Ấn Độ lên lộ trình 'xăng' E100, thời xe chạy cồn đang đến
(VNF) - Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari mới đây đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ
Ấn Độ đã tiến thêm một bước quan trọng trên hành trình chuyển đổi sang các loại nhiên liệu sạch và thay thế. Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Cao tốc Ấn Độ, ông Nitin Gadkari, đã chính thức phê duyệt các quy định đối với nhiên liệu E100, mở đường cho việc đưa vào sử dụng các phương tiện có thể vận hành hoàn toàn bằng ethanol.
Động thái này được xem là một cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển nhiên liệu sinh học của Ấn Độ và có thể làm thay đổi tương lai ngành giao thông vận tải của nước này.

Phát biểu tại một sự kiện ở thành phố Nagpur, ông Gadkari cho biết ông đã ký các quy định hợp pháp hóa việc sử dụng nhiên liệu E100 vào ngày 12/6. Với khung pháp lý mới được ban hành, các nhà sản xuất ô tô, doanh nghiệp phân phối nhiên liệu và các tổ chức kiểm định có thể bắt đầu chuẩn bị cho quá trình thương mại hóa các phương tiện chạy bằng ethanol.
Theo ông Gadkari, đây là bước tiếp nối thành công của chương trình E20 tại Ấn Độ. Đến tháng 4/2026, mục tiêu pha trộn 20% ethanol vào xăng đã được hoàn thành sớm hơn kế hoạch. Chính phủ Ấn Độ cho biết chương trình ethanol đã giúp nước này tiết kiệm hơn 1.000 tỷ rupee chi phí nhập khẩu dầu thô, đồng thời tạo thêm khoảng 800 tỷ rupee thu nhập cho nông dân.
Ông Gadkari cho biết một số hãng xe lớn như Toyota, Suzuki, Hyundai và MG Motor dự kiến sẽ giới thiệu các mẫu xe tương thích với E100 tại Ấn Độ trong khoảng một đến hai tháng tới. Trước đó, hãng Maruti Suzuki đã trình làng mẫu WagonR chạy nhiên liệu linh hoạt, trong khi Hero MotoCorp cũng giới thiệu các dòng xe máy có khả năng vận hành bằng ethanol nồng độ cao.
Nhiên liệu ethanol được cho là có thể giúp giảm chi phí vận hành phương tiện. Tại nhiều khu vực ở Ấn Độ, nhiên liệu E85 hiện có giá thấp hơn xăng thông thường. Bên cạnh đó, ethanol còn giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu và hỗ trợ khu vực nông nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, E100 không dành cho các xe xăng hiện hữu. Chính phủ Ấn Độ nhấn mạnh rằng loại nhiên liệu này chỉ được sử dụng trên các phương tiện được thiết kế chuyên biệt theo công nghệ flex-fuel. Các xe hiện đang được thiết kế cho chuẩn E20 vẫn có thể tiếp tục vận hành bình thường mà không cần cải tạo hay nâng cấp.
Giới phân tích nhận định việc thông qua quy định E100 là bước đột phá trong chiến lược đa dạng hóa nguồn năng lượng của Ấn Độ, song thành công của chương trình sẽ phụ thuộc vào khả năng phát triển đồng bộ giữa sản xuất ethanol, hạ tầng phân phối, chính sách hỗ trợ và ngành công nghiệp ôtô.
Bộ Công Thương: Người dân ngày càng đón nhận xăng E10, thị trường vận hành ổn định
Xe Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz có tương thích xăng E10?
(VNF) - Hiện việc sử dụng và tính tương thích của xăng E10 trên các dòng xe ô tô Đức tại thị trường Việt Nam đang nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng.
Bộ Công Thương yêu cầu bảo đảm cung ứng xăng E10 liên tục trên toàn quốc
(VNF) - Bộ Công Thương yêu cầu các thương nhân chủ động nguồn hàng, duy trì hoạt động cung ứng xăng E10 liên tục cho thị trường.
DN lo thiếu Ethanol sản xuất xăng E10, Bộ Công Thương nói 'có hướng đảm bảo'
(VNF) - Trước lo ngại từ phía doanh nghiệp xăng dầu về nguồn cung Ethanol nhằm đảm bảo việc triển khai bán xăng E10 lâu dài ra thị trường, đại diện Bộ Công thương khẳng định đã có kế hoạch để đảm bảo nguy cơ này.
