Giai đoạn 2008-2015 là thời kỳ khủng hoảng sâu nhất của vận tải biển toàn cầu. Chỉ số Baltic Dry Index (BDI) – thước đo sức khỏe ngành hàng hải – lao dốc hơn 90%, từ mức 11.793 điểm năm 2008 xuống còn 647 điểm vào tháng 2/2012. Giá cước vận chuyển giảm mạnh trong khi chi phí nhiên liệu và lãi vay vẫn neo ở mức cao đã đẩy hàng loạt doanh nghiệp vận tải biển vào tình trạng kiệt quệ tài chính.
Các doanh nghiệp hàng hải Việt Nam không nằm ngoài vòng xoáy đó. Những khoản vay lớn để đầu tư đội tàu trong giai đoạn thị trường tăng trưởng nóng nhanh chóng trở thành gánh nặng khi thị trường đảo chiều. Lỗ lũy kế tăng cao, nợ phải trả vượt khả năng thanh toán, nhiều doanh nghiệp đứng trước nguy cơ đổ vỡ dây chuyền.
Nếu để các doanh nghiệp chủ lực của ngành hàng hải phá sản, hậu quả không chỉ dừng ở câu chuyện tài chính doanh nghiệp. Hàng vạn lao động có thể mất việc, chuỗi logistics quốc gia bị gián đoạn và năng lực kinh tế biển bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Trong bối cảnh đó, tháng 11/2014, Thủ tướng Chính phủ giao DATC tham gia xử lý nợ gắn với tái cơ cấu Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines, nay là VIMC) cùng các đơn vị thành viên theo Thông báo số 436/TB-VPCP.
Điểm đáng chú ý là DATC không lựa chọn cách xử lý hành chính đơn thuần mà áp dụng đồng thời hai cơ chế: thực hiện nhiệm vụ chính trị theo chỉ đạo của Chính phủ và mua bán, xử lý nợ theo nguyên tắc thị trường thông qua đàm phán trực tiếp với các tổ chức tín dụng.
Cách tiếp cận linh hoạt này đã giúp DATC xử lý hơn 11.000 tỷ đồng công nợ tồn đọng, ngăn nguy cơ đổ vỡ dây chuyền và tạo khoảng thời gian “thở” cần thiết để doanh nghiệp phục hồi hoạt động sản xuất kinh doanh.
Không chỉ xử lý nợ, DATC còn trực tiếp góp phần tái tạo năng lực tài chính cho doanh nghiệp. Thông qua cơ chế mua và xử lý nợ theo giá thị trường, DATC đã giúp tăng vốn nhà nước tại Vinalines thêm hơn 2.567 tỷ đồng, từng bước lành mạnh hóa bảng cân đối kế toán.
Kết quả sau hơn một thập kỷ cho thấy hiệu quả rõ nét của quá trình tái cơ cấu. Từ một tổng công ty bên bờ vực phá sản, Vinalines – nay là VIMC – đã xóa sạch lỗ lũy kế, ghi nhận lợi nhuận tích lũy gần 12.000 tỷ đồng và có vốn hóa vượt 100.000 tỷ đồng. Hiện doanh nghiệp nắm giữ hơn 16 cảng biển trọng điểm, chiếm gần 30% thị phần hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam.
Tháng 10/2024, VIMC lần đầu chia cổ tức bằng tiền sau nhiều năm cổ phần hóa – dấu mốc cho thấy quá trình lành mạnh hóa tài chính đã thực sự đi vào chiều sâu. Đến tháng 5/2025, doanh nghiệp được trao Huân chương Lao động hạng Nhì như một sự ghi nhận cho hành trình tái cơ cấu thành công.t
Song song với quá trình tái cơ cấu Vinalines, DATC cũng từng bước xử lý nợ cho các doanh nghiệp thành viên, tạo nên nhiều câu chuyện phục hồi đáng chú ý trong ngành hàng hải.
Tại VOSCO – doanh nghiệp vận tải biển lâu đời nhất cả nước – lỗ lũy kế đến năm 2016 đã vượt 800 tỷ đồng. Đội tàu được đầu tư chủ yếu bằng vốn vay trong giai đoạn thị trường đỉnh cao khiến doanh nghiệp dần mất khả năng thanh toán khi thị trường suy giảm.
