'Thăm' khu đất xây 365 căn nhà ở xã hội ngay trong nội đô Hà Nội
(VNF) - Dự án nhà ở xã hội NO1 thộc Khu đô thị mới Hạ Đình, phường Hạ Đình, quận Thanh Xuân và xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, thành phố Hà Nội.
'Khối sắt' 100 tấn đi vào lịch sử do Việt Nam cùng Trung Quốc sản xuất 60 năm trước
Việt Linh -
16/11/2023 09:12 (GMT+7)
Nằm tại một góc nhỏ trong khuôn viên Nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), chiếc đầu máy xe lửa số hiệu 141-179 là hiện vật hiếm hoi còn sót lại của kỷ nguyên tàu hỏa hơi nước Việt Nam.
sản xuất vào năm 1966. Chiếc đầu máy được lấy nguyên mẫu thiết kế của đầu máy lớp 141
Mikado (Pháp) , đặt tên là Tự Lực. 141 cũng là dòng đầu máy hơi nước "huyền thoại" tại Việt Nam.
công suất 1.100 mã lực chỉ bằng lửa và nước đun sôi.
Chiếc đầu máy có kích thước dài khoảng 19m, (bao gồm cả xe than) hoặc dài 11,5m
(không bao gồm xe than); rộng 2,75 m, cao 3,8 m, nặng khoảng 100 tấn (có than và có nước)
và được thiết kế để chạy trên đường ray khổ 1m, tốc độ chạy tàu khoảng 67km/h.
141 cũng trở thành tên chung cho tất cả các đầu máy có mô hình này.
Kíp lái tàu thường có 3 vị trí: một chỉ huy, một lái máy và một đốt lò
piston lại gắn liền với trục quay chính của đầu máy của tàu sẽ giúp cho tàu chạy.
đã bị hư hỏng nhiều chỗ.
Trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước, các đầu máy này được sử dụng chủ yếu để
vận chuyển hàng hóa khu vực phía Bắc, miền Trung nước ta.
Trục đường chính: Hà Nội - Lạng Sơn; Hà Nội - Yên Viên - Hải Phòng; Hà Nội - Thanh Hóa - Vinh.
Chiếc đầu máy được trưng bày trong khuôn viên nhà máy xe lửa Gia Lâm (Long Biên, Hà Nội)
phục vụ khách tham quan trong khuôn khổ Lễ hội Thiết kế Sáng tạo Hà Nội 2023.
Theo Đời sống & Pháp luật
Tags:
TIN LIÊN QUAN
- 'Hầu hết các nước đầu tư tàu cao tốc 300km/h, Trung Quốc thử nghiệm tàu siêu tốc 1.000km/h' 30/09/2023 12:22
- Tàu cao tốc Trung Quốc, Nhật Bản gần 350 km/h: Tương lai đường sắt tốc độ cao Việt Nam 250km/h? 15/10/2023 11:29
- 13 toa tàu Trung Quốc ở Việt Nam: Nội thất xịn như máy bay, sao chưa được chạy? 09/11/2023 10:58
Cùng chuyên mục
Tin khác