Tài chính carbon: 'Cửa sáng' để Đà Nẵng hút dòng vốn xanh và tạo lợi thế khác biệt
(VNF) - Thay vì phát triển dàn trải nhiều lĩnh vực, Đà Nẵng nên lựa chọn một hướng đi có lợi thế cạnh tranh rõ nét để tạo dấu ấn trên bản đồ tài chính xanh. Theo GS. Nguyễn Hữu Ninh, thị trường carbon và tín chỉ carbon có thể trở thành "điểm nhấn" chiến lược, giúp thành phố thu hút dòng vốn xanh, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và nâng cao vị thế trong nền kinh tế carbon thấp.
Đưa tài chính xanh đến cá nhân và hộ gia đình: Phân khúc mới, dư địa lớn
(VNF) - Các lựa chọn tài chính cá nhân, từ vay thế chấp đến gửi tiết kiệm, đều có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển bền vững nếu tài chính bán lẻ xanh được triển khai trên diện rộng.
Bài toán lớn của tăng trưởng xanh Việt Nam
(VNF) - Việt Nam hiện nay đã có nguồn dữ liệu phong phú phục vụ quá trình chuyển đổi xanh. Thách thức hiện nay là làm thế nào để kết nối, chia sẻ và chuyển hóa hiệu quả các nguồn dữ liệu này để phục vụ hoạch định chính sách.
Kích hoạt thị trường carbon: Bước tiến mới trên hành trình hướng tới Net Zero
(VNF) - Việc đưa Sàn giao dịch carbon vào hoạt động đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành thị trường carbon tại Việt Nam, mở ra công cụ mới giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí giảm phát thải và thực hiện các cam kết về khí hậu.
‘Việt Nam không thiếu vốn, mà thiếu dòng vốn cho chuyển đổi xanh’
(VNF) - Theo Tiến sĩ Mirjam Staub-Bisang, Việt Nam đang là điểm đến hấp dẫn của dòng vốn quốc tế với tăng trưởng kinh tế cao, FDI kỷ lục và triển vọng được nâng hạng thị trường. Tuy nhiên, nghịch lý là nguồn vốn dành cho chuyển đổi xanh và phát triển hạ tầng bền vững vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, đòi hỏi những cải cách mạnh mẽ về thể chế và thị trường vốn.
Muốn bán tín chỉ carbon ra thế giới, Việt Nam phải 'định danh' tài sản carbon
(VNF) - Theo ông Kevin Bruce Iwanaga, để tín chỉ carbon của Việt Nam có thể giao dịch quốc tế, điều quan trọng nhất là phải xác định rõ bản chất pháp lý của loại tài sản này, từ đó xây dựng hành lang pháp lý phù hợp về quyền sở hữu, thuế, dòng vốn và khả năng token hóa.
Tín dụng xanh: Đường lớn bị tắc vì vướng nhiều nút thắt
(VNF) - Dù dư nợ tín dụng xanh tại Việt Nam đã vượt 780.000 tỷ đồng vào cuối năm 2025 nhưng quy mô này vẫn chưa tương xứng với nhu cầu chuyển đổi xanh của nền kinh tế. Những rào cản về pháp lý, tiêu chí phân loại dự án xanh, dữ liệu môi trường và khả năng tiếp cận vốn đang khiến dòng tín dụng xanh chưa thể phát huy hết vai trò thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Bộ Công Thương: Không khí ở Hà Nội và TP. HCM cải thiện sau 1 tháng dùng xăng sinh học
(VNF) - Theo báo cáo của Bộ Công Thương, sau 1 tháng triển khai sử dụng xăng sinh học, các chỉ số PM2.5, PM10 và CO tại Hà Nội, TP. HCM ghi nhận xu hướng giảm rõ rệt.
DN ‘đau đầu’ chuyển đổi năng lượng: Thiếu vốn để đầu tư cho tương lai
(VNF) - Dù chuyển đổi năng lượng đang trở thành xu hướng tất yếu, nhiều doanh nghiệp Việt vẫn gặp khó khi triển khai do vướng bài toán vốn đầu tư ban đầu.













