi xe lỗi vào đầu tháng 5/2026 với số lượng xe bị triệu hồi 5.072 xe Xpander và Xpander Cross (bao gồm cả xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu).

Các xe nhập khẩu sản xuất từ tháng 4/2022 đến đầu tháng 2/2025 và xe lắp ráp trong nước sản xuất từ tháng 7/2022 đến cuối tháng 12/2024 thuộc diện kiểm tra và thay thế linh kiện nếu cần. Chương trình triệu hồi diễn ra từ tháng 5/2026 và kéo dài đến ngày 18/4/2029.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi được nhà sản xuất đưa ra đó là xuất phát từ cơ cấu điều chỉnh độ ngả của tựa lưng hàng ghế thứ hai. Một số chi tiết có thể xuất hiện vết nứt do sai sót trong quá trình sản xuất linh kiện từ nhà cung cấp, khiến linh kiện không đạt tiêu chuẩn bị trộn lẫn với sản phẩm đạt chuẩn.

Trong điều kiện sử dụng thông thường, lỗi này có thể không biểu hiện rõ. Tuy nhiên nếu xảy ra va chạm, kết cấu tựa lưng ghế có nguy cơ giảm độ bền, ảnh hưởng đến khả năng bảo vệ hành khách.

Ford triệu hồi 2.446 xe Explorer

Một hãng xe khác cũng nằm trong nhóm phải thực triệu hồi xe trong nửa đầu năm 2026 đó là Ford Việt Nam. Đáng chú ý, hãng xe này có tới 7 đợt triệu hồi và liên quan đến nhiều mẫu xe như: Mustang Mach-E, Explorer, Everest và Ranger.

Trong đó, chương trình có quy mô lớn nhất của hãng là đợt triệu hồi 2.446 xe Ford Explorer, được công bố vào giữa tháng 5/2026.

Các xe thuộc diện ảnh hưởng được sản xuất từ ngày 28/9/2017 đến 25/2/2019 tại nhà máy Chicago (Mỹ) trước khi nhập khẩu về Việt Nam.

Về nguyên nhân, nhà sản xuất cho biết thanh giằng điều chỉnh độ chụm bánh sau trên các xe này có nguy cơ bị gãy trong quá trình sử dụng. Khi xảy ra sự cố, xe có thể phát ra tiếng kêu bất thường ở hệ thống treo phía sau hoặc làm thay đổi độ chụm của bánh xe, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và làm tăng nguy cơ va chạm.

Toyota triệu hồi hơn 2.024 xe Camry

Trung tuần tháng 3/2026, Toyota Việt Nam ra thông báo triệu hồi 2.024 xe Toyota Camry để khắc phục lỗi liên quan tới camera. Trong đó, có 1.391 xe nằm trong diện bị ảnh hưởng sản xuất từ ngày 25/11/2022 đến ngày 26/8/2024; và 633 xe được sản xuất từ ngày 25/11/2022 đến ngày 29/8/2024.

Phía nhà sản xuất cho biết các xe thuộc diện triệu hồi được trang bị hệ thống quan sát toàn cảnh (PVM), bao gồm các camera riêng lẻ được bố trí xung quanh xe để ghi và hiển thị hình ảnh. Do lỗi trong quá trình sản xuất, vết nứt có khả năng xuất hiện trên các cảm biến ảnh bên trong của camera trước và hai bên trái phải.

Nếu tình trạng này kéo dài và không được khắc phục, vết nứt này sẽ lan rộng và có thể gây hở mạch hoặc chập mạch bên trong camera, dẫn đến không thể hiển thị được hình ảnh.

Toyota triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado

Vào cuối tháng 6 vừa qua, Toyota Việt Nam cũng phát đi thông báo chương trình triệu hồi để cập nhật phần mềm điều khiển cụm đồng hồ táp-lô trên mẫu SUV tiền tỷ Toyota Land Cruiser Prado.

Tổng số lượng xe Toyota Land Cruiser Prado bị triệu hồi lần này là 563 xe, được sản xuất trong giai đoạn từ ngày 17/7/2024 đến ngày 23/6/2025.

Nguyên nhân của đợt triệu hồi là trên các xe được trang bị đồng hồ 12.3inch ở bảng táp-lô để hiển thị nhiều thông tin của xe, bao gồm các đèn báo và thông tin cảnh báo khác nhau. Trong quá trình khởi động, do lỗi phần mềm của đồng hồ, khu vực hiển thị đồ họa 3D trên đồng hồ có thể không hiển thị.

Khi hiện tượng này xảy ra, các đèn báo như đèn báo về áp suất dầu động cơ, nhiệt độ nước làm mát, đèn báo sạc cũng như các cảnh báo khác có thể không hiển thị trên cụm đồng hồ.

Vì vậy, Toyota cho biết hãng sẽ được cập nhật lại phần mềm điều khiển cụm đồng hồ táp lô để khắc phục lỗi. Thời gian kiểm tra và sửa chữa/cập nhật dự kiến khoảng 0,9-1,6 giờ cho mỗi xe.