Sạc cả đêm, đi được hơn 100 km: Nỗi lo khi chọn ô tô điện Wuling Hongguang Mini EV

Ngày 29/6, mẫu xe điện mini Wuling Hongguang Mini EV chính thức chào hàng thị trường Việt. Wuling Hongguang Mini EV có 2 phiên bản chính là bản tiêu chuẩn và bản nâng cao cùng mức giá từ 239 – 279 triệu đồng.

Mẫu xe điện mini này sở hữu đèn pha dạng projector trong khi đèn định vị ban ngày và cụm đèn sau dạng LED. Bên trong khoang nội thất, danh sách các tính năng và trang bị của Wuling Hongguang Mini EV ở mức cơ bản, gồm có hệ thống điều hòa, màn hình LCD 7 inch, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống giải trí cơ bản,…

Wuling Hongguang Mini EV sở hữu các tính năng an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cảnh báo người đi bộ ở tốc độ thấp, cảnh báo áp suất lốp, camera lùi cùng cảm biến đỗ xe phía sau.

Cung cấp sức mạnh cho Wuling Hongguang Mini EV là mô-tơ điện với công suất tối đa 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 85 Nm. Mẫu xe điện mini này có tốc độ tối đa 100 km/h. Ngoài ra, Wuling Hongguang Mini EV còn có 2 tùy chọn pin 9,6 kWh và 13,4 kWh với phạm vi hoạt động lần lượt là 120 km và 170 km sau một lần sạc đầy.

Theo hãng xe, chi phí sạc điện của Wuling Hongguang Mini EV chỉ bằng 70% so với chi phí đổ xăng xe máy phổ thông. Cụ thể, chủ xe Wuling Hongguang Mini EV có thể sạc điện với chi phí chưa đến 10.000 đồng/ngày. Như vậy, trong 1 tháng (di chuyển 1.000 km), số tiền “nuôi xe” Wuling Hongguang Mini EV là 282.568 đồng đối với bản sử dụng pin 9,6 kWh và 298.623 đồng đối với bản 13,4 kWh.

Đại diện TMT Motors từng kỳ vọng Wuling Hongguang Mini EV giúp hiện thực hóa giấc mơ mua ô tô của những người lương 13 – 15 triệu. Đồng thời, mẫu xe điện mini này còn tham vọng sẽ thay đổi thói quen sử dụng xe máy của người Việt. Tuy nhiên, sau khi giá bán của Wuling Hongguang Mini EV được tiết lộ, nhiều khách Việt lại tỏ ra ngại ngần xuống tiền tậu xe.

Trên một diễn đàn về ô tô, anh Nguyễn Lâm bình luận: “Với mức giá này mình thà chọn xe cũ nhưng thương hiệu đã được kiểm chứng và có độ an toàn cao như Hyundai Grand i10 hay Kia Morning. Chứ chiếc Wuling Hongguang Mini EV không chỉ không đi xa được mà còn đắt quá”. Anh Phạm Vũ cũng đồng tình: “Chẳng ai dại mà bỏ ra tận 240 triệu để mua một chiếc ô tô chạy được hơn 100 km với tốc độ ngang ngửa xe máy. Mức giá này quá đắt so với giá trị thực mà chiếc xe mang lại”.

Có không ít khách Việt cho rằng với mức giá này, Wuling Hongguang Mini EV sẽ khó sống tại thị trường Việt. “Người nhiều tiền thì không đi, người ít tiền cũng sẽ lưỡng lự vì nó không rẻ như kì vọng. Sẽ không có mấy người lương 13 – 15 triệu dám mạnh tay chi gần 300 triệu để mua một chiếc ô tô chỉ hơn xe máy ở chỗ che mưa che nắng được”, một người dùng bình luận.

Bên cạnh mức giá đắt hơn dự kiến, phạm vi di chuyển và thời gian sạc của Wuling Hongguang Mini EV cũng là vấn đề mà nhiều khách Việt quan tâm. Với thời gian sạc đầy pin lên tới 9 tiếng nhưng phạm vi hoạt động khá khiêm tốn, rõ ràng Wuling Hongguang Mini EV khó thành công trong việc thuyết phục nhiều đối tượng khách hàng.

“Không có sạc nhanh, thời gian sạc từ 6 – 9 tiếng là quá lâu. Chưa kể trong trường hợp mất điện thì chủ xe Wuling Hongguang Mini EV chỉ có nước lấy xe máy đi làm”, chị Nguyễn Mai chia sẻ.

Có thể thấy rằng giá bán và phạm vi hoạt động đang là những “cản trở” khiến Wuling Hongguang Mini EV khó tiếp cận với một bộ phận người tiêu dùng Việt.

Chưa kể, Wuling Hongguang Mini EV còn sắp phải cạnh tranh với mẫu xe trong cùng phân khúc là VinFast VF 3. Tuy nhiên, trước khi VinFast VF 3 xuất hiện, Wuling Hongguang Mini EV vẫn là “cơn gió lạ” giúp thị trường ô tô Việt sôi động hơn sau thời gian dài trầm lắng.