Đề xuất này được ông Trịnh Tiến Dũng, Chủ tịch Công ty cổ phần Cơ khí Xây dựng Thương mại Đại Dũng (Tập đoàn Đại Dũng) đưa ra tại hội thảo tổng kết diễn đàn phát triển Công Thương TP. HCM với chủ đề "Hiến kế - Hành động - Hội nhập quốc tế".
Phát biểu tại hội thảo, ông Trịnh Tiến Dũng đánh giá ngành cơ khí Việt Nam hiện chủ yếu gia công ở quy mô nhỏ, thiếu thương hiệu lớn, chưa tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu và còn hạn chế về kinh nghiệm hội nhập.
Theo ông Dũng, TP. HCM sau sáp nhập chiếm khoảng 23-25% GDP quốc gia. Thành phố cũng có tiềm năng lớn trong phát triển công nghiệp cơ khí, nhưng vẫn manh mún, thiếu quy hoạch tổng thể và liên kết vùng dài hạn.
Trong khi đó, với gần 20 triệu dân trong vùng kinh tế mở rộng, với hệ sinh thái cảng biển, logistics và cộng đồng doanh nghiệp năng động, TP. HCM có thể trở thành trung tâm cơ khí công nghiệp nặng - công nghiệp phụ trợ hàng đầu Đông Nam Á. Trung tâm này đóng vai trò thay thế các nhà cung cấp của các nước phát triển hiện nay.
Để hiện thực hóa được mục tiêu, ông Dũng kiến nghị TP. HCM cần xây dựng chiến lược tổng thể cho ngành cơ khí đến năm 2035, tầm nhìn 2050. Đồng thời, cơ quan quản lý nhà nước cần quy hoạch khu công nghiệp chuyên sâu cho cơ khí, tích hợp các hệ sinh thái khác nhau.
Ông Dũng dẫn ví dụ từ các mô hình quốc tế như khu công nghiệp Tô Châu (Trung Quốc) về cơ khí chính xác, linh kiện tự động hoá; Ulsan Mipo & Onsan (Hàn Quốc) cho công nghiệp nặng, ô tô, đóng tàu, lọc dầu; hay Yokohama Smart City (Nhật Bản) chuyên cơ khí chính xác, robot, ô tô.
Đáng chú ý, Chủ tịch Tập đoàn Đại Dũng cũng đề xuất thành lập liên minh sản xuất cơ khí nhằm tăng cường liên kết, nâng cao sức cạnh tranh và đảm nhận các dự án trọng điểm của TP. HCM cũng như cả nước.
“Liên minh gồm các công ty sản xuất thép như Hòa Phát; công ty sản xuất đầu máy, toa xe như Vingroup hoặc Thaco; các công ty công nghệ như Viettel, FPT; công ty chuyên về cơ khí như Đại Dũng, Lilama và nhiều doanh nghiệp trong nước đủ năng lực để đảm trách các dự án lớn”, ông Dũng nói.
Theo ông Dũng, nếu các doanh nghiệp lớn nội địa liên kết với nhau, hoàn toàn có thể làm ra được các sản phẩm, dự án tầm cỡ. Ngược lại, nếu mỗi đơn vị tập trung vào một vài lĩnh vực thì doanh nghiệp Việt mãi chỉ đi gia công và làm thuê.
Mặc dù vậy, để các doanh nghiệp có thể liên kết trong sản xuất, ông Dũng cho rằng bên cạnh các chính sách ưu đãi thuế, nhà nước cần cung cấp quỹ đất “sạch” đủ lớn để các đơn vị có thể tập hợp lại và cùng nhau sản xuất, giống như tạo “sân chơi” cho doanh nghiệp.
Góp ý tại hội thảo, ông Đinh Hồng Kỳ, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP. HCM (HUBA) cho hay, thành phố cần quan tâm đến 3 trụ cột phát triển cho chuỗi cung ứng mới, trong đó có một logistics "siêu kết nối", gồm: Vành đai 3 và 4 liên vùng, cao tốc, cùng việc mở rộng - chuẩn hóa kết nối cảng Cát Lái và Cái Mép - Thị Vải, mạng lưới ICD Bình Dương và Đồng Nai, cùng với đường sắt, metro liên vùng và đường chuyên dụng logistics.
Song song đó, thành phố cần quan tâm quy hoạch và tích hợp hạ tầng, trong đó có việc xác định bản đồ kết nối tới cảng và sân bay; thiết lập hành lang logistics xanh; hoàn chỉnh mạng lưới cảng cạn, quy hoạch khu phức hợp logistics hàng không ở Long Thành...
