Hình ảnh khó tin trong phần thi 'khó nhằn' nhất cuộc đua ôtô địa hình tại Hà Nội

Bảo Minh - 28/10/2023 16:37 (GMT+7)

(VNF) - Màn vượt chướng ngại vật tường bê tông cao hơn 2m là phần thi gây cảm xúc nhất cho khán giả khi liên tục xuất hiện cảnh xe lật ngửa, thậm chí nhiều tay đua đành bỏ cuộc giữa chừng tại Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2023.

Sáng 28/10, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2023 đã chính thức khởi tranh tại Làng Văn hóa - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội). Giải đua năm nay quy tụ 87 đội đua với hơn 600 lượt thi đấu và có 174 vận động viên tham gia (nhiều tay đua quốc tế chất lượng mang quốc tịch Hàn Quốc, Ba Lan và Thái Lan).

Năm nay, tổng giá trị giải thưởng tiền mặt hơn 500 triệu đồng. So với mọi năm, giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam 2023 có nhiều điểm mới, trong đó sẽ không còn bài thi đêm Adventure.

Bài thi vượt chướng ngại vật (hạng mở rộng, bài 6) là bài có độ khó nhất giải khi hai tay đua xuất phát vượt qua chướng ngại vật là hai cống bê tông cao khoảng 2m sau đó vượt qua các hố sâu trước khi quay đầu ở dưới một khu vực thung lũng trước khi trở về đích và cũng là điểm xuất phát.

Các tay đua xuất phát rồi phải vượt qua hàng loạt chướng ngại vật dưới các hố nước sâu và kết thúc là một bức tường bê tông cao khoảng 2m để về đích.

Để vượt qua bài thi này, lái phụ (thường được gọi là Chã) phải vượt qua các hố nước để tìm điểm neo tời.

Sau khi rời điểm xuất phát và vượt qua chướng ngại vật là bức tường bê tông thành công, xe ô tô địa hình mang số hiệu 410 khi thực hiện phần tiếp đất thì bị mất cân bằng, khiến xe lật nghiêng xuống hố bùn đất.

Sau đó, đội cứu hộ đã kịp thời đến hỗ trợ tay đua đưa xe di chuyển ra ngoài.

Chiếc xe mang số hiệu 411 cũng chung tình cảnh tương tự khi rơi xuống hố bùn sau khi vượt qua tường bê tông.

Trưởng Ban Tổ chức giải, Tổng Giám đốc OTV Media, ông Nguyễn Đại Hoàng cho biết: "Giống như mọi năm, đường đua số 6 được đánh giá là “khó nhằn” và có độ khó nhất giải. Bài thi này có sự khác biệt so với năm trước đó là thay vì để cục bê tông thẳng đứng dạng vuông (nằm phẳng) thì năm nay đặt nhô mũi nhọn lên trên (dạng chữ V), điều này sẽ tạo ra “bẫy” cho các tay đua và hai đội thi (số hiệu 410 và 411) bị lật nghiêng là một ví dụ.

Ở một phần thi khác, một đội đua khác cũng phải nhờ tới sự trợ giúp của ban tổ chức sau khi không thể vượt qua được bài thi vượt qua hố đất cao. Sau đó tài xế phải để cần cẩu kéo lên, đành chấp nhận thua cuộc.

Từ một giải đua xe offroad do diễn đàn Otofun tổ chức một cách tự phát vào năm 2008 với tên gọi "Vô lăng vàng" tại Đồng Mô (Hà Nội). Trải qua 16 năm hình thành và phát triển, VOC đã trở thành một giải đua xe ô tô địa hình diễn ra thường niên với quy mô lớn nhất Việt Nam, được cấp phép bởi Cục Thể dục Thể thao (Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch).

Xem thêm: Giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2023 sắp diễn ra

Theo dõi vietnamfinance trên Google News

Tags:

TIN LIÊN QUAN

Huỷ chặng đua xe công thức 1 Việt Nam năm 2020 16/10/2020 09:18
Khai màn giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam 2022 05/11/2022 05:22
Giải đua xe địa hình lớn nhất Việt Nam VOC 2023 sắp diễn ra 06/10/2023 09:05

Cùng chuyên mục

Tin khác

MULTIMEDIA

Khám phá tuyến đường có giá đất đắt đỏ nhất Đà Nẵng

Khám phá tuyến đường có giá đất đắt đỏ nhất Đà Nẵng

(VNF) - Tuyến đường Bạch Đằng tiếp tục dẫn đầu bảng giá đất tại Đà Nẵng trong dự thảo bảng giá đất mới, với 350 triệu đồng/m2, dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2026.

Ngân hàng nghĩ khác về SME, DN nhỏ sắp qua thời 'khát vốn'?

Ngân hàng nghĩ khác về SME, DN nhỏ sắp qua thời 'khát vốn'?

Những vụ án liên quan bà Nguyễn Thị Thanh Nhàn và 'đế chế' AIC

Những vụ án liên quan bà Nguyễn Thị Thanh Nhàn và "đế chế" AIC

Quốc hội Việt Nam: 'Cần chủ động khởi xướng những cải cách luật pháp chiến lược'

Quốc hội Việt Nam: 'Cần chủ động khởi xướng những cải cách luật pháp chiến lược'

Chân dung tân Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc

Chân dung tân Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc