Trường Thành Energy Group ‘tiến quân’ vào thị trường xe máy điện?

Theo công bố thông tin ngày 8/7, HĐQT của Công ty cổ phần Trường Thành Energy Group (Trường Thành Energy Group) đã thông qua việc góp vốn thành lập pháp nhân mới mang tên Công ty cổ phần Trường Thành Castrol Gogoro Mobility. Công ty có vốn điều lệ 25 tỷ đồng và được góp hoàn toàn bằng tiền mặt.

Danh sách cổ đông sáng lập dự kiến gồm: Trường Thành Energy Group; Công ty cổ phần Năng lượng Trường Thành và Công ty cổ phần Công nghệ xanh Trường Thành.

Thời hạn góp vốn không quá 90 ngày. Trong đó, Trường Thành Energy Group góp 15 tỷ đồng vốn góp.

Quyết định cử ông ông Đặng Trung Kiên, Chủ tịch của Trường Thành Energy Group, sẽ là người đại diện quản lý phần vốn góp này.

Mặc dù văn bản công bố của Trường Thành Energy Group chưa cung cấp nhiều thông tin chi tiết về lĩnh vực hoạt động của pháp nhân mới này. Tuy nhiên, sự xuất hiện của hai cái tên “Castrol” và “Gogoro” trong pháp nhân mới này làm dấy lên câu hỏi về mối liên kết giữa Trường Thành Energy Group với hệ sinh thái của hãng dầu nhớt Castrol và nhà sản xuất xe máy điện Gogoro (Đài Loan).

Quá trình thâm nhập thị trường Việt Nam của Gogoro đã bắt đầu từ đầu năm 2025. Cụ thể, vào tháng 2/2025, Gogoro ký thỏa thuận hợp tác với Castrol nhằm thành lập liên doanh, tận dụng kinh nghiệm vận hành và hiểu biết thị trường nội địa của đối tác Anh.

Trong thỏa thuận hợp tác, hai bên đã triển khai một đội hậu cần xe máy điện thí điểm tại một số khu vực hạn chế ở Việt Nam. Mục đích của giai đoạn thử nghiệm đó là thu thập phản hồi người dùng, đánh giá thói quen di chuyển và kiểm chứng khả năng vận hành của mô hình đổi pin trong điều kiện giao thông đô thị.

Vào tháng 3/2026, Giám đốc điều hành của Gogoro, ông Chiang Chia-wei từng xác nhận công ty sẽ chính thức tiến vào TP. HCM trong năm nay, với các hoạt động thí điểm dự kiến khởi động từ quý II/2026.

Theo kế hoạch, Gogoro sẽ chịu trách nhiệm về công nghệ, thiết kế và phát triển các mẫu xe được tùy chỉnh riêng cho thị trường Việt Nam. Trong khi đó, Castrol đảm nhiệm vai trò tiếp thị và phân phối phương tiện.

Với quy mô tiêu thụ khoảng 3 triệu xe hai bánh mỗi năm, Việt Nam hiện được đánh giá là thị trường có tiềm năng tăng trưởng lớn cho lộ trình thâm nhập thị trường của Gogoro, nhất là trong bối cảnh các quy định về môi trường và xả thải từ xe động cơ đốt trong đang ngày càng thắt chặt.

Trường Thành Energy Group đang kinh doanh ra sao?

Công ty Cổ phần Trường Thành Energy Group (tên trước đây là Công ty cổ phần Năng lượng và Bất động sản Trường Thành) được thành lập vào tháng 2/2011.

Theo giới thiệu trên website, công ty là doanh nghiệp đầu tư, hướng chủ yếu tập trung vào lĩnh vực cốt lõi là năng lượng.

Về hoạt động kinh doanh, theo báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026, Trường Thành Energy Group đạt doanh thu thuần hơn 10,25 tỷ đồng, tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty ghi nhận lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh gần 2,3 tỷ đồng, tăng gần 110% so với cùng kỳ năm 2025.

Sau khi trừ đi các chi phí, kết thúc quý I/2026, Trường Thành Energy Group báo lãi sau thuế gần 2,3 tỷ đồng, giảm 45,25% so với cùng kỳ quý I/2025 (báo lãi ròng gần 4,2 tỷ đồng).

Tổng tài sản của Trường Thành Energy Group đến cuối quý I/2026 là hơn 1.889,6 tỷ đồng. Công ty hiện còn hơn 663,9 triệu đồng tiền mặt; gần 3,8 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng và 4,85 tỷ đồng các khoản tương đương tiền.

Hàng tồn kho của công ty đến cuối quý I/2026 là hơn 108,4 tỷ đồng. Tập trung chủ yếu phần lớn nằm ở dự án khu nghỉ dưỡng Hội Vân (gần 105,23 tỷ đồng) và gần 1,7 tỷ đồng tại Điện gió TTP Ngân Sơn.

Nợ phải trả của công ty đến cuối quý I/2026 là hơn 384,5 tỷ đồng. Tổng nợ vay hiện là gần 262 tỷ đồng (chiếm 68,1% nợ phải trả công ty).