'Vua bán tải' Ford Ranger thách thức mọi nỗ lực bứt phá của Toyota Hilux

Theo số liệu bán hàng được công bố bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc năm 2025, Ford Ranger bán được 18.692 xe, dẫn đầu toàn thị trường ở phân khúc xe bán tải.

So với “vua bán tải” Ranger, các đối thủ cạnh tranh còn lại ghi nhận doanh số tương đối khả quan nhưng vẫn bị thua xa về cách biệt. Theo đó, mẫu xe bán chạy thứ hai ở phân khúc xe bán tải trong năm 2025 là Mitsubishi Triton chỉ đạt 4.303 xe.

Hai cái tên còn lại là Toyota Hilux đạt 3.501 xe (đứng ở vị trí thứ 3) và Isuzu D-max đạt 597 xe (đứng cuối bảng xếp hạng). Trong khi đó, mẫu bán tải Mazda BT-50 cũng đã dừng cuộc chơi từ lâu.

Có thể thấy, sự áp đảo của “vua bán tải” Ford Ranger khiến các đối thủ cạnh tranh buộc phải thay đổi nếu muốn “tồn tại”. Đơn cử, vào tháng 7/2024, Nissan Navara cũng được giới thiệu phiên bản mới đến khách Việt, nâng cấp nội thất và điều chỉnh giá bán giảm nhẹ (hiện mẫu xe này không công bố doanh số).

Tiếp đó, vào tháng 9/2024, Mitsubishi Triton thế hệ mới cũng được ra mắt khách hàng Việt. Sau đó một tháng, phiên bản mới của mẫu xe Isuzu D-Max cũng được trình làng.

Đáng chú ý nhất là mẫu bán tải Mazda BT-50 dù đã ngừng bán tại thị trường Việt Nam nhưng ở các thị trường nước ngoài, phiên bản nâng cấp mới của mẫu xe nãy cũng đã được ra mắt.

Gần nhất là thị trường Thái Lan, mẫu xe này được trình làng vào tháng 10/2024. Dù từng được đồn đoán sẽ sớm có mặt tại Việt Nam, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có thông tin chính thức.

Trong khi đó, Toyota Việt Nam lựa chọn thời điểm trước Tết Nguyên đán 2026 đã giới thiệu mẫu xe Toyota Hilux thế hệ mới, nhằm đáp ứng nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng dịp cuối năm tăng cao.

Ở thế hệ mới, Toyota Hilux mới lột xác về ngoại hình, bao gồm mặt ca-lăng đục lỗ tương tự Corolla Cross, cụm đèn chiếu sáng chính dạng LED thanh mảnh, logo Toyota dạng chữ ở đầu và đuôi xe.

Ở bên trong, không gian nội thất của Toyota Hilux thế hệ mới được tinh chỉnh và thiết kế gọn gàng, cứng cáp hơn với nhiều đường nét liên tưởng tới Land Cruiser Prado.

Nổi bật ở khu vực trung tâm của xe là cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 12,3 inch (phiên bản TrailHunter); trong khi hai phiên bản còn lại sử dụng màn hình giải trí 9inch.

Các trang bị tiện nghi như ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc điện thoại không dây, phanh tay điện tử và ổ cắm điện 220V,…

Bước sang thế hệ mới, bán tải Toyota Hilux 2026 không còn tùy chọn diesel 2.4L mà chuyển hoàn toàn sang động cơ diesel 2.8L mới. Động cơ này sản sinh ra công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 420-500 Nm, tùy phiên bản.

Về trang bị an toàn, bán tải Toyota Hilux mới được nâng cấp hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense, bổ sung cảnh báo điểm mù và camera toàn cảnh. Riêng bản TrailHunter được bổ sung các trang bị phục vụ off-road như chế độ lái đa địa hình và hệ dẫn động 2 cầu.

Mặc dù có nhiều thay đổi về cả ngoại thất và nội thất, trang bị trên xe nhưng giá bán của Toyota Hilux được điều chỉnh “mềm” hơn so với thế hệ cũ.

Cụ thể, Toyota Hilux có 3 phiên bản, gồm: Hilux Standard 4x2 MT giá 632 triệu đồng; Pro 4x2 AT giá 706 triệu đồng và TraiHunter 4x4 AT giá 903 triệu đồng. Ở đời trước, xe có giá bán từ 668 đến 913 triệu đồng. Với mức giá mới, bản Standard giảm 36 triệu đồng, bản Pro giữ nguyên mốc 706 triệu đồng, còn bản TrailHunter giảm 10 triệu đồng.

Mức giá bán mới của Toyota Hilux giúp tăng thế mạnh cạnh tranh so với Ford Ranger (669 triệu đồng - 1,3 tỷ đồng), Mitsubishi Triton (655-924 triệu đồng) và Isuzu D-Max (650-880 triệu đồng).

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, việc giảm giá và nâng cấp sản phẩm được xem là những đòn bẩy giúp Toyota Hilux cải thiện vị thế ở phân khúc xe bán tải trong năm 2026. Tuy nhiên, "vua bán tải" Ford Ranger vẫn là rào cản quá lớn, thách thức mọi nỗ lực bứt phá của Hilux.