DN bảo hiểm ghi nhận hàng chục tỷ đồng thiệt hại do bão số 10

Xuân Thạch - 01/10/2025 18:31 (GMT+7)

(VNF) - Theo số liệu sơ bộ của các doanh nghiệp bảo hiểm, tính đến ngày 1/10, con số thiệt hại do cơn bão số 10 gây ra cho các khách hàng được ghi nhận lên đến hàng chục tỷ đồng.

Trao đổi với VietnamFinance, Tập đoàn bảo hiểm DBV cho biết, tính đến ngày 1/10, hiện đã ghi nhận 226 vụ tổn thất, trong đó hơn 200 vụ liên quan đến xe cơ giới. Nguyên nhân chủ yếu là ngập nước (bao gồm thủy kích) chiếm 73%, còn lại 27% do vật thể rơi vào xe. Riêng bão số 10, tổng số tiền bồi thường cho xe cơ giới dự kiến sang đến ngày 2/10 có thể lên tới 8 tỷ đồng, mức bồi thường ước tính cao nhất có thể lên đến 2 tỷ đồng/xe.

Nhân viên của DBV xuống trực tiếp hiện trường hỗ trợ cứu hộ xe cho khách hàng bị thiệt hại.

Theo bảo hiểm DBV, vẫn còn khoảng 10 xe bị ngập sâu, chưa thể di chuyển ra khỏi khu vực bị ngập, điển hình là các trường hợp xe bị ngập toàn bộ tại tầng hầm B3 của một số chung cư. DBV đang phối hợp với ban quản lý tòa nhà xây dựng phương án sử dụng máy bơm công suất lớn, kết hợp các biện pháp kỹ thuật khác để hút nước, đưa xe ra ngoài.

Để hỗ trợ khách hàng kịp thời, DBV cũng đã điều động giám định viên từ các địa bàn lân cận đến hỗ trợ hiện trường, phối hợp cùng hệ thống hơn 1.000 garage liên kết trên toàn quốc triển khai tháo rã, vệ sinh, sửa chữa khẩn cấp, nhằm hạn chế phát sinh thêm tổn thất hay hư hại lâu dài đến chất lượng xe.

Bảo hiểm DBV đánh giá, những thiệt hại nặng nhất với ô tô trong mùa mưa thường là thủy kích hoặc ngập toàn bộ kéo dài. Với khách hàng không tham gia bảo hiểm thủy kích, công ty vẫn chi trả các chi phí cứu hộ, kéo xe, vệ sinh nội thất, hệ thống điện – điện tử, thân vỏ xe…

“Riêng động cơ bị hỏng do nước lọt vào chỉ được bồi thường nếu có điều khoản bổ sung thủy kích”, Bảo hiểm DBV lưu ý.

Bảo hiểm PTI đã cử người xuống hiện trường cùng khách hàng xác minh thiệt hại.

Nói với Tạp chí Đầu tư Tài chính chiều ngày 1/10, Tổng Công ty cổ phần bảo hiểm Bưu điện (Bảo hiểm PTI) thông tin, trung tâm SOS của PTI tiếp nhận ban đầu khoảng 128 vụ tổn thất tương ứng với số tiền 4.3 tỷ do bão số 10 gây ra. Trong đó chủ yếu nguyên nhân thiệt hại đến từ ngập nước, cây đổ, vật thể rơi/bay vào.

Hiện, bảo hiểm PTI cũng đang rất tích cực trong việc hỗ trợ khách hàng giám định thiệt hại, kết nối làm việc với các garage, nhanh chóng sửa chữa, tránh phát sinh thêm tổn thất cho khách hàng.

Một nhân viên bảo hiểm PTI tại hiện trường ngay trong đêm.

Trước đó, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) đã có công văn đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm kịp thời hỗ trợ các tổ chức, cá nhân ứng phó, kịp thời khắc phục thiệt hại do cơn bão gây ra. Đồng thời, chủ động phối hợp với các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan thực hiện tốt công tác ứng phó.

Ngoài ra, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm chỉ đạo Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam phối hợp với các doanh nghiệp bảo hiểm tổ chức thực hiện hỗ trợ nhân đạo theo quy chế nội bộ và quy định pháp luật có liên quan.

Các doanh nghiệp bảo hiểm báo cáo tình hình thiệt hại, giải quyết quyền lợi bảo hiểm, hỗ trợ nhân đạo...về Cục trong ngày 1/10.

“Trường hợp có thiệt hại phải kịp thời xác định (thiệt hại về người và tài sản của các tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm), thực hiện ngay việc tạm ứng bồi thường, bồi thường và trả tiền bảo hiểm nhanh chóng, kịp thời, đầy đủ", Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm yêu cầu.

 Yêu cầu bảo hiểm sớm bồi thường cho thiệt hại do cơn bão số 10

Yêu cầu bảo hiểm sớm bồi thường cho thiệt hại do cơn bão số 10

Tài chính tiêu dùng
(VNF) - Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) yêu cầu các DN bảo hiểm khẩn trương báo cáo thiệt hại, thực hiện tạm ứng và chi trả bồi thường nhanh chóng, đầy đủ cho người tham gia bảo hiểm sau bão số 10.
Cùng chuyên mục
Tin khác
Thi công khẩn cấp Vành đai 2,5: GPMB chưa xong, nhà 'siêu mỏng, siêu méo' thi nhau mọc lên

Thi công khẩn cấp Vành đai 2,5: GPMB chưa xong, nhà 'siêu mỏng, siêu méo' thi nhau mọc lên

(VNF) - Dù công tác giải phóng mặt bằng đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, thuộc Vành đai 2.5 Hà Nội, vẫn chưa hoàn tất, dọc tuyến đã xuất hiện nhiều công trình xây trên những thửa đất nhỏ hẹp, méo mó sau phá dỡ. Đáng nói, đa số đất trong khu vực đều có nguồn gốc là đất nông nghiệp.