Nguồn lợi 300 triệu USD/năm: Việt Nam bỏ phí nơi bờ ruộng, bãi thải
(VNF) - “Nếu có hành lang pháp lý đầy đủ và chiến lược phát triển bài bản, Việt Nam hoàn toàn có thể thu về 300 triệu USD mỗi năm từ việc phát triển thị trường carbon nội địa và kết nối quốc tế”, ông Lê Quang Linh – Chuyên gia Dự án Giảm phát thải và Tài chính xanh (Công ty Giant Barb Việt Nam) nhận định.
Sau hơn hai thập kỷ hình thành, thị trường carbon quốc tế đang bước vào giai đoạn phát triển sôi động và cạnh tranh. Từ các dự án năng lượng tái tạo truyền thống như thủy điện, điện gió, điện mặt trời... trọng tâm hiện nay đang dần dịch chuyển sang các mô hình có tính bổ sung cao hơn như: quản lý chất thải, nông nghiệp carbon thấp, và dịch vụ cộng đồng.
“Trước đây, điện mặt trời và điện gió từng được ưu ái trong các cơ chế tín chỉ carbon, vì chi phí đầu tư còn cao. Tuy nhiên, hiện tại công nghệ này đã phổ biến và rẻ hơn nhiều. Do đó, thị trường quốc tế đang chuyển hướng sang những dự án có tác động giảm phát thải sâu và rõ rệt hơn,” ông Linh cho biết.

Bốn loại hình dự án có tiềm năng phát triển tín chỉ carbon
Từ thực tiễn nghiên cứu và triển khai, ông Lê Quang Linh cho rằng Việt Nam đang có lợi thế đặc biệt để phát triển bốn loại hình dự án carbon sau:
Biochar từ phế phẩm nông nghiệp: Việt Nam là quốc gia nông nghiệp, với lượng rơm rạ, trấu, bã mía, vỏ cà phê, vỏ dừa, v.v. rất dồi dào. Hơn 50% rơm vẫn bị đốt bỏ gây ô nhiễm và phát thải khí nhà kính.
Biochar – sản phẩm từ nhiệt phân sinh khối có khả năng giữ nước, cải tạo đất và lưu giữ carbon trong đất hàng trăm năm. Nhiều nghiên cứu cho thấy biochar có thể giảm phát thải CH₄ trong đất ngập nước tới hơn 90%.
Ông Linh cho biết, nhiều tập đoàn công nghệ lớn như Microsoft đã đầu tư vào các dự án biochar để mua tín chỉ carbon. Đây là cơ hội rõ ràng cho Việt Nam nếu có chiến lược phát triển đúng hướng.
Thu hồi biogas từ chăn nuôi heo để phát điện: Chỉ riêng ngành chăn nuôi heo đã phát thải khoảng 16 – 17 triệu tấn CO₂ tương đương mỗi năm. Nếu được xử lý tốt bằng hệ thống thu hồi biogas hiện đại, lượng khí methane có thể được chuyển hóa thành điện năng sử dụng tại chỗ.
“Điện từ biogas không chỉ giảm phát thải, mà còn giúp trang trại tự chủ năng lượng, tiết kiệm chi phí, và phụ phẩm thu được còn dùng làm phân bón hữu cơ,” ông Linh nhấn mạnh.
Thu hồi khí bãi rác phát điện: Việt Nam xử lý khoảng 60.000 tấn rác thải sinh hoạt mỗi ngày, chủ yếu là chôn lấp. Quá trình phân hủy hữu cơ sinh ra khí methane – loại khí nhà kính mạnh gấp 28 lần CO₂.
“Tại Huế và Thái Nguyên, chúng tôi đang phối hợp với đối tác Hàn Quốc để đánh giá tiền khả thi các dự án thu hồi khí bãi rác phát điện. Hàn Quốc đã triển khai rất thành công mô hình này, và Việt Nam hoàn toàn có thể học hỏi,” ông Linh chia sẻ.
Đốt rác phát điện: Loại hình này đang được đánh giá rất cao về hiệu quả giảm phát thải và kinh tế tuần hoàn. Không chỉ cắt giảm khối lượng rác cần chôn lấp tới 90–95%, các nhà máy còn tạo ra nguồn điện tái tạo đáng kể.
Hiện nay, Nhà máy điện rác Nam Sơn đã đi vào vận hành và đang được thẩm định phát hành tín chỉ carbon theo cơ chế quốc tế VERRA/VCS. Các địa phương như Bình Định, Long An, Hậu Giang, Huế cũng đang chuẩn bị các dự án tương tự.

Cánh cửa kết nối thị trường quốc tế
Theo ông Linh, để các dự án trên tham gia thị trường quốc tế và thu hút tài chính, cần tận dụng cơ hội từ Điều 6 của Thỏa thuận Paris, đặc biệt là hai cơ chế:
Điều 6.2: Cho phép các quốc gia chuyển nhượng tín chỉ carbon (ITMOs) cho nhau, nhưng cần đảm bảo “điều chỉnh tương ứng” để tránh tính hai lần.