Từ cuối năm 2017 đến năm 2022, DATC đã mua và xử lý các khoản nợ với tổng dư nợ 1.635 tỷ đồng, đồng thời giảm trừ khoảng 427 tỷ đồng để hỗ trợ doanh nghiệp bù đắp tổn thất vốn.
Nhờ đó, VOSCO không chỉ phục hồi hoạt động mà còn thanh toán toàn bộ khoản vay còn lại tại Ngân hàng Phát triển Việt Nam, từng bước lấy lại uy tín trên thị trường tài chính. Từ mức giá chỉ khoảng 1.100 đồng/cổ phiếu năm 2017, cổ phiếu VOS có thời điểm tăng lên 22.900 đồng. Đáng chú ý, năm 2024 doanh nghiệp đã thông qua kế hoạch đầu tư 414 triệu USD để mua và đóng mới 10 tàu – kế hoạch mở rộng lớn nhất trong lịch sử hoạt động.
Với Vitranschart, bức tranh tài chính từng đặc biệt khó khăn khi năm 2018 doanh nghiệp có nợ phải trả 2.245 tỷ đồng nhưng tổng tài sản chỉ đạt hơn 1.000 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu âm hơn 1.156 tỷ đồng.
DATC đã áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp như cơ cấu lại thời hạn trả nợ, chuyển nợ thành vốn góp cổ phần và giảm trừ nghĩa vụ trả nợ lên tới 1.700 tỷ đồng. Đến tháng 9/2025, nợ phải trả của doanh nghiệp giảm còn 703 tỷ đồng; mức âm vốn chủ sở hữu thu hẹp mạnh, trong khi kết quả kinh doanh chuyển từ thua lỗ sang có lãi hơn 300 tỷ đồng.
Các doanh nghiệp khác như Hàng hải Đông Đô (DDM), Vinaship hay Công ty Vận tải Biển Đông (BISCO) cũng ghi nhận sự hồi phục tích cực sau tái cơ cấu. Điểm chung là không phát sinh thêm nợ xấu mới, hoạt động sản xuất kinh doanh được duy trì ổn định và từng bước tăng trưởng trở lại.
Đà phục hồi tiếp tục được nối dài trong quý I/2026. VIMC ghi nhận doanh thu hợp nhất hơn 6.100 tỷ đồng, lợi nhuận tăng gần 200% so với cùng kỳ; VOSCO tăng trưởng mạnh nhờ đưa vào khai thác nhiều tàu mới; Vinaship, DDM và Vitranschart tiếp tục cải thiện hiệu quả hoạt động.
Đáng chú ý, VIMC còn được lựa chọn làm nhà đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ – dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá cho năng lực logistics quốc gia trong giai đoạn tới.
Trong bối cảnh đó, Nghị quyết 79-NQ/TW ban hành đầu năm 2026 mang ý nghĩa như một sự tổng kết từ thực tiễn. Nghị quyết không chỉ đề cập đến xử lý nợ xấu đơn thuần mà nhấn mạnh yêu cầu “hỗ trợ quá trình tái cơ cấu” doanh nghiệp nhà nước theo cơ chế thị trường.
Đây chính là điểm khác biệt cốt lõi: không thu hồi nợ bằng mọi giá, mà tạo cơ hội để doanh nghiệp phục hồi, duy trì sản xuất kinh doanh và phát triển bền vững.
Từ VIMC với vốn hóa vượt 100.000 tỷ đồng, VOSCO đang mở rộng đội tàu quy mô lớn nhất lịch sử, đến Vitranschart từng âm vốn chủ sở hữu hàng nghìn tỷ đồng nay đã có lãi – tất cả cho thấy xử lý nợ xấu hoàn toàn có thể trở thành động lực tăng trưởng nếu được thực hiện đúng hướng.
