Khảo sát tiến độ cầu dây văng Đại Ngãi 1 gần 4.000 tỷ vượt sông Hậu

Chí Bình - 16/06/2026 12:22 (GMT+7)

(VNF) - Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ thông tuyến Quốc lộ 60, giúp rút ngắn khoảng 80km quãng đường từ các tỉnh duyên hải Đồng bằng sông Cửu Long đi TP.HCM so với lộ trình hiện hữu qua Quốc lộ 1.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi có tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Công trình có tổng chiều dài hơn 15 km, đi qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long và TP. Cần Thơ, gồm hai hạng mục chính là cầu Đại Ngãi 1 và cầu Đại Ngãi 2. Trong đó, Gói thầu 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu có giá trị khoảng 3.868 tỷ đồng, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu thực hiện. Gói thầu được khởi công từ tháng 12/2024 và theo hợp đồng sẽ hoàn thành vào tháng 6/2028.

Theo báo cáo của ban điều hành, hiện công trường cầu Đại Ngãi 1 đang huy động khoảng 350 kỹ sư, công nhân cùng 90 máy móc, thiết bị, triển khai đồng thời 26 mũi thi công. Sản lượng thực hiện đạt khoảng 2.289 tỷ đồng, tương đương hơn 63% tổng khối lượng.

Các hạng mục trọng yếu được triển khai bảo đảm chất lượng, an toàn và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật khắt khe. Đối với phần đường dẫn đầu cầu, nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ công tác xử lý nền đất yếu bằng bấc thấm, cọc đất xi măng và đắp gia tải, hiện trong giai đoạn chờ lún theo thiết kế.

Tại các nhịp cầu dẫn từ mố A0 đến trụ P20 phía Vĩnh Long và từ trụ P27 đến mố A47 phía TP. Cần Thơ, các đơn vị thi công đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi, bệ trụ và dầm Super-T; đồng thời cơ bản hoàn thành phần thân trụ, xà mũ, lao lắp dầm và bản mặt cầu. Hạng mục cầu dẫn dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Riêng phần cầu chính dây văng từ trụ P21 đến P26, toàn bộ hạng mục nền móng đã hoàn thành. Công tác thi công thân trụ và tháp cầu đang được đẩy nhanh, dự kiến hoàn thành phần thân tháp vào tháng 4/2027. Song song đó, hệ thống dầm thép nhịp chính đang được gia công tại nhà máy; việc lắp đặt đốt dầm thép K0 dự kiến bắt đầu từ tháng 3/2027. Hệ thống cáp dây văng nhập khẩu cũng đang được sản xuất đồng bộ để phục vụ công tác lắp đặt và căng kéo theo kế hoạch.

Cầu Đại Ngãi 1 là hạng mục quan trọng nhất của dự án, đồng thời là cây cầu dây văng có nhịp chính lớn thứ hai Việt Nam hiện nay. Công trình được đánh giá có độ phức tạp kỹ thuật cao bậc nhất khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đặt ra nhiều yêu cầu khắt khe về địa chất, thủy văn, công nghệ thi công và tổ chức nguồn lực.

Công trình bắc qua sông Hậu tại khu vực hạ lưu, nơi có lòng sông rộng, dòng chảy mạnh, thủy triều dao động từ 3,5 đến 4 m mỗi ngày. Điều kiện này tạo áp lực lớn đối với công tác thi công móng, bệ trụ và trụ tháp giữa sông. Hệ thống móng cầu sử dụng cọc khoan nhồi có đường kính, chiều sâu thuộc nhóm lớn tại Việt Nam; các bệ trụ tháp có diện tích khoảng 2.000 m², khối lượng bê tông hơn 9.000 m³ mỗi bệ, đòi hỏi kiểm soát kỹ thuật và chất lượng ở mức đặc biệt nghiêm ngặt.

Cầu Đại Ngãi 1 cũng là dự án cầu dây văng đầu tiên Tập đoàn Đèo Cả trực tiếp tham gia thi công. Vì vậy, công trình không chỉ là nhiệm vụ xây dựng một hạng mục hạ tầng trọng điểm, mà còn là dấu mốc quan trọng trong quá trình làm chủ công nghệ cầu dây văng, nâng cao năng lực kỹ thuật và khẳng định vai trò của Đèo Cả trong thi công các công trình giao thông có độ khó cao.

Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi 1 cùng toàn tuyến cầu Đại Ngãi sẽ góp phần hoàn thiện trục giao thông Quốc lộ 60, rút ngắn hành trình kết nối giữa các địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long, giảm tải cho Quốc lộ 1 và mở thêm không gian phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực.

Xem thêm: Sau 8 năm đình trệ, cầu Đại Ngãi 8.000 tỷ nối Sóc Trăng - Trà Vinh 'tái sinh'

FaceBook

Theo dõi vietnamfinance trên Google News

Tags:

Cầu dây văng

Đại Ngãi 1

vượt sông Hậu

Khảo sát tiến độ cầu dây văng Đại Ngãi 1 gần 4.000 tỷ vượt sông Hậu

(VNF) - Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi sẽ thông tuyến Quốc lộ 60, giúp rút ngắn khoảng 80km quãng đường từ các tỉnh duyên hải Đồng bằng sông Cửu Long đi TP.HCM so với lộ trình hiện hữu qua Quốc lộ 1.