Thăm công trường xây lại Cầu Phong Châu bị sập do bão Yagi

Dự án xây dựng cầu Phong Châu mới là công trình theo lệnh xây dựng khẩn cấp, có tổng mức đầu tư 635,392 tỷ đồng, được giao cho Ban quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư, Binh đoàn 12, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) thi công.

Đến nay, đơn vị thi công bảo đảm đúng theo yêu cầu tiến độ chung của dự án; một số hạng mục triển khai vượt yêu cầu tiến độ đề ra.

Sau hơn 2 tháng, đơn vị thi công đã hoàn thành 79 mũi khoan cọc khoan nhồi với đường kính 1,5m, sâu 40-55m. Riêng trụ T4 và T5 khoan dưới sông có 44 cọc đã hoàn thành và vượt tiến độ 9 ngày so với kế hoạch cam kết.

Tranh thủ thời tiết thuận lợi, đơn vị đang đổ bê tông bịt đáy trụ, đóng cọc bờ vây, đào móng để xây bệ móng và phần thân trụ, đúc dầm cầu.

Nhà thầu là Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đặt mục tiêu hoàn thành xong bê tông bệ móng trước ngày 18/3, hoàn thành thân trụ vượt lũ tiểu mãn. Các đơn vị thi công phấn đấu hợp long công trình vào dịp Quốc khánh 2/9.

Theo tiến độ ban đầu, việc đổ bê tông hạng mục bệ, thân trụ cầu và khối K0 đỉnh trụ sẽ hoàn thành ngày 7/7/2025, nhưng trước nhu cầu bức thiết về giao thông, ngày 22/2, nhà thầu Trường Sơn cùng Ban Quản lý dự án Thăng Long đã phát động đợt Thi đua 80 ngày đêm "Thần tốc - Quyết thắng" (từ ngày 1/3-19/5/2025), phấn đấu hoàn thành đổ bê-tông khối K0 vào ngày 19/5, rút ngắn tiến độ so với ban đầu gần 2 tháng.

Đến nay, các hạng mục thi công đều bám sát so với tiến độ nhà thầu lập, riêng hạng mục cọc khoan nhồi dưới sông vượt tiến độ 9 - 10 ngày. Đây là thành công bước đầu, nhưng các đơn vị đều không chủ quan, ỷ lại tiến độ mà vẫn thi công ngày đêm. Với tiến độ này, việc hoàn thành "đường găng" đổ bê - tông bệ, thân trụ dưới sông vượt lũ tiểu mãn là hoàn toàn khả thi.

Theo thiết kế, cầu Phong Châu mới có tổng chiều dài trên 652m, trong đó, chiều dài cầu tính đến đuôi mố khoảng 383m.

Điểm đầu công trình trên Quốc lộ 32C, thuộc xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao; điểm cuối thuộc xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông. Bề rộng cầu 20,5m, đảm bảo 4 làn xe cơ giới.

Cầu được thi công bằng phương pháp sử dụng dầm bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Phần cầu chính gồm 3 nhịp dầm liên tục, đúc hẫng cân bằng; mố, trụ bằng bê tông cốt thép, móng cọc khoan nhồi.

Đoạn đường vuốt nối hai đầu cầu đảm bảo quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.