Điều 6.4: Tạo cơ chế tín chỉ tập trung, cho phép cả khu vực tư nhân tham gia phát triển dự án, nhưng vẫn còn chờ hướng dẫn vận hành cụ thể.
“Việt Nam đã tham gia vào hơn 80 thỏa thuận song phương theo Điều 6.2, nhưng cần đẩy nhanh tiến độ ký kết, đặc biệt với các nước phát thải lớn như Nhật, Hàn, Đức... để doanh nghiệp có cơ sở pháp lý triển khai dự án,” ông Linh đề xuất.
Theo ông Linh, năm 2023 Việt Nam đã bán 10,3 triệu tín chỉ carbon, thu về hơn 51 triệu USD – lọt vào top 15 quốc gia bán nhiều nhất. Tuy nhiên, con số này vẫn chưa tương xứng với tiềm năng thực tế.
“Nếu thị trường carbon trong nước vận hành tốt và kết nối được quốc tế, Việt Nam hoàn toàn có thể đạt 300 triệu USD doanh thu mỗi năm từ tín chỉ carbon,” ông khẳng định.
Tuy vậy, để đạt được điều đó, Việt Nam cần vượt qua nhiều thách thức: Khung pháp lý chưa đầy đủ, chưa rõ quyền sở hữu và giao dịch tín chỉ; Thiếu hệ thống MRV (đo lường – báo cáo – thẩm định) đạt chuẩn quốc tế; Chi phí đầu tư ban đầu cao, đặc biệt trong các công nghệ như điện rác, biochar; Thiếu phân loại rác tại nguồn khiến chất lượng nguyên liệu chưa ổn định; Nhận thức cộng đồng và doanh nghiệp về thị trường carbon còn hạn chế.

Năm kiến nghị thúc đẩy thị trường carbon Việt Nam
Từ thực tiễn triển khai dự án, ông Lê Quang Linh đưa ra 5 nhóm giải pháp chính sách:
Thứ nhất, ông đề nghị các cơ quan quản lý nhà nước sớm hoàn thiện khung pháp lý và chính sách để thị trường carbon sớm đi vào hoạt động. Khi hành lang pháp lý được xác lập rõ ràng, các doanh nghiệp sẽ tự tin hơn trong việc đầu tư, nghiên cứu công nghệ, phát triển dự án và tham gia các hoạt động giao dịch, cả trong nước và quốc tế.
Thứ hai, ông Linh cho rằng cần đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, phát triển và chuyển giao công nghệ, đặc biệt là R&D.
Chẳng hạn, trong quá trình làm việc với Viện Nghiên cứu và Phát triển Hàn Quốc, chúng tôi nhận thấy họ đầu tư rất lớn cho công tác nghiên cứu và hỗ trợ doanh nghiệp ứng dụng các công nghệ mới trong tuần hoàn và tối ưu hóa tài nguyên, cũng như phát triển năng lượng bền vững.
Thứ ba là cần tăng cường huy động tài chính xanh. Việc hoàn thiện pháp lý quan trọng: khi khung pháp lý đầy đủ và rõ ràng, doanh nghiệp sẽ mạnh dạn hơn trong việc hợp tác với các tổ chức tài chính trong và ngoài nước, phát hành trái phiếu xanh (Green Bond) và tiếp cận các nguồn vốn khí hậu. Các tổ chức như Ngân hàng Thế giới, IFC, hoặc các quỹ đầu tư tư nhân đang quan tâm tới lĩnh vực này, sẽ sẵn sàng tham gia.
Thứ tư, cần nâng cao nhận thức và khuyến khích sự tham gia của mọi thành phần kinh tế – xã hội trong quá trình chuyển đổi xanh và phát triển thị trường carbon.
Cuối cùng, ông Linh đề nghị xây dựng và hoàn thiện hệ thống MRV (đo lường – báo cáo – thẩm định) cấp quốc gia, nhằm đảm bảo tính minh bạch và tránh tính hai lần (double counting) theo đúng yêu cầu của Điều 6 trong Thỏa thuận Paris.
“Việt Nam có thể trở thành điểm sáng mới trên bản đồ thị trường carbon quốc tế. Nhưng để làm được điều đó, cần sự phối hợp mạnh mẽ giữa Nhà nước, doanh nghiệp và các tổ chức tài chính quốc tế,” ông Lê Quang Linh kết luận.
Nắm hàng chục triệu tín chỉ carbon, Việt Nam thiếu thị trường giao dịch
Elon Musk trúng 'mỏ vàng xanh' 2.7 tỷ USD và tiềm năng to lớn của Việt Nam
(VNF) - Theo PGS.TS. Nguyễn Đình Thọ – Phó viện trưởng Viện Chiến lược, chính sách Nông nghiệp và Môi trường, nếu được thiết kế đúng, thị trường carbon không chỉ giúp giảm phát thải mà còn tạo ra động lực tài chính lớn, thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư công nghệ sạch và nâng cao sức cạnh tranh trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang “xanh hóa” rất nhanh.
