Theo SBIC, năm 2010, Tổng công ty đã phát hành trái phiếu doanh nghiệp với tổng mệnh giá trái phiếu là 140 tỷ đồng cho Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (VIB), trong đó cho Vinashinlines vay để trả nợ VIB số tiền hơn 92,3 tỷ đồng.
Để đảm báo nghĩa vụ thanh toán của SCIC với VIB, Vinashinlines đã thế chấp tàu Liner 1 theo Hợp đồng thế chấp ngày 14/5/2010 đã được Cơ quan công chứng chứng thực. Việc thế chấp tàu cũng được Cơ quan đăng ký tàu biển thuyền viên khu vực Hải Phòng cấp giấy chứng nhận đăng ký thế chấp.
Ngày 14/5/2010, Vinashinlines đã nhận nợ với SBIC số tiền 92,3 tỷ đồng nói trên và SBIC đã giao cho VFC quản lý theo Hợp đồng dịch vụ quản lý tài sản số 3236/HĐ-CNT ngày 10/5/2011.
Khoản trái phiếu SBIC nói trên tại VIB đã được tái cơ cấu nợ theo chỉ đạo của Chính phủ thông qua Trái phiếu DATC phát hành. Theo hợp đồng hoán đổi nợ vay, VIB bàn giao nguyên trạng toàn bộ hồ sơ của khoản trái phiếu và toàn bộ quyền chủ nợ liên quan đến khoản nợ được hoán đổi và sẽ phải bàn giao tài sản thế chấp của khoản nợ (tàu Liner 1) cho SBIC.
Tuy nhiên, tàu Liner 1 còn đồng đảm bảo cho các khoản vay khác của Vinashinlines tại VIB nên VIB chưa hoàn trả SBIC tài sản thế chấp này. Theo số liệu VIB cung cấp, hiện dư nợ gốc khoản vay của Vinashinlines tại VIB là hơn 3,6 triệu USD (khoảng 78,8 tỷ đồng).
Nhằm hạn chế rủi ro thiệt hại phát sinh cho Vinashinlines cũng như các tổ chức tín dụng, tổ chức kinh tế; hạn chế nguy cơ mất an toàn cho tàu và thuyền viên trong thời gian thực hiện phá sản doanh nghiệp, trên cơ sở đề nghị của Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng đã cho phép Vinashinlines rút đơn phá sản doanh nghiệp để thực hiện thanh lý, chuyển chủ đầu tư các tàu biển là tài sản đảm bảo của Vinashinlines tại các tổ chức tín dụng, trong đó có tàu Liner 1.
Ngày 22/12/2014, tại trụ sở của VIB, đại diện các bên có liên quan đến việc xử lý tàu Liner 1 gồm VIB, DATC, SBIC và Vinashinlines đã ngồi lại với nhau.
Theo đó các bên đã thống nhất thực hiện việc bán tàu theo phương thức chào giá cạnh tranh. SBIC và DATC ủy quyền cho VIB làm đầu mối, thay mặt cho các chủ nợ làm việc với Vinashinlines để triển khai bán tàu. Các bên thống nhất tiền thu được từ việc bán tàu sẽ chuyển về tài khoản của Vinashinlines tại VIB. Tài khoản này được phong tỏa và chỉ được thu nợ sau khi VIB và SBIC có biên bản thống nhất xử lý số tiền này.
Tháng 7/2015, Vinashinlines ký hợp đồng mua bán tàu biển với Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Vinaconect với giá bán 35 tỷ đồng. Toàn bố số tiền được chuyển về tài khoản VIB, sau khi trừ đi chi phí còn 33,89 tỷ đồng.
Tại biên bản họp ngày 25/9/2015 giữa SBIC, VIB, VFC và DATC, các bên thống nhất phân chia số tiền bán tàu theo tỷ lệ dư nợ gốc khoản vay của Vinashinlines tại VIB và khoản trái phiếu doanh nghiệp do SBIC phát hành cho VIB. Theo đó, Vinashinlines sẽ phải chuyển trả cho SBIC 21,6 tỷ đồng từ nguồn thu bán tàu Liner 1.