Còn theo PGS. TS Trần Đình Thiên, để vươn tầm siêu đô thị châu Á, TP. HCM cần khẩn trương xây dựng cơ cấu kinh tế và thể chế mới, tránh tụt hậu trong cuộc đua khốc liệt. Điểm nhấn là mở rộng "không gian phát triển", từ đất liền sang biển, bầu trời, lòng đất, không gian số và văn hóa.
"TP. HCM có lợi thế với siêu cảng Cần Giờ, kết nối các tuyến hàng hải Bắc - Nam, có tiềm năng phát triển kinh tế tầm thấp để giải quyết giao thông đô thị, đồng thời vươn lên thành trung tâm kinh tế số, trí tuệ nhân tạo (AI) và khởi nghiệp sáng tạo dựa trên tinh thần văn hóa khai phá Nam Bộ", ông Thiên nói
Cũng theo ông Thiên, cơ hội cho TP. HCM là rất lớn nhưng "điểm nghẽn của điểm nghẽn" chính là thể chế. Trong đó, việc thiếu quyền tự chủ khiến thành phố khó phát huy hết tiềm năng.
Vì vậy, muốn bứt phá, ông Thiên cho rằng TP. HCM phải chuyển sang cơ chế "tự quyết - tự làm - tự chịu trách nhiệm". Bởi nếu tận dụng tốt, sự kết hợp TP. HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ trở thành "con rồng ba đầu", đủ sức định vị thành phố như một siêu đô thị tầm vóc quốc tế.
Tags:
(VNF) - Theo nhận định của các doanh nghiệp, nhà quản lý, hạ tầng logistics của miền Trung thiếu đồng bộ, chi phí cao nhưng hiệu quả thấp. Bài toán đặt ra là cần tháo “nút thắt” cho logistics vùng để nâng cao hiệu quả cạnh tranh.
(VNF) - Nhà máy Bia Hà Nội có tuổi đời trăm năm, nằm trong khu "đất vàng" của Thủ đô và đang trong diện phải di dời khỏi nội đô.
(VNF) - Sau vụ xả lũ với lưu lượng chưa từng có, nhiều cán bộ của Công ty cổ phần Thủy điện Sông Ba Hạ hiện vẫn đang làm việc với cơ quan chức năng.
(VNF) - Công ty cổ phần Kết cấu thép OMEGA Việt Nam mới bị nêu tên trong danh sách nợ thuế.
(VNF) - Sông Sài Gòn ngày càng được nhìn nhận như không gian chiến lược trong quy hoạch phát triển kinh tế – dịch vụ của TP.HCM. Việc mở rộng đầu tư giao thông đường thủy, cải tạo cảnh quan ven sông và thúc đẩy kinh tế đêm đang góp phần tái cấu trúc sản phẩm du lịch, trong đó du thuyền nổi lên như một phân khúc giàu tiềm năng.
(VNF) - Nhà thầu Viện Kiến trúc quốc gia bị liệt vào danh sách không đảm bảo uy tín khi tham dự thầu và được đăng tải công khai trên cổng Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia (Bộ Tài chính).
(VNF) - Thế hệ sáng lập xem doanh nghiệp là tài sản, thế hệ kế nghiệp xem là gia sản, còn thế hệ trẻ hơn xem là di sản. Ba cách nhìn đời khác nhau dễ khiến doanh nghiệp gia đình bị "kéo lê" về ba hướng.
(VNF) - Tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục tăng vốn cho VinSpeed, trong khi nhiều doanh nghiệp tư nhân lần lượt đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Cùng thời điểm, cơ quan chức năng công bố thêm chi tiết về vụ buôn lậu mỹ phẩm tại thẩm mỹ viện Mailisa.
(VNF) - Đăng ký làm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhưng Discovery Group chỉ có 70 nhân sự và tổng vốn khoảng 2.000-3.000 tỷ đồng, bằng khoảng 0,2% tổng mức đầu tư của dự án (67 tỷ USD).
(VNF) - Công ty TNHH Việt Nam 3000 – Tập đoàn Đầu tư và phát triển Việt Nam có ngành nghề kinh doanh chính là buôn bán thực phẩm, cam kết đi huy động và mang vốn cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
(VNF) - Mekolor liên danh cùng Great USD từng đề xuất tự thu xếp 100 tỷ USD để đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
(VNF) - Coca-Cola Việt Nam bị bác đơn kiện Cục Thuế, Tòa án Nhân dân TP. HCM giữ nguyên quyết định truy thu và xử phạt hơn 821 tỷ đồng.
(VNF) - Công ty cổ phần Dược Medipharco là chủ nhân lô thuốc Padobaby bị Cục Quản lý Dược yêu cầu thu hồi toàn quốc do kém chất lượng.
