Hải Phòng lập kỷ lục hút vốn FDI: Vượt Hà Nội, cạnh tranh cùng TP.HCM

Tính đến ngày 20/12/2023, Hải Phòng giữ vững vị trí thứ 2 cả nước sau TP. Hồ Chí Minh với tổng số vốn FDI đạt 3,4 tỷ USD. Tổng cộng, đến nay trên địa bàn Hải Phòng có 933 dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đầu tư là 28,9 tỷ USD.

Trong năm 2023, Hải Phòng đã cấp mới 100 dự án với số vốn cấp mới đạt 1,3 tỷ USD; điều chỉnh tăng vốn đầu tư 46 dự án với số vốn đầu tư tăng thêm hơn 1,9 tỷ USD.

Trong đó, tại các khu công nghiệp, khu kinh tế đóng góp 35 dự án, vốn đầu tư tăng 1,8 tỷ USD; ngoài khu công nghiệp, khu kinh tế có 11 dự án, vốn đầu tư tăng là 68,1 triệu USD. Thành phố có 27 lượt thu hút vốn thông qua hình thức góp vốn, mua cổ phần, đạt 14,45 triệu USD.

Kết quả trên đạt được là do Hải Phòng đã phát huy tốt tiềm năng lợi thế là cửa ngõ giao thương của khu vực phía Bắc, hội tụ đủ 5 loại hình vận tải, luôn có sẵn đất sạch chào đón nhà đầu tư, đồng thời luôn cải thiện môi trường đầu tư...

Những năm gần đây hệ thống kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hệ thống cảng biển quốc tế, đường cao tốc, sân bay đã được Trung ương và Hải Phòng đầu tư mạnh mẽ với hàng loạt dự án tạo ra bước đột phá về giao thông kết nối. Đầu tiên là hệ thống 3 cây cầu vượt trên tuyến Đình Vũ – Nguyễn Bỉnh Khiêm – Nguyễn Văn Linh cả nghìn tỷ được Hải Phòng đầu tư xây dựng đã giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài diễn ra thường xuyên trên tuyến đường dày đặc container này.

Không chỉ hệ thống giao thông cửa ngõ cảng được giải quyết, từ năm 2015, Hải Phòng đã có hàng loạt dự án được đưa vào khai thác tạo nên hệ thống giao thông đồng bộ. Cùng với đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, đường cao tốc Hải Phòng – Hạ Long, dự án mở rộng quốc lộ 10, đường trục giao thông đô thị, nút giao Nam Cầu Bính, cầu Rào, đường bao tây nam, đường trục Đình Vũ, hệ thống cầu đường kết nối với các tỉnh Hải Dương… đã đi vào hoạt động.

Các dự án đường bộ ven biển kết nối với tỉnh Thái Bình, các tuyến đường kết nối với đường bộ ven biển, cầu Lại Xuân, cầu Rừng kết nối với tỉnh Quảng Ninh, nút giao khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng - Máng Nước - Quốc lộ 5 đang được triển khai. Sắp tới Hải Phòng sẽ tiếp tục triển khai xây dựng các tuyến đường vành đai 2, vành đai 3… đảm bảo hàng hoá qua cảng không bị ách tắc.

Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã được cải tạo nâng cấp công suất 4 triệu hành khách/năm, tới đây sẽ khởi công xây dựng nhà ga số 2. Về hàng hải, bến số 1 và số 2 cảng quốc tế Lạch Huyện đã đi vào hoạt động, hiện các bến 3, 4, 5, 6 đang được triển khai đầu tư xây dựng sẽ tạo nên hệ thống cảng biển nước sâu đồng bộ, đưa Hải Phòng trở thành đầu mối giao thông, cửa chính ra biển của các tỉnh phía Bắc.