Hà Nội: Đường Đỗ Đức Dục nối Mễ Trì, gần 10 năm chưa thông được 1km

Minh Đức - 01/05/2023 02:28 (GMT+7)

(VNF) - Dự án đường nối Đỗ Đức Dục - Mễ Trì được quận Nam Từ Liêm chuẩn bị đầu tư từ năm 2014 nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng (GPMB).

Dự án xây dựng tuyến đường nối từ đường Đỗ Đức Dục đi đường Mễ Trì là một trong 5 tuyến đường khung của UBND quận Nam Từ Liêm nhằm cải thiện điều kiện giao thông đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng kinh tế, hoàn thiện mạng lưới đường giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông và duy trì trật tự an toàn giao thông.

Dự án có tổng diện tích đất thu hồi là 29.287,9m2 liên quan đến 152 hộ gia đình và 5 tổ chức. Trong ảnh là đoạn kết nối với đường Mễ Trì (một phần dự án hiện là đường Đồng Me).

Theo ghi nhận của VietnamFinance, dự án đã xây dựng được một phần chạy dọc theo đường Đồng Me từ Mễ Trì đến ngõ 4 Đồng Me.

Quy mô đầu tư xây dựng tuyến đường có chiều dài hơn 800m, mặt cắt ngang B = 30-48m theo quy hoạch. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách thành phố và quận Nam Từ Liêm.

Dự án đã được HĐND quận Nam Từ Liêm thông qua trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016-2020, được chuyển tiếp vào Kế hoạch đầu tư công trung hạn 5 năm giai đoạn 2021-2025 tại Nghị quyết 13/NQ-HĐND ngày 17/12/2020 của HĐND quận Nam Từ Liêm.

Tuyến đường này được phê duyệt chỉ giới đường đỏ từ năm 2011, chiều dài khoảng 830 m, tổng mức đầu tư hơn 264 tỷ đồng. Quy mô mặt cắt ngang của đường được chia làm 2 đoạn: Đoạn 1 dài khoảng 635m, chiều rộng 30m. Đoạn 2 dài gần 200m: Chiều rộng 30m 48m. Các nút giao của tuyến đường với đường Đỗ Đức Dục và đường Mễ Trì được tổ chức giao cùng mức.

Ghi nhận thực tế cho thấy đến thời điểm hiện tại, dự án đường này vẫn chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng.

Các điểm vướng mặt bằng có thể kể đến như khu vực giao với đường Đỗ Đức Dục.

Khu vực từ ngõ 4 Đồng Me đến đường Mễ Trì Thượng. Ngay khu vực lối vào dự án cũng bị chợ cóc lấn chiếm.

Dự án đường nối Đỗ Đức Dục - Mễ Trì còn khá nhiều nhà chưa được giải phóng mặt bằng. Tuyến phố này khá sầm uất khi các cửa hàng, quán ăn mọc lên "như nấm".

Tình trạng chậm chễ này khiến dự án khá nhếch nhác.

Hạ tầng điện trên tuyến chưa được di dời. Những đoạn dự án đã thảm nhựa đang trở thành nơi người dân đậu xe.

Hiện trạng dự án khá nhếch nhác với nhiều bãi rác lớn nhỏ.

Xem thêm: Lâm Đồng nói gì về dự án tâm linh Samten Hills Dalat và sân golf Đồi Cù Đà Lạt?

Theo dõi vietnamfinance trên Google News

Tags:

TIN LIÊN QUAN

Cùng chuyên mục

Tin khác

Xem thêm

MULTIMEDIA

Thăm nhà máy ô tô điện VinFast hơn 7.300 tỷ đồng ở Hà Tĩnh

Thăm nhà máy ô tô điện VinFast hơn 7.300 tỷ đồng ở Hà Tĩnh

(VNF) - Chỉ sau 7 tháng xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện VinFast tại Khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đã chính thức khánh thành. Đây là nhà máy thứ 5 của VinFast trên toàn cầu, sau các cơ sở tại Hải Phòng (Việt Nam), Bắc Carolina (Mỹ), Tamil Nadu (Ấn Độ) và Indonesia.

Đại sứ Đan Mạch: ‘Thách thức pháp lý cản trở đà phát triển điện gió ngoài khơi của Việt Nam’

Đại sứ Đan Mạch: ‘Thách thức pháp lý cản trở đà phát triển điện gió ngoài khơi của Việt Nam’

Những loại thuế hộ kinh doanh phải nộp năm 2025: Hơn 3 triệu hộ nên đọc ngay!

Những loại thuế hộ kinh doanh phải nộp năm 2025: Hơn 3 triệu hộ nên đọc ngay!

Cơn sốt đào vàng tại Columbia: Dân nghèo đổi đời, xã hội đen giao tranh giành lãnh địa

Cơn sốt đào vàng tại Columbia: Dân nghèo đổi đời, xã hội đen giao tranh giành lãnh địa

Cargill – MacMillan: Gia tộc kín tiếng, 160 năm đứng sau tập đoàn thực phẩm lớn nhất thế giới

Cargill – MacMillan: Gia tộc kín tiếng, 160 năm đứng sau tập đoàn thực phẩm lớn nhất thế giới