5 mẫu xe có doanh số thấp nhất năm 2019: Honda Accord góp mặt

Toyota Alphard: Doanh số 124 chiếc

Đứng đầu bảng xếp hạng mẫu xe bán chậm nhất năm 2019 là xe hạng sang MPV Toyota Alphard với doanh số 124 chiếc.

Toyota Alphard được định vị là mẫu xe không dành cho số đông và chỉ nhắm đến nhóm đối tượng chủ yếu là doanh nhân thành đạt hoặc các ông chủ thường xuyên phải di chuyển trên các quãng đường dài.

Tại thị trường Việt Nam, Alphard có giá bán 4.038 tỷ đồng. Xe được trang bị động cơ xăng V6 3.5L, có công suất 296 mã lực và mô-men xoắn cực đại 361 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Ford Tourneo: Doanh số 245 chiếc

Vị trí thứ hai trong danh sách những mẫu xe có doanh số thấp nhất năm 2019 là Ford Tourneo. Tổng kết năm qua đã có 245 xe được chuyển tới tay khách hàng, tính riêng tháng 12 bán được 64 chiếc.

Ford Tourneo là mẫu xe mới được lắp ráp tại nhà máy của Ford ở Hải Dương. Mẫu xe này được bán với giá từ 999 triệu đến 1,069 tỷ đồng.

Honda Accord: Doanh số 252 chiếc

Mẫu sedan hạng D Honda Accord là cái tên tiếp theo lọt vào danh sách 5 mẫu xe bán chậm nhất trong năm qua. Theo đó, doanh số của Accord năm 2019 là 252 chiếc.

Honda Accord được phân phối duy nhất một phiên bản với nhiều màu sơn đi cùng với giá bán 1,319 - 1,329 tỷ đồng.

Toyota Land Cruiser: Doanh số 267 chiếc

Thêm một đại diện khác của thương hiệu Toyota Việt Nam góp mặt vào danh sách “đen” là Toyota Land Cruiser, với doanh số 267 chiếc bán được năm 2019.

Phiên bản nâng cấp mới Toyota Land Cruiser được nhà phân phối Toyota Việt Nam giới thiệu vào tháng 11/2019, xe có giá bán 4,038 tỷ đồng cho phiên bản màu trắng ngọc trai và đen ngọc trai; trong khi các màu khác có giá bán 4,03 tỷ đồng. Được biết thế hệ cũ của mẫu xe này có giá 3,983 tỷ đồng.

Isuz D-Max: Doanh số 368 chiếc

Cái tên thứ 5 được “xướng tên” là bán tải Isuz D-Max. Tổng kết năm 2019 mẫu xe này bán được 368 chiếc, riêng tháng 12 bán được chỉ 6 chiếc.

Một trong những nguyên nhân khiến cho Isuzu D-max khó được khách hàng lựa chọn đó là thiết kế lỗi thời, trang bị tiện ích trên xe thua kém so với các đối thủ; hình ảnh quảng cáo ít xuất hiện, hệ thống đại lý cũng không mở rộng và các dịch vụ sau bán chưa được nâng cao.