Nhìn từ thực tiễn ngành hàng hải, vai trò của DATC không chỉ dừng ở xử lý tài chính, mà còn là “bà đỡ” cho quá trình tái sinh doanh nghiệp nhà nước. Và Nghị quyết 79-NQ/TW chính là sự khẳng định ở cấp chiến lược cho mô hình đã được thực tiễn kiểm chứng suốt hơn một thập kỷ qua.
Tags:
(VNF) - Theo Chủ tịch Quốc hội, quản lý phải chặt chẽ để kiểm soát rủi ro, song không được trở thành lực cản làm nghẽn nguồn lực phát triển trong bối cảnh nền kinh tế đang hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
(VNF) - Cựu bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến từ chối 2 trong 4 luật sư khi ra tòa vụ gây thất thoát hơn 803 tỷ đồng tại dự án Bệnh viện Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2.
(VNF) - Theo PGS.TS. Nguyễn Thường Lạng - Giảng viên cao cấp Viện Thương mại và Kinh tế quốc tế, Đại học Kinh tế Quốc dân, việc “khoán” tăng trưởng cho các địa phương không chỉ tạo áp lực hoàn thành mục tiêu phát triển mà còn là phép thử thực chất đối với năng lực điều hành, cải cách và khả năng khai thác động lực tăng trưởng mới của từng địa phương.
(VNF) - Với mức tăng trưởng GDP đạt 7,83% trong quý I/2026, Việt Nam tiếp tục đứng đầu nhóm ASEAN-6, vượt xa nhiều nền kinh tế lớn trong khu vực và cao gần gấp ba lần Philippines, Thái Lan – hai quốc gia có tốc độ tăng trưởng thấp nhất khu vực.
(VNF) - Nhân dịp 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương Trịnh Văn Quyết có bài viết quan trọng với tiêu đề: “Tư tưởng Hồ Chí Minh soi sáng hành trình phát triển đất nước”.
(VNF) - Thủ tướng yêu cầu xây dựng và triển khai từ tháng 7 Đề án thí điểm đánh giá, chấm điểm công tác cải cách thủ tục hành chính tại các bộ, ngành và địa phương, với tiêu chí nhấn mạnh tính thực chất và kiểm soát chặt việc phát sinh thêm thủ tục, điều kiện kinh doanh không cần thiết.
(VNF) -Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng loạt lãnh đạo của các công ty lớn như PC1, ACV, Vinaconex, Hóa chất Đức Giang... vướng vào vòng lao lý.
(VNF) - Từ vị thế chỉ bằng 1/3 Indonesia và chưa tới một nửa Philippines vào năm 1990, thu nhập bình quân đầu người theo sức mua tương đương (PPP) của Việt Nam đã tăng gần 14 lần sau hơn ba thập kỷ. Tốc độ hội tụ thu nhập của Việt Nam thuộc nhóm nhanh nhất ASEAN, đó là thành quả lớn từ quá trình Đổi mới trong suốt 40 năm qua.
(VNF) - UBND tỉnh Gia Lai vừa ban hành Kế hoạch phát triển dịch vụ logistics thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu đưa địa phương trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa trọng điểm của khu vực Tây Nguyên.
(VNF) - Hòa Phát đề xuất sản xuất ray và cấu kiện thép, trong khi Viettel muốn phát triển hệ thống điều hành, tín hiệu cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện các nhiệm vụ công nghệ trọng điểm ngay trong tháng 5, hướng tới mục tiêu từng bước tự chủ công nghệ cho siêu dự án 67 tỷ USD trước năm 2028.
(VNF) - Theo TS Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP hai con số, Việt Nam cần tạo đột phá về thể chế nhằm khơi thông nguồn lực từ khu vực tư nhân, thị trường vốn và dòng vốn FDI thế hệ mới, thay vì tiếp tục phụ thuộc quá lớn vào tín dụng ngân hàng và đầu tư công.
(VNF) - Theo đề xuất, trường hợp nhân lực chất lượng cao cam kết làm việc, cống hiến cho TP. Hà Nội tối thiểu 10 năm trở lên thì được tặng nhà ở (biệt thự, liên kế hoặc chung cư).