Ngày 30/12/2015, VIB có văn bản thông báo thu nợ số tiền 12,2 tỷ đồng từ việc xử lý tài sản bảo đảm tàu Liner 1 và đề nghị Vinashinlines ký ủy nhiệm chi chuyển trả SBIC số tiền 21,6 tỷ đồng. Tuy nhiên, Vinashinlines đã không thực hiện.
SBIC đành phải có công văn báo cáo Bộ Giao thông vận tải, đề nghị Bộ chỉ đạo Vinalines, Vinashinlines chuyển tiền cho SBIC. Bộ Giao thông vận tải sau đó đã có công văn gửi 2 đơn vị trên, yêu cầu chuyển trả tiền cho SBIC nhưng Vinashinlines cho rằng việc này phải báo cáo Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội (do năm 2016, Vinashinlines đã có quyết định mở thủ tục phá sản).
Sau cuộc họp vào đầu tháng 6/2016 giữa Bộ Giao thông vận tải và các bên (Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội, DATC, SBIC, Vinalines, Vinashinlines), SBIC tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải hỗ trợ thu hồi tiền bán tàu Liner 1.
Ngày 20/6/2016, Bộ Giao thông vận tải có văn bản gửi Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội đề nghị Tòa có văn bản chấp thuận để Vinashinlines hoàn thiện thủ tục, chứng từ chuyển trả tiền bán tàu Liner 1 cho SBIC. Tuy nhiên, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội không trả lời.
Tháng 2/2018, VIB có công văn gửi SBIC cho biết Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội có văn bản yêu cầu VIB chuyển 21,6 tỷ đồng và lãi phát sinh về tài khoản của Vinashinlines tại Ngân hàng TMCP Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank) để thực hiện các thủ tục phá sản.
Trước thông tin này, SBIC cho rằng yêu cầu của Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội là chưa đủ căn cứ pháp lý, bởi 3 lý do.
Một là ngày 25/9/2015, các bên gồm VIB, SBIC, VFC đã có biên bản họp về phương án phân chia nguồn thu tàu Vinashin Liner 1. Theo đó, SBIC được chia 21,6 tỷ đồng. Đây là số tiền SBIC được hưởng từ việc xử lý tài sản bảo đảm cho khoản trái phiếu SBIC đã được hoán đổi thông qua trái phiếu DATC phát hành có bảo lãnh của Chính phủ. Điều này cũng phù hợp với quy định tại Khoản 3, Điều 53 Luật Phá sản.
Thứ hai, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản gửi Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội, yêu cầu Tòa có văn bản chấp thuận để Vinashinlines hoàn thiện thủ tục, chứng từ chuyển trả tiền bán tàu Liner 1. Vinashinlines cũng đã có văn bản đề nghị Tòa hướng dẫn giải quyết đối với số tiền 21,6 tỷ đồng của SBIC nhưng Tòa đều không có ý kiến trả lời.
"Việc Tòa không có ý kiến trả lời Bộ Giao thông vận tải và Vinashinlines nhưng lại có văn bản yêu cầu VIB chuyển 21,6 tỷ đồng vào tài khoản của Vinashinlines đã thể hiện sự thiếu minh bạch và khách quan của Tòa trong quá trình giải quyết thủ tục phá sản Vinashinlines", SBIC nhấn mạnh.
Thứ ba, việc Tòa án nhân dân thành phố chỉ lấy lý do đang thụ lý giải quyết đơn yêu cầu mở thủ tục phá sản Vinashinlines mà không đưa ra quy định pháp luật cụ thể làm cơ sở cho yêu cầu chuyển 21,6 tỷ đồng vào tài khoản của Vinashinlines là thiếu căn cứ pháp lý.
"Việc xử lý này là không công bằng vì 21,6 tỷ đồng nêu trên SBIC chưa nhận được theo biên bản thỏa thuận tương tự như khoản tiền VIB đã tự thu", SBIC so sánh.
Ngoài ra, SBIC cũng cho rằng các thỏa thuận giữa SBIC, VIB, DATC và Vinashinlines đều được xác lập trước khi Tòa có quyết định mở thủ tục phá sản. Do đó, nguồn thu phải chuyển về SBIC để đơn vị này chuyển trả Quỹ thu hồi nợ của DATC (khoản nợ có tài sản bảo đảm). "Việc Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội chuyển tiền về tài khoản của Vinashinlines tại Vietcombank là không đúng theo quy định", SBIC nhận định.