'Loại tiền tệ toàn cầu đặc biệt' và cơ hội chiến lược cho Việt Nam
(VNF) - Theo bà Betty Palard – CEO ESG Climate Consulting, tín chỉ carbon không đơn thuần là công cụ tài chính mà đang trở thành “một loại tiền tệ toàn cầu đặc biệt”.
Cuối năm 2025: Sàn giao dịch tín chỉ carbon vận hành thử nghiệm
(VNF) - Việt Nam đang gấp rút hoàn thiện hành lang pháp lý và hạ tầng kỹ thuật để vận hành thử nghiệm sàn giao dịch tín chỉ carbon vào cuối năm 2025, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.
132 USD cho 1 tấn CO₂ phát thải: DN xi măng thêm áp lực chi phí mới
(VNF) - Chi phí xử lý phát thải CO₂ có thể lên tới 132 USD/tấn đang tạo áp lực lớn lên nhiều ngành công nghiệp và xi măng là 1 ví dụ. Điều này khiến các DN đối mặt nguy cơ tăng chi phí sản xuất và giảm sức cạnh tranh.
Xuân Cầu bắt tay ‘anh cả’ xăng dầu và startup triệu USD làm trạm sạc xe điện
(VNF) - Cái bắt tay giữa Xuân Cầu Holdings và Petrolimex đánh dấu bước đi chiến lược trong phát triển hệ sinh thái năng lượng xanh và mở rộng sang lĩnh vực năng lượng cho giao thông điện tại Việt Nam.
‘Mỏ vàng xanh’ 156 triệu tấn, nguồn lợi tỷ USD Việt Nam đang bỏ lỡ
(VNF) - Mỗi năm, Việt Nam tạo ra khoảng 156 triệu tấn phụ phẩm nông nghiệp như rơm rạ, trấu, bã mía hay vỏ dừa. Khối lượng “rác” khổng lồ này hiện vẫn chủ yếu bị bỏ đi hoặc xử lý kém hiệu quả, trong khi theo góc nhìn kinh tế tuần hoàn, đây lại là một “mỏ vàng xanh” có thể tạo ra giá trị hàng tỷ USD.
Tín dụng xanh cho nông nghiệp tắc nghẽn: Lỗi không phải do thiếu tiền
(VNF) - Dù tín dụng nông nghiệp và tín dụng xanh tăng trưởng tích cực, dòng vốn vẫn khó chảy mạnh vào các mô hình nông nghiệp xanh, nông nghiệp số. Thực tế cho thấy, nút thắt không nằm ở thiếu vốn mà ở thể chế, dữ liệu và cơ chế chia sẻ rủi ro, khiến dòng tín dụng chưa thể lan tỏa đúng nhu cầu của nền kinh tế xanh.
Đầu tư tăng trưởng xanh: Luật chơi mới của toàn cầu, Việt Nam phải nâng chuẩn chính mình
(VNF) - Đầu tư cho “xanh” có thể làm tăng chi phí trước mắt, nhưng lại mở ra cơ hội nâng cao năng suất và sức cạnh tranh. Khi tiêu chuẩn môi trường ngày càng siết chặt, “xanh hóa” dần trở thành yêu cầu bắt buộc với doanh nghiệp.
Điện rác: Lời giải bài toán xử lý chất thải
(VNF) - Mô hình nhà máy điện rác tại Sóc Sơn không chỉ góp phần giải quyết bài toán rác thải đô thị mà còn hướng tới mục tiêu phát triển bền vững, khi vừa xử lý chất thải, vừa tạo ra nguồn năng lượng hữu ích cho xã hội.
Đàm phán bán 5 triệu tín chỉ carbon rừng trong tháng 6/2026
(VNF) - Phó thủ tướng yêu cầu đàm phán hợp đồng chuyển giao hơn 5 triệu tín chỉ carbon rừng cho Tổ chức tăng cường tài chính lâm nghiệp, tối thiểu 10 USD mỗi tín chỉ, ngay trong tháng 6.
56 quốc gia đạt thỏa thuận lịch sử loại bỏ nhiên liệu hóa thạch
(VNF) - Một nhóm gồm 56 quốc gia đã đạt được đồng thuận về việc xây dựng lộ trình loại bỏ dần nhiên liệu hóa thạch, trong một hội nghị quốc tế diễn ra tại Santa Marta, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực toàn cầu nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và khủng hoảng năng lượng.
Người Việt chuyển hướng dùng xe điện, Honda chịu sức ép lớn
(VNF) - Honda Motor đang gấp rút tìm cách lấy lại vị thế sau khi bị bỏ lại phía sau trên thị trường xe máy điện tại Việt Nam và Ấn Độ.













