Bay thẳng đến Mỹ: 'Sống' được mới là chuyện đáng bàn
Lan Nhi -
25/02/2019 08:29 (GMT+7)
Năm 2016 Hãng United Airlines (Mỹ) đã đóng cửa đường bay Sanfransisco tới TP. HCM quá cảnh qua Hồng Kông vì không hiệu quả. Nhưng phía Việt Nam vẫn tích cực đạt cho bằng được chứng nhận CAT 1 (năng lực giám sát hàng không mức 1) của Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA), xem như điều kiện cần để các hãng hàng không Việt Nam chủ động thực hiện các chuyến bay tới nước này.
Bay hay chưa bay vào thị trường Mỹ, các hãng Việt Nam đều đã lên kế hoạch, nhưng hiệu quả thì vẫn còn là ẩn số lớn
Tất cả hãng hàng không trên thế giới đều chịu sự giám sát về an toàn của Tổ chức Hàng không dân dụng thế giới (ICAO), bất kể là hàng không giá rẻ hay các hãng bay truyền thống. Nếu không đạt được các tiêu chí an toàn hàng không thì không được cất cánh. Riêng Mỹ có thêm chương trình thanh sát của Cục Hàng không liên bang, nghĩa là thêm một tầng giám sát chặt chẽ hơn, nhất là vấn đề an ninh hàng không theo luật pháp Mỹ, bên cạnh vấn đề an toàn hàng không.
Việt Nam đã “trượt” CAT 1 trong lần “thi thử” đầu tiên cách đây sáu năm, dù được hãng Boeing tư vấn, do không đáp ứng được 49 điểm kỹ thuật - được coi là quá nửa lỗi hệ thống, như việc hệ thống pháp luật về chính sách hàng không chưa đầy đủ, tổ chức chưa đạt yêu cầu… Như vậy, CAT 1 chủ yếu là chứng nhận về trình độ quản lý và hệ thống an toàn bay của cơ quan quản lý Việt Nam, mà cụ thể ở đây là Cục Hàng không, chứ không phải cấp cho các hãng hàng không Việt Nam. Đổi lại, có được CAT 1 thì các hãng Việt Nam có quyền bay thẳng hoặc liên danh với các hãng khác để trực tiếp bay đến Mỹ, không phải chỉ được phép liên danh với các hãng của Mỹ như trường hợp chưa nhận được chứng chỉ trước đây.
Để đạt được CAT 1, theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không, Cục Hàng không Việt Nam chịu sự giám sát 8 vấn đề trọng yếu liên quan đến lĩnh vực hàng không dân dụng như Luật Hàng không có đáp ứng đầy đủ các chính sách an toàn hay không, gồm hệ thống tiêu chuẩn, quy định tài liệu hướng dẫn của nhà chức trách; hệ thống tổ chức của Cục Hàng không có đảm bảo thẩm quyền quản lý, nhất là các nhân lực chủ chốt liên quan đến lĩnh vực hàng không như huấn luyện cơ bản, nâng cao, định kỳ, đột xuất; hệ thống thông tin lưu trữ quản lý, giám sát an toàn hàng không… Đặc biệt trong quá trình kiểm tra cấp CAT 1, vấn đề nguồn lực con người để thực hiện việc giám sát an toàn hàng không nói chung được đặt lên hàng đầu, như công tác cấp chứng chỉ cho nhân viên hàng không, cán bộ giám sát an toàn hàng không, nhân lực giám sát bay…
CAT 1, theo nhận định của giới chuyên gia hàng không, chỉ là điều kiện ban đầu và bắt buộc để hàng không Việt Nam được công nhận đạt chuẩn an toàn ở mức ngang bằng với các cơ quan quản lý hàng không nhiều quốc gia theo tiêu chuẩn của Mỹ. Nhưng đây chưa phải là điều kiện đủ để các hãng hàng không Việt Nam “chớp lấy cơ hội này” mở các đường bay trực tiếp đến Mỹ.
Lãnh đạo một số các hãng hàng không Việt Nam cho biết vấn đề mở đường bay đến Mỹ hay không phải trông chờ vào bài toán hiệu quả, cho dù đây là “mong muốn” của Chính phủ. Năm 2018, Chính phủ đã ban hành Đề án định hướng phát triển đường bay trực tiếp giữa Việt Nam và các quốc gia, địa bàn trọng điểm, nhằm thúc đẩy du lịch và hội nhập, trong đó có nhấn mạnh việc mở đường bay trực tiếp đến Mỹ.