(VNF) - Doanh nghiệp nhà nước (DNNN) đang đứng trước khoảnh khắc quyết định trong cuộc đua công nghệ, nơi tốc độ trở thành yếu tố sống còn. Khi doanh nghiệp tư nhân có thể ra quyết định “trong vài nốt nhạc”, DNNN vẫn phải qua nhiều tầng nấc thủ tục, khiến cơ hội đổi mới dễ vụt qua. Trong bối cảnh công nghệ thay đổi từng tháng, thậm chí từng tuần, chỉ cần chậm một nhịp, DNNN có thể đánh mất lợi thế dẫn dắt và đánh mất cả cuộc chơi.
(VNF) - Trận mưa lũ lịch sử vừa qua đã khiến nhiều doanh nghiệp tại Gia Lai thiệt hại nặng nề. Khi nước rút, bùn đất phủ kín, hàng hóa và máy móc hư hỏng hàng loạt, để lại mức tổn thất được đánh giá là chưa từng có.
(VNF) - Các doanh nghiệp logistics Hải Phòng ghi nhận doanh thu tăng mạnh và mức lợi nhuận kỷ lục. Điều này thúc đẩy các DN tiếp tục đẩy mạnh đầu tư vào đội tàu và hạ tầng và chuẩn bị cho giai đoạn tăng trường dài hạn.
(VNF) - Dù nắm giữ quy mô tài sản lớn, đóng góp ngân sách cao và duy trì khả năng sinh lời vượt trội so với khu vực tư nhân và FDI, nhiều doanh nghiệp nhà nước vẫn chưa thể hiện rõ vai trò dẫn dắt trong các ngành then chốt. Sự chậm đổi mới, thiếu tự chủ trong đầu tư và hạn chế trong liên kết chuỗi giá trị đang khiến khu vực này loay hoay giữa kỳ vọng dẫn dắt và thực tế vận hành.
(VNF) - Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lào Cai vừa ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với Công ty cổ phần Thủy điện Nậm Kim số tiền 130 triệu đồng.
(VNF) - Công ty cổ phần Ameriver Việt Nam vừa bị Bệnh viện Đa khoa tỉnh Ninh Bình xử lý vì không xác nhận hợp đồng trúng thầu. Quyết định này đánh dấu lần đầu tiên doanh nghiệp bị ghi nhận “không uy tín” trong hệ thống đấu thầu thuốc công lập.
(VNF) - Từ nỗi ám ảnh nhiều năm với lỗ luỹ kế, HAGL dưới sự lèo lái của "bầu" Đức đã thiết lập mức lợi nhuận kỷ lục trong năm 2025.
(VNF) - Nội thất The One lọt Top 500 doanh nghiệp lợi nhuận tốt nhất Việt Nam năm 2025 nhưng bị nêu tên trong danh sách nợ thuế tỉnh Hưng Yên do nợ gần 1 tỷ.
(VNF) - Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Tâm cho hay sau gần nửa năm triển khai Nghị quyết 68, khu vực kinh tế tư nhân đã chứng kiến một “luồng sinh khí mới”, với niềm tin khởi nghiệp bùng nổ mạnh mẽ.
(VNF) - TS. Vũ Hoàng Linh, Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội, cho rằng giáo dục nghề trong kỷ nguyên AI không chỉ giúp người lao động làm chủ công nghệ, mà còn là khoản đầu tư chiến lược cho nền kinh tế số. Việt Nam cần phát triển một hệ sinh thái đào tạo nghề thực chất, với sự tham gia trực tiếp của doanh nghiệp, nhằm đáp ứng yêu cầu sản xuất thông minh và nâng cao năng suất lao động.
(VNF) - Công ty cổ phần Đầu tư phát triển đô thị và Khu công nghiệp (UDIDECO), nhà thầu thi công cầu Sông Lô tại Phú Thọ bị nhắc tên chậm đóng BHXH gần 700 triệu đồng.
(VNF) - Bảo hiểm xã hội TP. Hà Nội cho biết Công ty cổ phần ICD Nam Đình Vũ đang có số tiền chậm đóng BHXH, BHYT, BHTN gần 576 triệu đồng, số tháng chậm đóng là 10 tháng.
(VNF) - Theo nhận định của các doanh nghiệp, nhà quản lý, hạ tầng logistics của miền Trung thiếu đồng bộ, chi phí cao nhưng hiệu quả thấp. Bài toán đặt ra là cần tháo “nút thắt” cho logistics vùng để nâng cao hiệu quả cạnh tranh.
Cụm chung cư Ngô Gia Tự (phường Vườn Lài, TP. HCM) được xây từ năm 1968 và hiện xếp loại D. Đến nay, việc tháo dỡ để xây mới vẫn dang dở, dự án cũng chưa có nhà đầu tư.