(VNF) - PC1 khẳng định toàn bộ các hoạt động sản xuất kinh doanh vẫn đang được triển khai bình thường tại các lĩnh vực năng lượng, công nghiệp, vận hành nhà máy và các dự án trong nước và quốc tế.
(VNF) -Tạp chí Đầu tư Tài chính trọng giới thiệu bài viết của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với tiêu đề "Ánh sáng Hồ Chí Minh soi đường cho chúng ta đi" nhân kỷ niệm 136 năm ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh.
(VNF) - Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô sẽ được xây dựng tại khu vực phía nam (xã Ứng Hòa, Chuyên Mỹ) với quy mô khoảng 1.500ha, công suất dự kiến khoảng 30-50 triệu khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế.
(VNF) - Bộ Công Thương đề xuất thành lập Cục Năng lượng - Dầu khí, đồng thời hợp nhất, đổi tên nhiều đơn vị nhằm tinh gọn bộ máy, giảm chồng chéo chức năng và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực công nghiệp - thương mại.
(VNF) - Chính phủ chốt tăng lương cơ sở với cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang từ 2,34 triệu đồng lên 2,53 triệu đồng, áp dụng từ 1/7.
(VNF) - Theo nội dung công bố ngày 16/5/2026, PC1 cho biết danh sách các cá nhân bị khởi tố, tạm giam gồm 7 người, trong đó có nhiều lãnh đạo cấp cao của tập đoàn.
(VNF) - Tạp chí Đầu tư Tài chính – VietnamFinance trân trọng giới thiệu Toàn văn phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Lễ kỷ niệm 120 năm Ngày truyền thống Đại học Quốc gia Hà Nội (16/5/1906 - 16/5/2026) và đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất, được tổ chức ngày 16/5.
(VNF) - Bộ Công an đã khởi tố 5 vụ án xâm phạm quyền tác giả, quyền liên quan, trong đó có vụ án xảy ra tại BH Media. Nguyễn Hải Bình – Phó Chủ tịch Hiệp hội Sáng tạo và Bản quyền Tác giả Việt Nam (VCCA), đồng thời là Tổng Giám đốc BH Media – bị khởi tố để điều tra về hành vi xâm phạm bản quyền.
(VNF) - Bà Trịnh Thị Vân Anh, Giám đốc Nhà xe Vân Anh bị khởi tố, bắt tạm giam do chỉ đạo nhân viên lập doanh thu ngoài sổ sách nhằm trốn thuế với số tiền hơn 34,6 tỷ đồng.
(VNF) - FDI tiếp tục đổ mạnh vào Việt Nam với hàng chục tỷ USD vốn đăng ký chỉ sau 4 tháng đầu năm 2026, song mức độ liên kết giữa doanh nghiệp ngoại và doanh nghiệp trong nước vẫn còn hạn chế. Theo các chuyên gia, doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đang gặp nhiều rào cản về vốn, quản trị và nhân lực, khiến cơ hội tham gia sâu vào chuỗi cung ứng của các tập đoàn đa quốc gia vẫn khá mờ nhạt ngay trên “sân nhà”.
(VNF) - TP.HCM vừa phê duyệt Đề cương quy hoạch tổng thể TP. HCM thời kỳ 2025 - 2050, tầm nhìn 100 năm, GRDP dự kiến đến năm 2050 khoảng 1.200 tỷ USD.
(VNF) - Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa có các quyết định điều động, bổ nhiệm Trợ lý Thủ tướng Chính phủ và Trợ lý Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ.
(VNF) - Theo Chủ tịch Quốc hội, quản lý phải chặt chẽ để kiểm soát rủi ro, song không được trở thành lực cản làm nghẽn nguồn lực phát triển trong bối cảnh nền kinh tế đang hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
(VNF) - Cầu Hải Giang, tuyến giao thông quan trọng nối khu du lịch MerryLand Quy Nhơn với Khu kinh tế Nhơn Hội (phường Quy Nhơn Đông, Gia Lai), chính thức được hợp long ngày 17/12/2025. Dự kiến cây cầu vượt biển thứ 2 ở Quy Nhơn sẽ được đưa vào sử dụng vào ngày 2/9 tới đây.
