Hải Phòng dự thu hàng trăm triệu USD từ bán chứng chỉ carbon
(VNF) - Hải Phòng có thể thu về 120-250 triệu USD/ năm,với giá tín chỉ carbon trung bình 40 - 50 USD/tấn CO2 trên thị trường quốc tế.
Theo nghiên cứu của nhóm chuyên gia hỗ trợ kỹ thuật cho Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Việt Nam có thể thu khoảng 1,9 tỷ USD mỗi năm từ bán tín chỉ carbon trên thị trường quốc tế, trong kịch bản giá cao 47 USD mỗi tín chỉ.
Với kịch bản giá thấp 20,5 USD và mức trung bình 33,8 USD, nguồn thu tương ứng đạt khoảng 600 triệu USD và 1,2 tỷ USD mỗi năm.
Theo các chuyên gia, tín chỉ carbon được kỳ vọng đóng góp khoảng 0,3 phần trăm GDP mỗi năm, đồng thời hỗ trợ tiến trình chuyển đổi xanh và mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Báo cáo thường niên của World Bank cho thấy thị trường carbon toàn cầu tăng trưởng nhanh, số hệ thống giao dịch phát thải tăng từ 25 lên 37 giai đoạn 2020 đến 2025, kiểm soát khoảng 23 phần trăm lượng phát thải khí nhà kính toàn cầu. Doanh thu toàn thị trường cũng tăng từ 25 tỷ USD năm 2020 lên hơn 69 tỷ USD năm 2024.

Tiềm năng thu hàng tỷ USD mỗi năm của Việt Nam đến từ khả năng sản xuất tín chỉ carbon trong các lĩnh vực giảm phát thải, đặc biệt là bảo vệ rừng, nông nghiệp bền vững và năng lượng tái tạo.
Hiện Việt Nam có khoảng 14,79 triệu hecta rừng, tỷ lệ che phủ trên 42%. Với quy mô này, ngành lâm nghiệp ước tính có thể cung cấp khoảng 40 triệu tín chỉ carbon mỗi năm cho thị trường quốc tế.
Song song đó, nông nghiệp cũng là nguồn tạo tín chỉ lớn từ lúa nước và các cây công nghiệp dài ngày như cao su, điều, cà phê, dừa. Tổng tiềm năng toàn ngành được ước khoảng 57 triệu tín chỉ mỗi năm.
Sự kết hợp giữa tài nguyên rừng và nền nông nghiệp rộng lớn tạo nền móng quan trọng để Việt Nam phát triển thị trường carbon, vừa giảm phát thải vừa mở rộng không gian tăng trưởng kinh tế xanh.
Để hiện thực hóa hoạt động mua bán tín chỉ, sàn giao dịch carbon được xem là hạ tầng trung tâm, cho phép doanh nghiệp và tổ chức trao đổi tín chỉ minh bạch, đồng thời hỗ trợ tuân thủ quy định môi trường.
Theo Bộ Công Thương, Việt Nam dự kiến vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon tự nguyện từ năm 2028, tiến tới triển khai đầy đủ hệ thống ETS trong nước với hơn 200 doanh nghiệp thuộc các lĩnh vực nhiệt điện, xi măng và sắt thép.
Song song với thị trường quốc tế, Việt Nam đang hoàn thiện khung pháp lý cho sàn giao dịch carbon trong nước. Theo Nghị định 29 của Chính phủ ban hành, hai loại hàng hóa được phép giao dịch gồm hạn ngạch khí nhà kính và tín chỉ carbon. Đối tượng tham gia chủ yếu là các cơ sở phát thải phải kiểm kê hằng năm như nhà máy nhiệt điện, sắt thép, xi măng.
Cơ chế giao dịch được thiết kế tương tự thị trường chứng khoán, song có những đặc thù riêng. Doanh nghiệp muốn mua bán phải mở tài khoản tại công ty chứng khoán, tách biệt với tài khoản tài chính thông thường. Kết quả giao dịch được Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội công bố vào cuối ngày.
Khác với chứng khoán cơ sở hay phái sinh, việc thanh toán và chuyển giao tín chỉ carbon được thực hiện tức thời theo từng giao dịch, thay vì áp dụng cơ chế bù trừ trung tâm. Hạn ngạch được hiểu là lượng khí nhà kính quy đổi CO2 mà cơ sở được phép phát thải trong một năm. Trường hợp phát thải vượt mức phân bổ, doanh nghiệp buộc phải mua phần dôi dư từ các đơn vị khác trên sàn.
Bên cạnh cơ hội kinh tế, các chuyên gia cũng lưu ý rủi ro về cân đối nguồn tín chỉ giữa thị trường quốc tế và nhu cầu trong nước.
Bà Nguyễn Hồng Loan, Giám đốc Công ty TNHH Kiến tạo Khí hậu xanh, trưởng nhóm tư vấn, cho biết cơ chế “điều chỉnh tương ứng” theo Thỏa thuận Khí hậu Paris yêu cầu quốc gia bán tín chỉ phải cộng lại lượng phát thải tương ứng, nhằm tránh tính trùng lặp. Nếu bán quá mức, Việt Nam có thể gặp khó trong việc hoàn thành cam kết giảm phát thải quốc gia.
TS Nguyễn Tuấn Quang, Phó Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu, dẫn ví dụ các hãng hàng không như Vietnam Airlines và Vietjet Air đang có nhu cầu lớn về tín chỉ carbon. Riêng ngành hàng không được dự báo cần khoảng 2,3 triệu tín chỉ từ năm tới. Nếu nguồn cung trong nước không đủ, doanh nghiệp buộc phải mua tín chỉ nước ngoài với giá cao hơn.