Ngoài CAT 1, nếu muốn bay ngay đến Mỹ trong 1-2 năm tới, các hãng hàng không Việt Nam phải có thương quyền tiếp nhận hành khách tại một điểm trung chuyển tại nước ngoài và vận chuyển đến Mỹ như các hãng hàng không khác. Nếu chưa có thì phải là thành viên liên minh hàng không để nhận khách từ Việt Nam và từ đây liên danh với hãng nước ngoài (ví dụ như United Airlỉnes từ Hồng Kông) đưa khách đến Mỹ - một cách chia thị phần trên bầu trời. Về phương tiện bay, nếu hãng nào chưa có máy bay tầm xa, như Airbus 350-900 hay Boeing 787 của Vietnam Airlines đang sở hữu, thì “giấc mơ” bay thẳng đến Mỹ còn phải đợi thêm.
Việc mở một đường bay mới vốn không dễ, nhất là thị trường Mỹ, nhưng duy trì được nó cho có hiệu quả còn khó hơn gấp bội. Bay hay chưa bay vào thị trường Mỹ, các hãng Việt Nam đều đã lên kế hoạch, nhưng hiệu quả thì vẫn còn là ẩn số lớn. Lấy ví dụ, ở khu vực bờ Tây nước Mỹ, chỉ tính riêng đường bay đến California là “thủ phủ” của Việt kiều tại Mỹ có đến 26 hãng khai thác liên tục. Với các hãng giá thấp có thời điểm vé khứ hồi chỉ từ 300-400 đô la Mỹ/người. Với chi phí như vậy, việc mở đường bay đến Mỹ, ngoài yếu tố vốn để đầu tư phương tiện, phải có khả năng chịu lỗ vài chục triệu đô la/năm nữa. Đây là điều kiện mà nhiều hãng hàng không của Việt Nam khó đáp ứng, thậm chí còn khó hơn cả việc đạt được CAT1 của Cục Hàng không.
(VNF) - Không chỉ dừng lại ở việc truyền đạt nội dung nghị quyết, Hội thi Báo cáo viên, Tuyên truyền viên giỏi năm 2026 do Đảng ủy Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba) tổ chức đã cho thấy một cách tiếp cận mới trong công tác tuyên truyền: gắn nghị quyết với thực tiễn sản xuất kinh doanh, chuyển hóa định hướng của Đảng thành những giải pháp cụ thể trong quản trị, công nghệ và phát triển doanh nghiệp.
(VNF) - Sau một năm 2025 ghi nhận những dấu ấn tích cực về hiệu quả kinh doanh, Công ty Tài chính Tổng hợp Cổ phần Điện lực (HoSE, mã CK: EVF) bước vào năm 2026 với đà tăng trưởng được duy trì rõ nét. Kết quả kinh doanh Quý I/2026 cho thấy bức tranh lợi nhuận khả quan, tiếp tục duy trì xu hướng đi lên.
(VNF) - Hiệp hội kinh doanh vàng Việt Nam kiến nghị cần có cơ chế cho phép doanh nghiệp được vay vàng trực tiếp từ người dân với mức lãi suất thỏa thuận phù hợp với quy định của pháp luật dân sự.
(VNF) - Hà Nội, ngày 21/04/2026, Triển lãm Quốc tế về Công nghiệp khai thác khôi phục tài nguyên khoáng sản và xây dựng (Mining & Construction Vietnam 2026) chính thức khai mạc tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC). Với sự tham gia của hơn 200 doanh nghiệp đến từ 17 quốc gia và vùng lãnh thổ, triển lãm mang tới các công nghệ và xu hướng mới nhất trong lĩnh vực khai khoáng và xây dựng trên thế giới.
(VNF) - Thị trường ô tô Việt Nam thời gian gần đây đang có xu hướng tích tụ, tập trung “quyền lực” thị trường thông qua các giao dịch mua bán – sáp nhập (M&A) giữa các hệ thống đại lý. Hệ quả là ảnh hưởng đến mức độ cạnh tranh về giá và dịch vụ, làm tăng rào cản gia nhập thị trường, người tiêu dùng ít lựa chọn.
(VNF) - Việc một dự án điện gió tại Lào do T&T Group triển khai đạt mốc vận hành thương mại (COD), đưa dòng điện về Việt Nam chỉ sau khoảng 16 tháng và nhanh chóng đạt sản lượng khoảng 0,9 tỷ kWh mỗi năm không chỉ là câu chuyện của riêng một nhà máy. Đằng sau mốc tiến độ này là năng lực tổ chức triển khai và khả năng kiểm soát toàn bộ chuỗi dự án của chủ đầu tư – yếu tố ngày càng trở thành tiêu chí phân hóa trong lĩnh vực năng lượng.
