Tất cả dự án Đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. HCM đều chậm, đội vốn

Báo cáo của Chính phủ đánh giá về việc thực hiện chính sách phát triển và sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư giao thông vận tải đường sắt nêu rõ, việc chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. HCM đều chậm tiến độ và tăng tổng mức đầu tư.

Chính phủ cho biết thị phần vận tải có chiều hướng giảm sút theo từng năm. Từ năm 2010 đến năm 2019, vận tải hành khách giảm từ 11,2 xuống còn 8,08 triệu lượt; giảm từ 4,377 xuống còn 3,185 tỷ hành khách.km; vận tải hàng hóa giảm từ 7,800 xuống còn 5,129 triệu tấn, giảm từ 3,900 xuống còn 3,742 tỷ tấn.km.

Cùng với đó, vận tải liên vận quốc tế chưa tương xứng với tiềm năng; tổ chức kinh doanh còn phát sinh nhiều tác nghiệp; kết nối dịch vụ còn nhiều hạn chế, chưa kết nối với vận tải đường bộ để cung cấp dịch vụ “door to door” tạo thuận lợi cho việc trung chuyển cho hành khách, hàng hoá. Cơ sở hậu cần phục vụ vận tải đường sắt còn nhiều bất cập.

Mặt khác, công nghiệp đường sắt không phát triển, giảm cả về số lượng và quy mô, năng lực hạn chế; chỉ đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa các phương tiện, sản xuất toa xe, lắp ráp đầu máy đường sắt khổ 1.000mm; việc triển khai nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ mới còn hạn chế.