Nhóm chuyên gia đề xuất giới hạn tỷ lệ bán tín chỉ ra quốc tế ở mức 50% đến năm 2030, sau đó có thể nâng lên 70% khi thị trường trong nước đã vận hành ổn định.
Mức giá tham chiếu hiện được xây dựng dựa trên giao dịch tại các thị trường đối tác như Singapore, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Ở chiều ngược lại, ETS trong nước được kỳ vọng giúp doanh nghiệp giảm mạnh chi phí tuân thủ. Theo tính toán, nếu được phép dùng tín chỉ bù trừ tới 30% hạn ngạch phát thải, các doanh nghiệp nhiệt điện, xi măng, sắt thép có thể giảm chi phí từ hơn 420 triệu USD xuống còn gần 70 triệu USD, tạo thêm dư địa đầu tư công nghệ sạch.
Các chuyên gia cũng kiến nghị lộ trình giảm dần tỷ lệ tín chỉ bù trừ xuống 20 phần trăm sau năm 2028 và 10 phần trăm từ năm 2030, nhằm thúc đẩy giảm phát thải trực tiếp trong sản xuất.
Với kịch bản giá cao, nguồn thu 1,9 tỷ USD mỗi năm từ tín chỉ carbon cho thấy dư địa lớn của Việt Nam trong kinh tế xanh. Khi được quản trị chặt chẽ và gắn với mục tiêu khí hậu dài hạn, thị trường carbon có thể trở thành động lực tăng trưởng mới, giúp Việt Nam vừa hội nhập sâu hơn vào kinh tế toàn cầu, vừa tiến gần hơn tới cam kết phát thải ròng bằng 0.
(VNF) - Hải Phòng có thể thu về 120-250 triệu USD/ năm,với giá tín chỉ carbon trung bình 40 - 50 USD/tấn CO2 trên thị trường quốc tế.
(VNF) - Thay vì tập trung tạo ra lượng lớn tín chỉ carbon giá rẻ, Việt Nam nhấn mạnh việc phát triển tín chỉ chất lượng cao nhằm bảo đảm lợi ích quốc gia và nâng cao vị thế trên thị trường quốc tế.
(VNF) - Đề xuất mỗi tỉnh, thành phố chỉ có duy nhất một đơn vị được cho phép hợp tác liên kết với quỹ đầu tư phát triển địa phương thử nghiệm vận hành hoạt động sàn giao dịch trái phiếu xanh, tín chỉ carbon tự nguyện.
(VNF) - Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng của thị trường tín chỉ các-bon toàn cầu. Khối lượng giao dịch không còn là thước đo trung tâm; thay vào đó, chất lượng tín chỉ, mức chênh giá theo chất lượng và sự trỗi dậy của nhu cầu phục vụ tuân thủ đang định hình lại cấu trúc, giá trị và chiến lược tham gia thị trường.
(VNF) - Từ phế phẩm từng bị bỏ thải, vỏ cà phê đang được nhiều hợp tác xã biến thành nguồn thu mới qua phân vi sinh và trà cascara. Hướng đi này giúp giảm chi phí, mở rộng biên lợi nhuận và từng bước đưa hợp tác xã tiến sâu hơn vào chuỗi giá trị cà phê.
(VNF) - Trước nhu cầu cấp thiết phải khử carbon cho ngành hàng không, các nền kinh tế ASEAN có thể tạo ra tới 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) mỗi ngày trước năm 2050, theo báo cáo Dự báo SAF tại ASEAN năm 2050.
(VNF) - Trong bài viết với tiêu đề: “Hợp tác Việt Nam và khu vực châu Âu trong năm 2025: Vươn lên tầm cao mới”, Thứ trưởng Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng khẳng định rằng Việt Nam mong muốn cùng châu Âu mở rộng hợp tác trong lĩnh vực mới như chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, năng lượng tái tạo, tài chính xanh, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và hàng không vũ trụ.
(VNF) - Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ chính thức được sử dụng trên phạm vi toàn quốc, với khung pháp lý và lộ trình triển khai đã được cơ quan quản lý hoàn thiện. Trong khi Bộ Công Thương khẳng định các điều kiện về nguồn cung, hạ tầng và quản lý chất lượng cơ bản đã sẵn sàng, nhiều doanh nghiệp vẫn kiến nghị cần có thêm cơ chế hỗ trợ, nhất là về thuế và giá, để quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi và hiệu quả.
(VNF) - Trung Quốc đang tái định nghĩa cuộc đua xe điện toàn cầu không chỉ bằng số lượng xe bán ra, mà bằng cách kiến tạo một hệ sinh thái di chuyển hoàn chỉnh.
(VNF) - Ngày 19/1/2026, Chính phủ chính thức ban hành Nghị định số 29/2026/NĐ-CP về sàn giao dịch các-bon trong nước, tạo khung pháp lý đầy đủ cho việc tổ chức, vận hành thị trường các-bon tại Việt Nam.
(VNF) - Trước sức ép của biến đổi khí hậu, suy giảm nguồn lợi biển và các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe từ thị trường quốc tế, chuyển đổi thủy sản xanh đã vượt ra ngoài phạm vi một định hướng phát triển để trở thành yêu cầu mang tính sống còn.
(VNF) - Ngày 16/01/2026, Dự án “Kiểm kê khí nhà kính tại KCN Nam Cầu Kiền” đã chính thức được khởi động.