Từ các lý do trên, SBIC kiến nghị Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải có văn bản gửi Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội, đề nghị Tòa xem xét, chấp thuận việc Vinashinlines chuyển trả SBIC tiền bán thanh lý tàu Liner 1.
Hiện, chưa rõ phản ứng của 2 Bộ cũng như của Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội trước kiến nghị này của SBIC.
Tags:
(VNF) - Thủ tướng Lê Minh Hưng chỉ đạo Bộ Tài chính triển khai các giải pháp mang tính đột phá nhằm nâng thị trường chứng khoán thành kênh dẫn vốn trung và dài hạn chủ lực của nền kinh tế, qua đó tạo nền tảng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
(VNF) - VN-Index quay đầu giảm mạnh trước kỳ nghỉ lễ do chịu áp lực bán ròng mạnh mẽ của khối ngoại và sự suy yếu của nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn.
(VNF) - SSI vượt TCBS để dẫn đầu lợi nhuận ngành chứng khoán trong quý I/2026, ghi nhận 1.593 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế hợp nhất.
(VNF) - Thị trường trái phiếu doanh nghiệp (TPDN) Việt Nam đang ở trong giai đoạn tái cấu trúc quan trọng sau chu kỳ tăng trưởng nóng và những biến động gây sụt giảm niềm tin.
(VNF) - Chính phủ ước tính nếu kéo dài thời gian áp dụng mức ưu đãi thuế với xe dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết năm 2030, số giảm thu ngân sách là khoảng 10.000 tỷ đồng/năm.
(VNF) - Bitcoin đã trải qua ngày đầu tuần không yên ả khi giảm mạnh chỉ trong 24 giờ, bất chấp các nỗ lực mua vào của các cá voi
Ngành chứng khoán đã khép lại quý I/2026 với những kết quả tài chính đầy biến động và sự phân hóa sâu sắc giữa các doanh nghiệp trong ngành.
(VNF) - Không còn khoản thu đột biến từ thanh lý tàu như năm trước, Công ty CP Vận tải biển Việt Nam dự kiến lợi nhuận năm 2026 giảm gần 28% dù doanh thu vẫn tăng mạnh. Kế hoạch này phản ánh áp lực từ biến động thị trường vận tải biển và sự phụ thuộc lớn vào các nguồn thu bất thường trong cơ cấu lợi nhuận của doanh nghiệp.
(VNF) - VN-Index tăng mạnh trước kỳ nghỉ lễ nhờ sự thăng hoa của nhóm cổ phiếu họ Vin. Dòng tiền vẫn co cụm trong khi áp lực bán lan rộng ở phần lớn các nhóm ngành.
(VNF) - Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, SCIC cho biết Nhựa Tiền Phong nằm trong kế hoạch thoái vốn của SCIC. Khi thoái vốn, SCIC sẽ thực hiện đấu giá công khai theo quy định.
(VNF) - Lợi nhuận sau thuế quý I/2026 của Vingroup tăng 150% so với cùng kỳ, lên mức cao nhất lịch sử hoạt động.
(VNF) - Chiều 28/4/2026, Công ty Cổ phần Bán lẻ Kỹ thuật số FPT (FPT Retail, HoSE: FRT) đã công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với doanh thu hợp nhất đạt 15.117 tỷ đồng, tăng 30% so với cùng kỳ và hoàn thành 25% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế đạt 472 tỷ đồng, hoàn thành 30% kế hoạch năm 2026.
(VNF) - “Mọi thứ đang tốt dần lên, nhưng vẫn chưa ổn”, đó là chia sẻ của ông Petri Deryng, Giám đốc PYN Elite Fund trong lá thư mới nhất gửi các nhà đầu tư.
(VNF) - Chủ tịch BMP, ông Sakchai Patiparnpreechavud cho rằng biến động giá nguyên vật liệu thô luôn là thách thức lớn đối với ban lãnh đạo trong công tác điều hành.