(VNF) - Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS), đơn vị chủ lực của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), tiếp tục khẳng định vị thế là doanh nghiệp trụ cột của nền kinh tế khi đóng góp trên 135 nghìn tỷ đồng cho GDP Việt Nam trong năm 2025.
(VNF) - Trải qua 22 năm hình thành và phát triển (21/4/2004 – 21/4/2026), Nhà máy đạm Phú Mỹ đang từng bước chuyển mình trở thành trung tâm triển khai mô hình sản xuất thông minh dựa trên dữ liệu – một trụ cột quan trọng trong hành trình xây dựng Phú Mỹ thông minh.
(VNF) - Công ty Cổ phần Trung tâm Dữ liệu Xanh (EcoDC) chính thức được vinh danh trong “Top 5 Trung tâm dữ liệu hàng đầu ASEAN” tại lễ trao giải ASEAN Strong Brands 2026, diễn ra tại Marina Bay Sands (Singapore).
(VNF) - Ngày 20/4/2026, Công ty Cổ phần Vinhomes (Mã CK: VHM) chính thức ra mắt dự án Vinhomes Hải Vân Bay tại Đà Nẵng. Sở hữu những giá trị “không thể sao chép”, từ vị trí độc bản ngay dưới chân “thiên hạ đệ nhất hùng quan” đèo Hải Vân, khí hậu ôn hòa, đến bộ sưu tập đại tiện ích đẳng cấp cùng pháp lý lâu dài, Vinhomes Hải Vân Bay xứng tầm là biểu tượng đô thị vịnh biển đẳng cấp toàn cầu.
(VNF) - Trong nửa đầu tháng 4, nhập khẩu xăng dầu tăng nhẹ về sản lượng nhưng giá trị lại “vọt” gần 200% so với cùng kỳ, chủ yếu do giá dầu thế giới leo thang mạnh.
(VNF) - ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối 2026, dự kiến đến năm 2027 sân bay này đón phần lớn khách quốc tế khu vực TP HCM.
(VNF) - TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đánh giá "việc tác động tiêu cực từ xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể”.
(VNF) - Ngày 17/4, CTCP Tập đoàn Đất Xanh (HoSE: DXG) tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Đại hội thông qua nhiều nội dung quan trọng liên quan đến kết quả kinh doanh, kế hoạch phát triển, định hướng chiến lược dài hạn và kiện toàn lãnh đạo cấp cao.
(VNF) - Ông Nguyễn Xuân Hùng, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), cho hay nếu không có các biện pháp điều hành kịp thời của Chính phủ, giá xăng dầu trong nước có thể đã tăng gấp 3 trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh.
(VNF) - Với việc ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU) trị giá 2,3 tỷ USD cùng Gold Mantis, thương hiệu thiết kế và trang trí nội thất số một Trung Quốc và nổi danh toàn cầu, Sun Group một lần nữa khẳng định chiến lược “đứng trên vai những người khổng lồ” để xác lập chuẩn mực mới cho kiến trúc nội thất tại Việt Nam.
(VNF) - Nghị định 122/2026/NĐ-CP, cùng với việc hành lang pháp lý cho mô hình đối tác công tư (PPP) ngày càng hoàn thiện, đang được giới phân tích đánh giá là yếu tố quan trọng mở ra dư địa tăng trưởng mới cho nhóm cổ phiếu đầu tư hạ tầng giao thông trong giai đoạn tới.
(VNF) - Tối 15/4, trong khuôn khổ trao giải Cống Hiến lần thứ 20 – năm 2026, Tập đoàn T&T Group của doanh nhân Đỗ Quang Hiển đã được vinh danh ở hạng mục Khát vọng cống hiến vì những đóng góp nổi bật trong công tác xã hội hóa thể thao.
(VNF) - Không chỉ dừng lại ở việc truyền đạt nội dung nghị quyết, Hội thi Báo cáo viên, Tuyên truyền viên giỏi năm 2026 do Đảng ủy Tổng công ty Thuốc lá Việt Nam (Vinataba) tổ chức đã cho thấy một cách tiếp cận mới trong công tác tuyên truyền: gắn nghị quyết với thực tiễn sản xuất kinh doanh, chuyển hóa định hướng của Đảng thành những giải pháp cụ thể trong quản trị, công nghệ và phát triển doanh nghiệp.
(VNF) - Công ty Cổ phần Giầy Thượng Đình đang lên kế hoạch chuyển đổi khu “đất vàng” tại số 277 đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) thành tổ hợp căn hộ, văn phòng và trường học với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 10.000 tỷ đồng.