Nước biển ảnh hưởng thế nào đến ô tô?

Theo tuyên bố của cảnh sát trưởng Jimmy Patronis, đồng thời là giám đốc tài chính của tiểu bang, người dân và lực lượng ứng cứu đầu tiên đang được cảnh báo về "mối nguy cơ hỏa hoạn đáng báo động liên quan đến pin lithium-ion, xe điện, cũng như xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu để chuẩn bị cho cơn bão Milton".

Bộ pin lithium-ion chứa chất điện phân lỏng dễ cháy. Theo Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berkeley (Phòng thí nghiệm Berkeley) tại Đại học California, Mỹ, trong pin lithium-ion, chuyển động của electron và ion lithium là yếu tố chính giúp tạo ra điện và quá trình nạp và xả pin thường sẽ kèm theo một lượng nhiệt nhỏ. Trong điều kiện lý tưởng, nhiệt có thể thoát ra khỏi pin.

Trong một số trường hợp nhất định, lithium-ion có thể tạo ra lượng nhiệt cao hơn nhiều lần so với tốc độ mà chúng có thể thoát ra. Điều này khiến viên pin nóng lên, và có thể dẫn đến một phản ứng dây chuyền, được gọi là hiện tượng "thoát nhiệt".

Khi hiện tượng này xảy ra, các tế bào lithium-ion bên trong viên pin chuyển sang trạng thái liên tục bị nóng lên, và không thể kiểm soát. Đây là nguyên nhân chính khiến viên pin trở nên quá nóng, dẫn tới bắt lửa và phát nổ.

Khi cơn bão Helene đổ bộ cách đây 2 tuần, đã có có 48 vụ cháy pin lithium-ion được ghi nhận, trong đó có 11 vụ liên quan tới xe điện.

Ngoài ô tô điện, các sản phẩm tiêu dùng khác có thể chứa pin lithium-ion bao gồm ván trượt điện, xe golf và đồ chơi.

Ông Patronis cho biết, chủ sở hữu nên di dời xe điện của họ đến nơi cao hơn hoặc địa điểm ít có nguy cơ bị ngập lụt hơn. Sau cơn bão, xe điện bị ngập nước mặn nên được di dời khỏi nơi cư trú đến những nơi an toàn, để "bạn có thể lo sửa nhà, thay vì phải xây dựng lại do hỏa hoạn",ông Patronis nói.

Năm ngoái, lính cứu hỏa ở Palm Harbor, Florida đã cảnh báo các chủ sở hữu xe Tesla rằng pin sạc ô tô của họ có thể bắt lửa nếu tiếp xúc với nước mặn sau khi hai chiếc xe điện bốc cháy do bị ngập nước.

Theo hướng dẫn từ cả Tesla và ông Patronis, các phương tiện hoặc thiết bị khác có nguy cơ bị ngập nước phải được rút phích cắm và di chuyển đến nơi thoáng đãng.

Không chỉ ông Patronis, Cathie Perkins, giám đốc quản lý tình trạng khẩn cấp của Quận Pinellas, cũng cho biết: “Bất kỳ thứ gì có pin lithium-ion đều cần phải được di chuyển ra khỏi vùng có khả năng bị nước mặn xâm nhập”.

“Chúng tôi đã chứng kiến: chúng phát nổ, chúng gây ra hỏa hoạn. Nếu nó ở bên trong nhà bạn hoặc bên dưới một căn hộ chung cư, chúng ta không cần phải có hỏa hoạn ở giữa tòa nhà này vì sẽ không có ai có thể ra ngoài và giúp bạn”, ông Perkins nói.

Ông Albert Gore, giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải Không phát thải (ZETA), một nhóm ngành thúc đẩy xe điện, cho biết nguy cơ cháy pin tiềm ẩn từ xe điện tiếp xúc với nước mặn cần được xem xét nghiêm túc.

Theo ZETA, nước muối có thể ăn mòn và làm hỏng bộ pin của xe điện, đặc biệt là nếu xe bị ngâm dưới nước trong thời gian dài, có thể kéo dài từ vài giờ đến vài ngày.

Pin bị hỏng có thể bị đoản mạch, gây hư hỏng vĩnh viễn cho hệ thống và trong một số trường hợp có thể gây ra hỏa hoạn. Nước mặn cũng có thể ăn mòn một chiếc xe chạy bằng xăng, trong đó cũng có pin. Nhưng nguy cơ cháy nổ khác vì những loại pin này thường có điện áp thấp hơn so với loại pin trong xe điện.

Theo ZETA, mặc dù ngập nước ngọt cũng có thể làm hỏng xe, nhưng không có khả năng gây ra nguy cơ hỏa hoạn tương tự. Nước ngọt không có tác dụng ăn mòn giống như nước mặn, có thể làm hỏng vỏ pin EV. Nước mặn cũng là chất dẫn điện hiệu quả hơn nhiều.

ZETA khuyến cáo chủ sở hữu nên di chuyển xe đến bất cứ nơi nào, đảm bảo xe cách xa các tòa nhà hoặc vật liệu dễ cháy khác ít nhất 50 feet.

Tránh để xe cắm sạc khi có bão. Tại St. Petersburg, các quan chức cũng khuyên chủ xe EV nên xả hết pin xuống mức dưới 30%.