(VNF) - Sau khi thị trường "trả lại" phần lớn sự hưng phấn với mức chiết khấu từ 20% đến 45%, nhóm cổ phiếu dầu khí đang đứng trước một giai đoạn phân hóa mạnh theo triển vọng dài hạn. Dù biên độ điều chỉnh lớn, các yếu tố nền tảng tạo nên sức hút cho ngành này vẫn chưa mất đi mà chuyển sang trạng thái chờ đợi các "điểm rơi" thông tin cụ thể hơn.
(VNF) - Vốn hoá của Vingroup đã vượt 60 tỷ USD, đứng thứ 5 trong Top các doanh nghiệp có vốn hoá lớn nhất khu vực Đông Nam Á.
(VNF) - Lợi nhuận tăng mạnh trong năm 2025 đang kéo theo thu nhập lãnh đạo doanh nghiệp nông nghiệp đi lên, với cấu trúc đãi ngộ ngày càng đa tầng, không chỉ dừng ở lương mà còn gồm thưởng và cổ phiếu.
(VNF) - Không ít doanh nghiệp rơi vào tình trạng "ế" cổ đông, dẫn đến việc đại hội lần 1 thất bại do không đủ tỷ lệ biểu quyết theo quy định.
(VNF) - Các cổ phiếu tăng mạnh tuần qua như DQC, TDH, VIC, TH1, VIW đều mang trong mình tin vui. Đây được xem chất xúc tác thu hút dòng tiền, trong bối cảnh thị trường chung thiếu động lực lan tỏa.
(VNF) - Quỹ Leadvisors mua vào 60 triệu cổ phiếu VSC, nâng tỷ lệ sở hữu lên 16,03% vốn tại Viconship và trở thành cổ đông lớn của doanh nghiệp này.
(VNF) - Một mặt TCBS tiếp tục tập trung phát triển các mảng kinh doanh truyền thống, mặt khác liên tục mở rộng hệ sinh thái quản lý tài sản đa dạng.
(VNF) - Chủ tịch Nam Long, ông Nguyễn Xuân Quang, nói rằng NLG là cổ phiếu có tiềm năng nhưng chưa được thị trường phản ánh đầy đủ. Trong thời gian tới, nếu duy trì được đà bán hàng tích cực, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp đang có nguồn cung sản phẩm với tổng giá trị lên tới 3-4 tỷ USD, kết quả presale và tài chính sẽ là nền tảng quan trọng để định giá lại cổ phiếu.
(VNF) - Thị trường trái phiếu doanh nghiệp vẫn đang tồn tại các vấn đề hạn chế mang tính cấu trúc nhưng trong giai đoạn tới cơ hội là rất lớn. Nhu cầu vốn dài hạn cho sản xuất hạ tầng rất lớn nhưng tỷ lệ phát hàng đang ngày càng thu hẹp do đó cần áp dụng mô hình mới đó là Quỹ đầu tư hạ tầng.
(VNF) - Lực bán lan rộng, đặc biệt tại nhóm vốn hóa lớn, kéo VN-Index về 1.853 điểm, trong khi khối ngoại tiếp tục bán ròng quy mô lớn.
(VNF) - Phát biểu tại Đại hội đồng cổ đông thường niên, ông Nguyễn Trọng Thông – nhà sáng lập Tập đoàn Hà Đô – nhấn mạnh doanh nghiệp phải đặt yếu tố an toàn và bền vững lên hàng đầu trong phát triển bất động sản, thay vì chạy theo lợi nhuận ngắn hạn. Theo ông, trong bối cảnh thị trường còn nhiều biến động và phụ thuộc lớn vào chính sách, việc kiểm soát rủi ro và duy trì kỷ luật tài chính là điều kiện tiên quyết để doanh nghiệp phát triển lâu dài.
(VNF) - Thủ tướng Lê Minh Hưng chỉ đạo Bộ Tài chính triển khai các giải pháp mang tính đột phá nhằm nâng thị trường chứng khoán thành kênh dẫn vốn trung và dài hạn chủ lực của nền kinh tế, qua đó tạo nền tảng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.
(VNF) - Khi cả nước bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên các công trường dự án cao tốc, hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường, khẩn trương thi công để giữ vững tiến độ, góp phần đưa những dự án trọng điểm về đích đúng hẹn.
